Varje förare bör njuta av att köra ett miljövänligt fordon. Sättet att uppnå detta är att säkerställa att ditt fordon har en fullt fungerande avgasrecirkulationsventil (EGR) i ditt fordons EGR-system. Att köra runt i staden med en defekt eller skadad EGR-ventil kan vara farligt för ditt fordon, din hälsa och din miljö. Du måste fortsätta läsa den här artikeln för att vara medveten om symptomen på en dålig EGR-ventil, så att du vet när den här komponenten går sönder i ditt fordon.
EGR-ventilen hanterar de termiska och kemiska oundvikligheterna hos ditt fordons motor under körning. Det håller motorn igång smidigt under lång tid. Om du inte är medveten om att ditt fordon har en defekt EGR-ventil kan det orsaka många problem. Två av de stora fördelarna med att ha en EGR-ventil är att sänka temperaturen på din motors cylinder och sänka utsläppen som släpps ut genom avgaserna.
I den här artikeln kommer vi att ta en titt på symptomen på en felaktig EGR-ventil. Dessutom, hur man testar, fixar och byter en dålig EGR-ventil i ditt fordon, och efter att ha läst detta bör du kunna hantera alla EGR-ventilproblem helt själv.
Olika symtom kan tyda på en felaktig komponent i ditt fordons motorsystem. Så du måste vara mycket observant på symptomen på en dålig EGR-ventil om eller när den uppvisas av eller fordon. Dessa symtom inkluderar:
Ditt fordon kan börja uppleva en hård tomgång; detta betyder att ditt fordon kommer att börja tuffa eller vibrera på tomgång. Detta kommer att göra att du får en tuff körupplevelse, och du kan troligen studsa lite från förarsätet. När din motor går på tomgång kan du också märka en feltändning när du håller i ratten. Om du har en felaktig EGR-ventil, kommer ditt fordon att gå på tomgång.
Detta betyder också att lite eller ingen gas kommer in i din förbränningskammare, vilket påverkar driften av fordonets motor. Så länge din EGR-ventil inte öppnar eller stängs, går inte din motor på tomgång ordentligt, vilket innebär att det inte finns tillräckligt med gas som kommer in i fordonets förbränningskammare. Detta är anledningen till att ditt fordon går ungefär på tomgång.
När ditt fordons motorventil är igensatt, vilket gör att den inte kan stängas eller öppnas, kommer detta att leda till att avgaserna strömmar in i ditt fordons insugningsrör innan det behövs av motorn. Detta orsakar dålig acceleration under körning. Överskottsluften kommer att producera en mager blandning i din förbränningskammare, och utan de korrekta atmosfäriska syreförhållandena blir det mindre kraft i förbränningstakten.
En dålig EGR-ventil kan vara ansvarig för att ditt fordons motor överhettas. En igensatt EGR-ventil kommer inte att förhindra utsläpp av kväveoxider i atmosfären, så din motor kan öka till farliga temperaturnivåer. Det kommer också att lämna oförbränt bränsle i dina avgaser, och detta kan orsaka en stark bensinlukt i ditt fordon och minska effektiviteten på ditt bränsle eller diesel. När temperaturen når en mycket hög punkt kommer det äntligen att leda till att din motor knackar.
När EGR-ventilen i ditt EGR-system blir trasig, återspeglas de allra första symptomen genom prestandan hos ditt fordons motor. Du kommer att börja observera problem som minskning av din motors kraft och även i effektiviteten hos din bensinpedal. Ett annat tecken som du kanske märker är ett obalanserat luft-bränsleförhållande, vilket kommer att resultera i minskad bränsleeffektivitet. Detta kommer att tvinga dig att spendera mer pengar på att köpa en stor mängd bränsle eller gas till ditt fordon.
Ditt fordon kommer också att börja stanna och bli väldigt trögt och bullrigt. Allt detta kommer att få ditt fordon att förbruka mer bränsle eller diesel än normalt, vilket gör att du behöver ta itu med bränsleekonomin. Detta kan också vara ett resultat av ett dåligt tändstift, som orsakas av kolansamling.
En skadad EGR-ventil kommer sannolikt att få ditt fordons motor att börja använda mycket bränsle än normalt. Till exempel har ditt fordon normalt en genomsnittlig bränsleekonomi på 25 miles per gallon eller 10 liter per 90 kilometer. Om du har en felaktig EGR-ventil kommer det att bli en ökning av gallon per mil, vilket gör att du avsätter mer pengar för att driva ditt fordon.
EGR-ventilen är också utformad för att hjälpa till att öka ditt fordons bränsleförbrukning. Därför, när ventilen skadas, kommer den funktionen inte längre att fungera, så du måste öka din bränsleförbrukning. EGR-ventilen cirkulerar dina avgaser tillbaka till ditt fordons motor samtidigt som förbränningskammarens normala temperatur behålls.
