Kulleder som är en del av upphängningssystemet spelar en viktig roll. Dessa leder är ansvariga för att ansluta styrarmen på en bil eller vilket fordon som helst till styrspindeln. På så sätt hanterar lederna den totala rörelsen av framhjulen och fjädring. Ibland slits lederna av, men det kan identifieras med symtom på dålig kulled .
Innan du ska veta hur man avgör om en kulled är dålig eller tecknet på dåliga kulleder , låt oss ta reda på vad som är en kulled i en bil.
En kulled är en väsentlig del av upphängningen i bilen. I den moderna bilgenerationen använder alla bilar kulleder. Vidare är en kulled ett sfäriskt lager placerat i en mekanisk hylsa. Det spelar en avgörande roll i bilen på samma sätt som kulan och sockets struktur i människokroppen. I bilen fungerar den som vridpunkten för att koppla ihop bilens styrarmar till styrningen. De främre kullederna gör att framhjulen och fjädringen kan röra sig i olika riktningar, vilket ger optimal bilrörelse.
Kullederna är gångjärn för hjulen på ditt fordon. Så om "kullederna blir dåliga" situationen inträffar, kommer hjulets prestanda att bli sämre, hjulet skulle inte vikas in i hittaren. Hjulet kommer inte att röra sig rakt och detta kommer att ha olika andra bieffekter för din bils prestanda också som säkerheten. Så att diagnostisera symtomen på dålig kulled är nödvändigt för att rädda din bil i tid.
Här kommer vi att berätta några situationer som bara inträffar när det är problem med upphängningssystemet eller kullederna. Med ett annat ord, de är symtomen på trasiga kulleder . Det rekommenderas att när du stöter på något av dessa tillstånd, ta din bil till en professionell reparatör eftersom du lämnade bilen med slitna kulledssymptom kommer att skada din bil och din hälsa som vi nämnde ovan.
SE MER:
Det första symtomet i symtomen på dålig kulledskedja är styrningen som vandrar åt vänster eller höger. I början kan tecknen vara subtila eller inte särskilt hårda som märks tillräckligt bara på en enhet. Det är dock ett av symptomen på dålig kulled, där den övergripande körupplevelsen äventyras. När du känner att fordonet inte känns lika stabilt som det brukade vara, då är det något där nere som inte fungerar.
Det är ganska märkbart när du använder den ratten, och det får dig att vandra istället för att ge den stabiliteten. Det är som att ratten darrar varje gång du tar de svängar som en gång var exakta.
Man kan kalla det en fas där kullederna har börjat slita, och därför bör man inte vänta längre. Att köra utan att få situationen reparerad förvärrar bara situationen. Fogarna behöver inte nödvändigtvis vara utslitna, men istället kan de vara lösa. Ta det till ett proffs och ta reda på den exakta orsaken till att du inte får en kvalitetsresa.
Om du kan höra höga dunkande ljud när du kör så handlar det om de dåliga kullederna. Även en liten bula eller att få din bil genom gropen kan få dig att höra ljudet. Det indikerar att det finns ett problem med fjädringen, och på grund av de slitna delarna fungerar den stötdämpande egenskapen inte bra.
I början är bruset kanske inte hårt, men allt eftersom om du lämnar problemet obehandlat uppstår intensiteten. Detta kan vara en livshotande situation, och det blir bara värre med tiden. Kulleder påverkar fordonets övergripande chassi, och om en led går av helt har du ingen kontroll över fordonet när du flyttar det i någon speciell riktning.
Däckvajer är också en bra faktor för att känna igen om din bil har symtom på dålig kulled eller inte. Du kan uppleva en ojämn körning där däcken svänger ovanligt. Det händer eftersom kulleden gör att däcken pekar utåt. Som ett resultat verkar däcket slitet från ena änden och okej i andra änden. Detta tillstånd är lätt synligt i båda framdäcken när det är problem med lederna.
Slitaget sker på ena sidan av däckets slitbana som till viss del går till mittområdet. Detta mönster upprepas på båda däcken, ser ut som camberslitage, men en lättare version av det. Problemet visar direkt att problemet ligger i upphängningssystemet, och oftare råkar det vara kulleden.
