Rengöring av EGR-ventilen på ditt fordon kan lösa flera motorprestandaproblem som du kan uppleva när du kör ditt fordon. Därför är det bland de främsta anledningarna till att det är nödvändigt att veta hur man rengör din EGR-ventil. Att veta hur man gör detta på rätt sätt hjälper till att förhindra allvarliga skador på ditt fordon på grund av en igensatt EGR-ventil, plus det kommer att spara dig från reparationskostnaden för att byta hela din ventil.
Ditt fordons EGR-ventil är en viktig motorkomponent som är ansvarig för att minska föroreningarna som kommer ut från ditt fordons avgaser. Detta hjälper till att minska växthusgaser i luften som kan vara skadliga för dig eller din miljö. Allt detta är en del av tillverkarens design för att göra de gasdrivna fordonen miljövänliga.
Denna komponents uppgift i ditt fordons system är att drastiskt minska den skadliga effekten av de gaser som produceras när förbränning sker i ditt fordon.
EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) är en viktig komponent i ditt fordons system. Den länkar avgasgrenröret till insugningsröret. Den regleras av den inbyggda stegmotorn eller ett vakuumsystem. Huvudsyftet med EGR-ventilen är att kontrollera utsläppen av kväveoxider som produceras av slutprodukten av en komplett förbränningsprocess i ditt fordon.
Motorn i ditt fordon förbränner diesel eller bränsle vid höga temperaturer, och i vissa fall brinner den vid mycket hög temperatur. När denna temperatur kommer över 2400 grader Fahrenheit kommer ditt system troligen att producera en gas som kallas kväveoxider, som inte kan undvikas vid den temperaturen. Insugningsröret på ditt fordons motor suger luften från omgivningen för att underlätta förbränningsprocessen.
När du startar motorn på ditt fordon börjar EGR-ventilen att fungera samtidigt. Långsamt reglerar denna ventil utsläppet av biprodukten genom avgaserna. När motorn slutar fungera kommer EGR-ventilen att hamna i ett stängt tillstånd, vilket förhindrar flödet av gaser från avgaserna. Ventilen återcirkulerar sedan gaserna in i förbränningskammaren, vilket sänker temperaturen på förbränningsreaktionen. Eftersom temperaturen inte räcker till för att förbränning ska kunna ske, kommer det inte att släppas ut giftiga gaser.
Under recirkulationsprocessen kan de recirkulerade gaserna samlas på insidan av din EGR-ventil. Med tiden kan detta bilda en mörk, tjock och hård vägg av kolavlagringar, och detta kan leda till att ventilens passage blockeras. Detta är en del av de viktigaste anledningarna till att det är mycket viktigt att rengöra EGR-ventilen i ditt fordon.
De flesta mekaniker rekommenderar att du rengör ditt fordons EGR-ventil och dess olika passager med ett intervall på cirka 45 000 miles. Detta kommer att hjälpa till att skydda EGR-ventilen och förhindra att ditt fordon uppvisar symtom som att motorn knackar vid låg hastighet eller stannar, ojämn tomgång, producerar starka bensinångor under körning eller tänder motorns kontrollampa. Allt detta är tecken på en trasig EGR-ventil. Dessutom, om du har en trasig EGR-ventil i ditt fordons avgasåtercirkulationssystem, kommer det att göra de gaser som produceras från ditt fordons avgaser giftiga och skadliga för din hälsa vid inandning.
Att ta bort smuts, skräp eller fett från passagerna i ditt fordons EGR-system kommer att förhindra att EGR-ventilen täpps igen, och detta kan verkligen förbättra ditt fordons prestanda. Regelbundet underhåll av denna ventil kan också bidra till att förlänga dess hållbarhet, och detta kan minska risken för att ventilen skadas eller defekt. Dessutom kan det också hjälpa till att spara kostnaderna för att köpa en ny ventil till ditt fordon.
Du måste veta att rengöring av EGR-ventilen på ditt fordon inte bara är till din egen fördel. Det skyddar miljön genom att förhindra utsläpp av skadliga gaser från ditt fordon, vilket också hjälper till att skydda hälsan för andra runt omkring dig. Så du ser att din EGR-ventil är värd att rengöra.