Så om den här ventilen slutar fungera, kan förbränningskammaren få en mycket hög temperatur över det normala, vilket orsakar utsläpp av kvävgaser till miljön.
Du måste alltid kontrollera dina motorindikatorer under körning i händelse av att något fel dyker upp i din motor. Motorkontrolllampan kommer att tändas när det finns en trasig EGR-ventil. Denna lampa tänds inte förrän din bils dator tar upp en negativ signal från din EGR-ventil eller någon annan motorkomponent. Varje gång du ser din motor kontrollera lampan tänds, utför en grundlig undersökning av ditt fordons motor så snart som möjligt.
EGR-ventilen är utformad för att stänga och öppna, men om den inte lyckas utföra något av dessa. Ditt fordons dator kommer att upptäcka ett problem med din motor och tända motorkontrollampan på instrumentbrädan.
På grund av en dålig EGR-ventil kommer din motor att använda mer bränsle eller diesel än normalt. Det finns en mycket stor chans att det kommer att släppa ut bränsle genom avgasröret på ditt fordons avgassystem. Detta tillstånd kan göra att ditt fordons avgaser producerar bränsleångor. Oavsett platsen för ditt fordons hytt kommer du att uppfatta en stark gasång, vilket är irriterande och dåligt hälsomässigt. När denna lukt ständigt uppfattas bör du vara uppmärksam på din EGR-ventil.
Bilägare i USA måste utföra utsläppstester i sina fordon. Detta säkerställer att gasen som släpps ut i miljön av deras fordon inte på något sätt är ett hot mot liv och miljö. Du måste utföra detta test var sjätte månad, beroende på vilket tillstånd du bor i. Detta test kommer att uppmärksamma många förare att vara mer uppmärksamma på skicket på deras fordons EGR-ventil.
Det kommer att spara pengar och tid om du lär dig hur du testar EGR-ventilen på ditt fordon ordentligt. Efter långvarig användning av ditt fordons motor kan ditt fordons avgasåtercirkulationssystem (EGR) orsaka att kolpartiklar samlas på insidan av ventilkanalerna, vakuumslangläckor eller problem med mekaniska delar.
Att veta hur man testar din EGR-ventil är en av de DIY-färdigheter du bör skaffa dig. Se till att du utför denna process under dagen eller använd en arbetslampa under huven under mörka timmar. Dessa steg visar dig hur du testar den gamla EGR-ventilen av vakuumtyp och den nya datorstyrda EGR-ventilen. Detta är ganska enkelt att göra:
Det finns två tekniker du kan använda för att testa EGR-ventilen. Börjar med EGR-ventilen av vakuumtyp. Observera att om membranet börjar läcka så är uppenbarligen ventilen dålig. Du måste byta ut den. Det bästa sättet att testa denna ventil är att köpa en vakuumtestare. Den används inte bara för att testa ventilen, utan du kan också använda den för att lufta dina bromsar och utföra mycket bilunderhåll.
När du använder vakuumtestaren är allt du behöver göra att se om nålen håller när du applicerar vakuumet på din EGR-ventil. Håller den är det ett väldigt bra tecken på att din ventil fungerar perfekt, men om nålen inte håller så betyder det att membranet inuti ventilen är dåligt och behöver bytas. Om nålen håller, låt den sitta kvar en stund för att kontrollera om det finns någon tryckförlust.
Om du bestämmer dig för att du inte vill spendera pengar på att köpa en vakuumtestare, finns det ett annat sätt att göra detta. Det första du gör är att lokalisera din EGR-ventil. Du kan ta en titt på tillverkarens guide för ditt fordon för att hjälpa dig med detta. Sätt sedan på ditt fordons motor och varva motorn till cirka 2000 rpm. Skapa försiktigt åtkomst till din ventil och lägg handen på den.
Om din ventil fungerar korrekt kommer du att se en komponent inuti ventilen röra sig upp och ner. Du kan varva motorn ett par gånger för att vara säker på att du får rörelsen. Om du inte observerar denna rörelse är det ett tecken på att din EGR-ventil är defekt. Nu är det allt som krävs för att testa en EGR-ventil av vakuumtyp.
För en elektrisk EGR-ventil måste du ha en multimeter; den här enheten kommer att användas för att göra en resistansavläsning, kallad ett "ohmtest". När du väl är ansluten bör du se en avläsning på cirka 20 till 24 ohm. Du kan kontrollera reparationsmanualen för ditt fordon för detta.
Du kan nu försiktigt trycka tillbaka kabelnätskontakten. Du kommer att se ungefär sex terminaler på ventilen. Använd de negativa och positiva sonderna på multimetern för att testa de olika terminalerna på ventilen. När du testar dessa terminaler, observera om avläsningen ligger inom den förväntade avläsningen för din ventil. Om ja, fungerar din ventil korrekt. Du kan klicka på den här YouTube-videon – för att få en visuell presentation av hela processen. Så det är det! Enkelt och lätt, eller hur?
