När det kommer till att täta en motor från oljeläckor är packningen en livsviktig komponent som förhindrar oljeläckage, men den har inte fått något erkännande från de flesta bilägare. Ventilkåpans packning fungerar som en sköld som hjälper till att hålla din motorolja från att lämna din bil mellan huvudcylindern och själva ventilkåpan.
Även om ventilkåpans packning är avskärmad från både upp- och nedsidan är den mycket känslig och kan skadas från sidorna eftersom den är tillverkad av plast och gummi. Med tiden blir packningen spröd och torkar upp eller spricker på grund av exponering för värme. När detta händer kommer packningen att förlora sitt värde, vilket orsakar allvarliga problem som låg motorprestanda och oljeläckor. För att förhindra dessa problem måste du känna till symptomen på läckage av ventilkåpans packning.
Ventilkåpspackning är en av de viktigaste packningarna i motorn som förhindrar att ditt ventilkåpa läcker ut. Den är placerad mellan ditt ventilkåpa och cylinderhuvuden. Ventilkåpor är gjorda av gummi eller plast.
Som vi alla vet skickar oljepumpen trycksatt olja till huvudcylindern för att möjliggöra adekvat smörjning av ventilerna och mekanismen som driver dem. När oljepumpen skickar oljan till cylinderhuvudet, klänger oljan på ventilkåpans yta, och denna olja kommer att rinna ut om det finns några små öppningar.
I de flesta bilar används små bultar för att fästa ventilkåpan tillsammans med cylinderhuvudet. Utan ventilkåpans packning kommer det att finnas en enorm mängd oljeläckor.
Det finns många symptom på läckage av ventilkåpans packning som dyker upp när du har en packningsläcka. Om du märker något av följande symtom, var beredd på att diagnostisera läckaget i ventilkåpans packning och fixa det med steg-för-steg-guiderna nedan eller kontakta din mekaniker så snart som möjligt för att kontrollera och byta ut din dåliga ventilkåpspackning.
När en ventilkåpspackning är utsliten, sprucken eller klämd, hittar olja från cylinderhuvudet och under ventilkåpan ett sätt att fly. När detta händer medan din motor går på tomgång, kommer den läckta oljan som letar sig ut genom den läckande ventilkåpans packning att droppa på motordelar som bränsleintag, cylinderhuvud och ibland på avgasgrenrör eller rör. Dessa komponenter är alla varma motorkomponenter som bränner oljan och genererar en brinnande oljelukt som en vanlig bilförare lätt kan känna igen. Om du upplever en brinnande oljelukt måste du diagnostisera din bil för oljeläckage eller kontakta din mekaniker för att diagnostisera och åtgärda problemet.
Du bör vara medveten om att ett dåligt ventilkåpa orsakar vakuumläckage. När motorolja rinner ut genom en läckande ventilkåpspackning, kommer den ut ur oljetråget. Om en sådan situation uppstår under en längre tid, kan det göra att en motoroljelampa visas på din instrumentbräda, vilket indikerar låg olja i motorn. Om motoroljan är låg kommer den utan tvekan att minska dess värde genom att adekvat smörja interna motorkomponenter; detta kommer att generera överskottsvärme inuti motorn och orsaka friktion mellan rörliga motordelar. Om du ser en motoroljelampa på instrumentbrädan när du går på tomgång eller kör, måste du kontrollera oljenivån – om den är låg måste du inspektera för oljeläckage eller kontakta din mekaniker för en professionell diagnos.
Om du någonsin har frågat, kan en läckande ventilkåpspackning orsaka grov tomgång? Ja. I vissa bilmodeller och märken fungerar ventilkåpan som en tätning som förhindrar att olja kommer in i tändstiftsrören. De flesta av dessa packningar är utformade i form av O-ringar. Så när din packning krymper på grund av den höga temperaturen i motorn låter den olja sippra in i tändstiftsrören. Kan en dålig ventilkåpspackning orsaka en kontrollampa? Absolut! När motorolja sipprar in i tändstiftsrören minskar det motorns prestanda och orsakar en feltändning.
Under oljebyte eller annat arbete på din motorplats inspekterar de flesta tekniker oljeläckor runt ventilkåpor och andra omgivande komponenter. Den mest typiska indikationen på när ventilkåpan är smutsig och fet eller färsk olja kommer från den. När olja läcker ut från ventilkåpans packning kommer den att blandas med smuts och skräp, vilket gör att den verkar fet på cylinderhuvudet eller ventilkåpan. Om du tittar under motorhuven med arbetslampa under motorhuven under ett oljebyte eller annat underhåll och märker fett eller olja nära cylinderhuvudet, är det mest troligt att ventilkåpan läcker.
En läckande ventilkåpspackning kan orsaka dig mycket om du inte fixar det. Oroa dig inte. Jag kommer att förklara hur man fixar en läcka i ventilkåpans packning i enkla termer. Som sagt, låt oss snabbt titta på metoden för snabbfixning av ventilkåpans packning.