Rengöring av EGR-ventilen på ditt fordon är något du kan hantera. Du behöver inte anlita en mekaniker för att hjälpa dig att utföra denna process. Först måste du skaffa rätt mekanikverktyg på nära håll, den bästa EGR-ventilrenaren och även lite armbågsfett. När du har fått det behöver du nu rätt tillvägagångssätt som säkerställer att du framgångsrikt genomför denna procedur, som beskrivs nedan:
Det första och rätta tillvägagångssättet är att sätta på sig din säkerhetssats och alltid komma ihåg att i alla mekaniska procedurer som du ska utföra på ditt fordon, är säkerheten av högsta prioritet. Parkera sedan din bil på en plan och plan yta. Se till att den är i parkeringsläge. Stäng av motorn och ta bort minuspolen på ditt fordons batteri. En arbetslampa under huven kan vara till hjälp när du gör detta under dygnets mörka timmar.
Nu hittar du platsen för EGR-ventilen i ditt fordon. Placeringen av EGR-ventilen i fordon skiljer sig. Detta beror på din bilmodell. De flesta gamla fordon har en kontrollerad enhet, den ser ut som en platt, rund metallskiva och en slang är ansluten till toppen. Moderna fordon är designade med en elektrisk vakuumstyrd ventil; den har en liten sensor på toppen. Du kommer också att märka en elektrisk sele som ansluter denna sensor till ditt fordons elektriska system.
Andra moderna fordon är designade med digitala ventiler som styrs elektroniskt. De kan se ut som en cylinder eller ett block som åtföljs av elektriska sensorer och kablar. Det är bäst att kontrollera tillverkarens manual för att veta vilken typ av EGR-ventil som är fixerad i ditt fordon. Du kommer också att kunna hitta den exakta platsen för EGR-ventilen under motorhuven på ditt fordon. Men i de flesta fordon kan EGR-ventilen hittas på sidan eller toppen av fordonets motor.
Tillverkarens manual kan också tillhandahålla en bild av EGR-ventilen. Om du inte längre har manualen kan du kontakta oss för att hjälpa dig att lokalisera ventilen i ditt fordon, eller så kan du prova att kontrollera dessa fordonsresurser online, vilket kan vara till stor hjälp för att lokalisera ventilen.
När du har kunnat lokalisera ventilen är nästa steg att ta bort den för att rengöras ordentligt. Du måste vara mycket försiktig med processen eftersom det kan finnas slangar, tillbehör och motordelar som kan göra det inte lätt att nå. Du måste försiktigt ta bort hindren på vägen innan du kan börja ta bort EGR-ventilen.
Om en vakuumslang följer med ventilen, se till att du kopplar bort slangen. Denna slang är mycket tunn, så den kan lätt skadas om den inte hanteras på rätt sätt. Inspektera vakuumslangen för eventuella sprickor, sprickor, härdning eller uppmjukning. Om du märker något av dessa tecken måste du byta ut vakuumslangen.
Se till att du kopplar ur de elektriska kontakter som kan vara anslutna till din ventil. Spraya smörjmedel på de olika bultarna för att göra det enkelt för dig att skruva loss. Låt smörjmedlet sätta sig i några minuter så att det kan penetrera den samlade rosten på bultarnas yta. Ta sedan bort ventilens monteringsbultar. Monteringsbultarna på EGR-ventilen varierar för vissa fordon. Vissa kan designas med två medan andra fyra.
Inspektera också om ditt fordons EGR-ventil har ett rör som är anslutet till avgasgrenröret. Om det är det, koppla ur den. Nu tar du bort ventilen och även packningen. Undersök packningens tillstånd. Om du märker några sprickor eller ojämnt slitage måste du byta ut den, eller så kan du välja att återvinna den.
För detta steg, se till att dina handskar och skyddsglasögon är välplacerade. Du kan också sätta på en mask. Detta beror på att du kommer att ta bort kolavlagringar från de olika delarna av din EGR-ventil. Om du gör detta kan vissa gaser frigöras som inte bör inandas.
Skaffa nu en äkta Chrysler EGR-systemrengörare och applicera det på kolavlagringarna. Ett annat alternativ är att använda en förgasarrengörare. Om denna rengöringslösning kommer i kontakt med någon av de elektriska delarna eller komponenterna, låt dig rengöra den omedelbart.