När ett stort antal kol avsätts på den inre ytan av din EGR-ventil, kan det göra att ventilen täpps igen, vilket gör att den inte kan utföra sin funktion effektivt. Detta kan leda till många problem. När du har en dålig EGR-ventil finns det två huvudsakliga lösningar:att rengöra ventilen eller byta ut den.
Men först behöver du en mekanisk verktygsuppsättning för att hjälpa dig att enkelt utföra denna process. Se sedan till att du tar på dig dina säkerhetskläder. Speciellt dina skyddsglasögon och handskar. Vänligen bagatellisera inte relevansen av skyddsslitage när du planerar att utföra någon mekanisk procedur. Se till att du bär dem innan du utför någon reparation på ditt fordon.
Nedan är en enkel stegprocess som hjälper dig att fixa en dålig EGR-ventil.
Ta först bort alla elektriska anslutningar eller slangar som är anslutna till EGR-ventilen. Ta också försiktigt bort monteringsbultarna som håller fast ventilen.
Kontrollera också de nära anslutningarna på själva motorn. De är ofta igensatta med kol, nästan lika illa som själva ventilen. Så, borsta bort stora kolavlagringar med en tång. Du kan använda EGR-systemets rengöringsmedel och en liten borste för att ta bort eventuella rester.
Om ventilen är igensatt, använd en EGR-systemrengöring av god kvalitet och en liten borste för att rengöra din EGR-ventil ordentligt. Se till att ingen droppe av denna lösning vidrör någon elektrisk komponent i ditt fordons motorsystem. Du kan läsa vår tidigare artikel för att veta hur man rengör en EGR-ventil.
Undersök EGR-ventilen för skador orsakade av värme, åldrande och kolansamling. Om den är skadad, köp en ny men kontrollera din bils rekommenderade ventiltyp eftersom inte alla fordon har samma typ av EGR-ventil. Vissa ventiler är vakuumstyrda, medan andra är elektroniskt styrda.
Inspektera också packningen för eventuella kolavlagringar. Om någon, rengör den med systemrengöringen. Om du märker att din packning är trasig kan du byta den nu innan du fortsätter.
Efter att komponenterna har rengjorts och inspekterats, sätt tillbaka EGR-ventilen, EGR-packningen och andra lösa komponenter. Se till att de är säkrade på motorn enligt fabriksspecifikationerna. Dra inte åt skruvarna för hårt.
Testa komponenternas funktioner med hjälp av guiderna från fabriksservicen och kontrollera att det inte finns några vakuum- eller avgasläckor. Du bör ta ditt fordon för en biltur och observera för eventuella negativa symtom.
Att byta EGR-ventil på ditt fordon är också en mycket enkel och lätt process; i själva verket liknar det stegen som beskrivs ovan. EGR-ventiler kan också utveckla fel på grund av åldrande, så det är mycket viktigt att veta din EGR-ventil bytestid; detta skulle hjälpa till att undvika ytterligare skador som kunde ha uppstått på grund av en åldrad ventil. Det kommer också att hjälpa till att kontinuerligt tillåta en smidig drift av din motor. Detta visar hur du byter EGR-ventil:
Ta bort alla elektriska anslutningar eller slangar:Det kan vara svårt att nå din EGR-ventil, så du måste ta bort alla elektriska anslutningar eller slangar som är anslutna till EGR-ventilen. Detta skapar enkel åtkomst till ventilen. Ta bort skruvarna som håller EGR-ventilen mot motorn. Vanligtvis är det ungefär två till fyra, beroende på fordon. Skrapa bort tätningsmaterialet från ytan.
Lägg undan din gamla EGR-ventil och installera den nya EGR-ventilen och packningen (om det behövs):Detta måste göras enligt fabriksspecifikationerna.
Sätt slutligen tillbaka slangar eller elektriska anslutningar. Kontrollera systemet. Testa funktionen med hjälp av instruktionerna från fabriksservice och bekräfta att det inte finns några vakuum- eller avgasläckor.
Så enkelt är det! Du kan använda något av de diagnostiska skanningsverktygen för att kontrollera eventuella fel, eller så kan du bara köra din bil för att se om du gjorde ett bra jobb. Du bör inte uppleva något av ovanstående symtom som tyder på en dålig EGR-ventil. Om du fortfarande gör det kan du varna oss för att hjälpa dig med den här processen.
Naturligtvis kan en dålig EGR-ventil orsaka en feltändning. Det orsakas mestadels av igensatta passager i ditt fordons insugningsrör. Ditt fordon kommer också att drabbas av defekten, t.ex. med en kraftig kraftbortfall. Oljeångor ökar ackumuleringen av kol i avgasåtercirkulationsventilen, vilket ofta leder till att ventilen fastnar.