Ett av symptomen på dålig kulled är de överdrivna vibrationerna som kommer från fordonets fjädring. Slitna kulleder kommer att vara lösa i sina hylsor och vibrera överdrivet när fordonet är i rörelse. Vibrationen härrör vanligtvis från den påverkade kulleden, antingen från höger eller vänster sida av fordonet. I vissa fall kan bilägare till och med känna vibrationerna genom ratten.
En sliten kulled är inte ett problem som bör skjutas upp – ett katastrofalt fel på någon kulled kommer att resultera i att din främre fjädring går isär och gör att du förlorar kontrollen över ditt fordon. Så du bör definitivt få ditt fordon kontrollerat av din betrodda mekaniker som har erfarenhet av att diagnostisera och fixa upphängningsproblem.
Om du fortsätter köra bil med symtom på dålig kulled kan hela fjädringen skadas. I vissa fall kan kulleden i din bil lätt låsa sig. När den låser sig försvinner inte rörelsen som den vanligtvis absorberar, och detta har negativa effekter på bilens prestanda. Därför kommer rörelsen att överföras till andra komponenter som tvingas acceptera den ovanliga rörelsen på grund av att kullederna är styrarmsbussningarna. Genom det kommer bussningarna lätt att skadas.
För det andra kan slitna kulleder leda till bilolyckor när den går sönder helt. Kulleden kan gå sönder på olika sätt. Först kan det lossna från uttaget och studera. Oavsett vilken typ av brott är slutresultatet vanligtvis skrämmande. Faktum är att alla skador på kulleden gör att bilens hjul kan röra sig i vilken riktning som helst. Detta problem kan påverka din förmåga att behålla optimal kontroll över fordonet när du kör på vägen. Bilolyckor kan hända när som helst. Var medveten om det och ta din bil till mekanikern för testning och reparation direkt efter att du har sett den ovanliga rörelsen av din bil.
Jo, det beror på hur illa kullederna är skadade eller hur mycket de har slitits ut. Om du kör på dåliga kulleder , i de flesta fall kan du köra 500 mil utan några allvarliga problem. Du bör dock mäta intensiteten på slitna leder först. Om du upplever den övergripande ramen att vandra hit och dit, då är det inte säkert att fortsätta köra.
Bilägare kan dock fortfarande köra några mil även när deras fordon gör gnisslande ljud. Så det finns inga fasta regler om vilka mil du får köra; du måste bevisa sinnets närvaro i det här fallet.
Generellt sett beror de totala kostnaderna för utbyte när din bil har symtom på dålig kulled från tillståndet; en grov uppskattning skulle vara $220 till $300. Det inkluderar både kostnaden för delarna och arbete. Fjädringssystemets övergripande skick påverkar också kostnaden. För att hålla din bils batteri från att självurladdas, läs underhållstipsen här.
Du bör besöka några bildelsleverantörer och bekräfta prissättningen. Gå med den som verkar ta ett rimligt pris, men skynda dig inte efter ett billigt alternativ. Kostnaden kan bli mycket högre om det finns fler delar skadade i fjädringssystemet eller någon annanstans i din bil. Byt endast ut de felaktiga lederna; du behöver inte gå efter alla leder på en gång om några av dem fungerar bra.
Det finns ingen fast regel om byte av kulleder. Men varje gång du tar din bil för service eller för ett oljebyte (om du inte gör det själv) kan du be reparatören att se till att allt är bra med fjädringen. Om du tror att du inte har tagit bilen till en reparatör på länge bör du ta den då och få kullederna kontrollerade.
Genom att regelbundet kontrollera bilen kommer du aldrig att märka dessa symtom. Och om du upplever någon av dessa saker, försök sedan ta din bil för reparation så snart som möjligt.
Tips: Förare bör kontrollera alla symtom på dålig kulled eftersom det är lätt att diagnostisera. Det är alltid bättre att ta försiktighet än att vara ledsen.
Det finns många olika situationer med kulled:Vissa leder förlorar sin smörjning och därför är dessa leder användbara. Självklart skulle det spara pengar att göra en service istället för att byta ut. Genom att få dessa leder smorda igen tillåter de inte yttre faktorer att tränga in under körning, och så kan de återupplivas.
Vi hoppas att du nu förstår symptomen på dålig kulled och vet vad du ska göra om detta är samma sak med dig.