Använd en borste och en skrapa för att ta bort det ansamlade kolet. Se till att du också tar bort kolet på ventilens yta och dess in- och utgångsterminaler. Du kan också rengöra kolavlagringen på kolven, EGR-systemets rör och några andra portar. Rengör kolet helt med en mjuk borste och använd en ren trasa för att torka av ytan. Du kan behöva upprepa denna process ett par gånger för att säkerställa att inga fler kolavlagringar finns kvar. Undvik att montera eller mejsla tätningsytor.
Du har svårt att ta bort det ansamlade kolet med en borste. Du kan prova att blötlägga ventilen i Chryslers äkta EGR-systemrengörare i några minuter. Kom ihåg, låt inte plast- eller elektriska komponenter nedsänkas i lösningen.
Om du gissar att det finns kolavlagringar i ditt insugningsrör, kan du spraya EGR-ventilrenaren på den. Men det är bäst att ta en titt i rengöringsmaskinens tillverkarmanual om du får göra detta. En annan typ av rengöringslösning kan behövas.
Omedelbart efter att du är klar med rengöringen kan du börja koppla tillbaka EGR-ventilen och de andra komponenterna i systemet. Se till att dessa komponenter är fixerade på lämpliga platser. Om du behöver byta din packning är det nu den bästa tiden att göra detta. Dra åt bultarna och återanslut din vakuumslang och rören eller andra komponenter.
Återanslut ditt fordons batteri och starta din motor. Du kan kontrollera dina motorindikatorer för alla signaler. Om ingen gjorde du ett bra jobb. Bra gjort! Det enda sättet att vara säker är att ta bilen på en biltur. Du bör inte märka något ljud eller att motorn stannar. Du ska inte heller uppfatta gasångor.
Efter att ha använt ditt fordon under en längre tid börjar kol ansamlas avlagringar i EGR-ventilen, vilket minskar ventilens förmåga att utföra sin funktion som avgasvakt. Dessa kolavlagringar ackumuleras tills EGR-ventilen slutar fungera. Detta kan leda till en mängd olika körbarhetsproblem, varav inget är önskvärt. När detta fel inträffar finns det två huvudsakliga lösningar:rengör eller byt ut EGR-ventilen.
Här är en enkel process som hjälper dig att rengöra din EGR-ventil utan att ta bort den:
Aerosolen måste pulveriseras mellan luftfiltret och insugningsröret efter luftflödessensorn. Om ditt fordon inte har en luftflödessensor måste du spraya EGR-ventilrenaren direkt på ditt luftfilter men först rengör luftfiltret från damm eller skräp.
Kör motorn tills den når sin normala användningstemperatur. Koppla försiktigt bort luftintagsröret och håll tomgång mellan 1500 och 2000 rpm. Spraya tre eller fyra skurar av äkta Chrysler EGR-systemrengörare eller din föredragna EGR-ventilrengöringstillsats på minst en sekund i ditt luftintagsrör. Under pulveriseringen kan varvtalet gå upp eller ner och bränsle- eller dieselknackningen kan öka. Detta beror på tillsatsen av vätska och förändringen av luft/bränsleförhållandet.
Change the engine speed from 1000 to 3000 rev/min during one minute. Repeat the operations:engine speed between 1500 and 2000 rpm. Then apply three or four bursts of the EGR valve cleaner into the air intake manifold. One minute of acceleration between 1000 and 3000 rpm. Then pause after ten times. You can stop when the valve cleaner is consumed.
Turn off your engine. Gently refit the air intake pipe. You can add an additive to your fuel or diesel. Drive for 10 miles while regularly increasing engine speed to 3000 rpm. Driving a long distance at high engine speeds of up to 50km should improve the cleaning. You can remove your EGR valve to ascertain the effect of this process.
If a fault indicator is displayed on your vehicle’s dashboard, you can ask a mechanic to erase the fault code with a car diagnostic tool.
EGR valve reduces the combustion temperature of the running engine from around 750 ° C to around 400 ° C, which noticeably reduces the nitrogen oxides emitted. Many modern diesel vehicles today also have an exhaust gas recirculation cooler. This exhaust gas recirculation cooler also lowers the temperature of the exhaust gases used before they re-enter the valve.
Also, Exhaust gas recirculation is one of the most effective measures to reduce pollutants from internal combustion engines. According to experts, the process can reduce nitrogen oxide emissions by up to 50 percent. There is no better solution to the exhaust gas problem for the classic combustion engine, especially the diesel.