Anta att EGR-ventilen alltid är öppen minskar mängden luft som sugs till följd av en hög andel avgaser. Styrenheten minskar insprutningsmängden och även motoreffekten. Detta kan också orsaka en feltändning i ditt fordon under körning.
Om ditt fordons EGR-ventil är skadad kan problemet spridas till andra komponenter. Du kan också se svart rök komma ut ur avgasröret. Med tiden kan det leda till kontaminering i ditt fordons insugningsrör och även på ventilerna.
Ditt fordons EGR-solenoid är en annan viktig motorkomponent i ditt EGR-system. En felaktig EGR-solenoid kan orsaka problem med motorns prestanda, belysa motorkontrollen, knackningar på motorn eller plingar.
Avgasåterföring (EGR) har till uppgift att sänka förbränningstemperaturen i förbränningskammaren och minska utsläppet av kväveoxider till miljön. Som en ganska oansenlig men viktig komponent i bilens avgassystem öppnar och stänger avgasrecirkulationssolenoiden (EGR-solenoid) anslutningen mellan avgasgrenröret och insugningsröret. Om din EGR-solenoid är trasig kan din motor stanna, och detta problem kan även påverka andra delar.
P0401-felkoden är relaterad till din bils avgasrecirkulationssystem (EGR), som styr en motor och minskar utsläppen. Anta att en datorstyrd ventil ger en viss mängd gaser tillbaka till din motor för att förbrännas med luft-bränsleblandningen. I ett fall som detta utlöses ditt EGR-system under vissa förhållanden.
P0407 anses vara en OBD-II generisk kod för att indikera problem med ditt fordons EGR-system om signalen som skickas av kretsen till motordatorn är onormalt låg och inte ligger inom fordonstillverkarens accepterade parametrar.
Medan en P0407-avläsning kan bero på jordningsproblem eller en dålig motordator, och P0406-koden är felaktig sensorer, speciellt om din EGR-ventil har problem.
EGR-ventilen kan antingen öppna eller stänga, beroende på dess funktion. EGR-ventilen har ungefär två huvudinställningar:öppen och stängd. Denna position kan variera när som helst. Ditt fordons EGR-ventil stänger när motorn startar. Vid tomgång på låg hastighet behövs en liten mängd kraft, och därför frigörs en liten mängd syre.
Men om motorn går på tomgång med högt varvtal kommer den att kräva en stor mängd kraft, vilket gör att EGR-ventilen öppnar till cirka 90 %. EGR-ventilen ska kunna stängas och öppnas när det behövs för att tillåta att ditt fordons motor går smidigt. Om EGR misslyckas med att göra detta betyder det att din EGR-ventil är igensatt, och det är på grund av en rengöring. Det kan också innebära att din ventil är skadad.
Om det finns ett fel i EGR-systemet kan det göra att EGR inte fungerar korrekt. Ditt fordons EGR-ventil kan vara felaktig på grund av ackumulering av kolavlagringar i dess inre yta, gropbildning, bränd ventil, ett skadat membran för en EGR-ventil av vakuumtyp eller förvrängning av ventilsätet. Det här problemet kan också ha följande orsaker:
Dålig motorhantering
Konstant kort körning och från emulsionen av olje-vattenbildning (särskilt under vintermånaderna).
Insug av oljig luft på grund av slitna ventilskaftstätningar, felfunktion i fordonets motorventilation, överdrivet slitage på motorn eller överfyllning av olja .
En annan möjlig källa till fel som kan leda till fel på din EGR-ventil är ett skadat motorkylsystem.
Den nya EGR-ventilen kan kosta i genomsnitt $67, beroende på fordonets modell och tillverkare. Priserna för helt nya EGR-ventiler hålls vanligtvis inom ett intervall. Det kan till och med kosta upp till $167. Reparationskostnaderna kan öka om ditt fordons anslutningar, ledningar eller tätningar också måste bytas ut.
Priset för att fixa EGR-ventilerna är oftast begränsat. Den nya EGR-ventilen kan kosta $269 beroende på fordonstyp. Den totala kostnaden är mellan $255 och $321. Dessa inkluderar en diagnos.
Symtom på en dålig EGR-ventil kan ibland misstas för andra fel i motorsystemet på grund av likheten i symtomen som med andra felaktiga motorkomponenter. Förhoppningsvis kan du nu identifiera de olika symtomen som återspeglar en dålig EGR-ventil och även hur du enkelt löser detta problem. Men se till att du är säker på orsaken innan du ändrar eller tar bort någon komponent i ditt motorsystem för att undvika ytterligare onödiga problem.
Om du upplever några problem i vissa områden kan du kontakta oss eller din lokala mekaniker för att hjälpa dig med alla problem du brottas med.