Verktyg som behövs:
Pads behövs:
Parkera din bil på ett plant, hårt underlag och dra åt handbromsarna.
Öppna huven och vänta tills motorn har svalnat så att den inte bränner din hand.
Koppla bort tändspolens kablar genom att trycka ned låsflikarna och dra ut tändspolens ledningsuttag.
Använd lämpliga mekaniska verktyg som spärrar och skiftnyckelhylsor för att lossa tändspolens fästbultar.
Ta försiktigt av tändspolen genom att dra bort dem från ventilkåpan.
Obs:du kan behöva vrida spolen något för att dra av den om den visar sig vara envis att komma ut.
Använd lämpliga mekaniska verktyg som skiftnyckelhylsor för att lossa alla ventilkåpans fästbultar.
Dra av ventilkåpan från huvudcylindern genom att skaka ventilkåpan lätt i sidled eller använd en platt skruvmejsel för att bända bort den.
Använd din packningsskrapa och rengör ventilkåpan, se till att du tar bort allt packningsskräp på ytan. Rengör toppcylindern och se till att det inte finns några packningsskräp kvar på den.
Spraya din bromsrengöring för att hålla ytan fri från oljerester.
Montera försiktigt tändstiftstätningarna och den nya ventilkåpans packning och tillbaka på ventilkåpan.
Lägg till en lätt omedelbar tätningsmedel på ventilkåpan där det tätar med cylinderhuvudet.
Montera ventilkåpan på huvudcylindern och kör bultarna med handen tills de fångar gängan.
Dra åt ventilkåpans bultar enligt tillverkarens specifikationer med din momentnyckel.
Fäst tillbaka till tändspolarna på tändstiftsrören på samma sätt som du tog bort dem.
Sätt tillbaka tändspolens fästbultar och kör dem med handen tills de fångar gängan, använd din momentnyckel och dra åt bultarna enligt tillverkarens specifikationer.
Sätt tillbaka tändstiftshylsorna på pluggarna genom att trycka in dem i plugghuvudena tills du hör ett låsande ljud.
Mät oljenivån. Om det är under standardmåttet, tillsätt mer olja.
Starta bilen och låt den gå på tomgång en stund. Kontrollera om det finns några oljeläckor i ventilkåpan.
Ja, du kan köra en bil med ett ventilkåpa läcker in lika mycket som mängden oljeläckage från ventilkåpans packning är liten och oljan inte droppar på heta motordelar som avgasgrenröret eller rören. Om så är fallet är det relativt säkert att köra din bil tills du har en chans att besöka ett mekanikerverkstad eller fixa det själv.
Är ventilkåpans läcka allvarlig? När ventilkåpans packning krymper med tiden på grund av motorns höga temperatur, kommer packningen att förlora sitt värde och läcka, vilket vanligtvis orsakar problem med oljeläckage, minskad motorprestanda eller problem med körbarhet. Om det inte fixas i tid kan en läcka i ventilkåpans packning orsaka allvarligt motorhaveri.
Eftersom ventilkåpans packning är gjord av gummi, under överskottsvärme från motorn, och med tiden, tenderar packningen att krympa och bli spröd, vilket är den vanligaste orsaken till oljeläckage runt ventilkåpan. När ska du byta ut den? Ventilkåpans packning har inga underhållskrav. Det ska bara vara att det krymper eller läcker. Ventilkåpans packning byts dock ofta ut vid större motorunderhåll.
Det är alltid bra att inte köra din bil om den har ett oljeläckage. Men en kort bilresa inom staden, mindre än 15 miles är inte farligt som att köra med en oljeläcka tills det sänker din oljenivå. I ett nötskal, om oljeläckan är mycket, kör inte bilen alls.
När olja läcker från ventilkåpans packning kommer oljan att rinna ner tills den kommer på avgasgrenröret eller rören. När motorn blir varm när den går på tomgång eller kör bilen, kommer avgaserna att bli varma och oljan. Så fort detta händer kommer du att se vit rök komma inifrån huven.
Oavsett om de första symtomen på läckage av ventilkåpans packning du märkte är en tändningsfel, oljepöl på golvet, lukten av brinnande olja eller låg motoroljenivå, måste du byta ut ventilkåpans packning när du får reda på att den läcker .
I vissa bakre fall kan det vara så att ventilkåpan inte är ordentligt åtdragen, så att dra åt kan stoppa läckan. Men vanligtvis, när oljan börjar droppa ut, måste du lossa ventilkåpan och lägga till omedelbart tätningsmedel till packningen eller byta ut den om den är borta sedan länge. Att åtgärda små oljeläckor innan de sprids över andra komponenter kan hjälpa dig att diagnostisera andra framtida oljeläckor på din motor.