Suppose the vehicle continues to be used despite a defective EGR valve, pollutant emissions increase, which is environmentally harmful. In addition, further exhaust ducts can then become clogged.
Here it is worthwhile to have the workshop check whether cleaning is a sensible option. However, knowing how to do this yourself can save you the cost of cleaning your EGR valve. This might not be a permanent solution to the problem, it can temporarily ensure that the symptoms mentioned above disappear.
If the EGR valve already shows strong coking i.e., soot stuck on the material which means that the valve flap can no longer be closed or remains open, a change is the only sensible solution. If the function of the valve is not restricted and there is no other defect such as breakage or crack in the component, it can be worthwhile to loosen the parts carefully and to clean the valve thoroughly.
Since the EGR valve, with its actuating mechanism, is located in the flow of the exhaust gases, it is the most sensitive component of exhaust gas recirculation. Due to the soot contained in the exhaust gas, the adjusting mechanism of the EGR valve becomes dirty over time, which can lead to the EGR valve no longer being able to open or close properly. If the valve cannot close properly, the resulting lack of fresh air under full load results in a loss of performance and black smoke from your engine.
Also, if the EGR valve is stuck in a closed state, it is possible that no symptoms can be recognized while driving. Also, when the exhaust gas is measured, a significantly increased amount of nitrogen oxide is then recorded. In addition, a dirty EGR valve (which inevitably also means contamination in the intake system) can result in increased fuel consumption.
Another indication of a defective EGR valve is a stored error in the error memory. This does not necessarily require a position sensor on the EGR valve that detects the set points that the valve has not reached. If the EGR valve is defective, other sensors can also strike, such as pressure or temperature sensors, which record lower or contradicting values due to the lack of exhaust gas.
Take away the flexible host that is found between the turbocharger or intercooler and the air intake manifold. Continue to move the engine on idle. Shake vigorously before use. Spray the product for two whole seconds into the air intake manifold. Do not under any circumstances spray the liquid into the turbocharger or the intercooler!
First, to clean the affected valves and system, bring the engine to operating temperature and then switch it off. Take off your air intake hose and kick off your engine at a constant rpm of 2000. Continuously, apply the system cleaner on the EGR valve from a distance of about 20 cm into your vehicle’s manifold until about half of the spray bottle is used up, and the engine runs smoothly again.
In the case of stubborn incrustations, allow the EGR valve cleaner to take effect for a while. Attach the suction hose so that the electronic engine control can adjust itself. Drive a few kilometers to remove the soot deposits. If necessary, repeat the process.
The main cause of the failure of an EGR valve is coking, which means that the component will usually work again if it is thoroughly cleaned. However, cleaning is only recommended to a limited extent because, depending on the vehicle, the turbocharger, and, if necessary, the drive shaft must also be removed to remove the valve. The assembly effort drives up the costs, and the EGR valve itself is comparatively cheap.
Deactivating the EGR valve is not recommended for the same reason because, of course, the valve has to be removed and cleaned beforehand before it can be deactivated. You also lose your car’s operating license and may be liable to prosecution for tax evasion. Deactivation to increase performance is also illegal if the vehicle is to continue to use public road traffic.
The answer is no! When the EGR is intact, the engine pulls through better. The injection nozzles (injectors) remain clean. Fuel consumption will also decrease. The intake tract remains clean and does not coke (since only fresh air is supplied), and finally, the diesel particle filter is less sooty.
But when the EGR is removed:Burned exhaust gases are fed into the intake tract and burned again, which in the long run cokes the entire intake system and can clog the intake ducts by up to 80%, which means that the engine has almost no air to breathe. And also, the engine is losses power; the nitrogen level increases.
The engine runs in emergency mode, black smoke comes out of the exhaust, the fuel consumption increases significantly.
The following symptoms prove that your EGR valve is working:poor performance of your vehicle’s engine, the engine has a rough idle, increased fuel consumption, the persistent smell of gasoline fumes, and engine management light turning on.
Most motorists are unaware of the significance of the EGR valve to their vehicle system, but by now, you should know the importance of this valve in the proper functioning of your vehicle’s engine. Most importantly, it benefits your environment. So, it is a lot relevant you know how to clean your EGR valve properly. Hopefully, you now understand how easy the cleaning process of this valve is. If your vehicle is exhibiting any of the symptoms of a clogged EGR valve, why not try cleaning the EGR valve yourself and get your engine running at its peak.
