Din bils huvudcylinder är en av de viktigaste delarna av dess bromssystem." Huvudcylindern omvandlar mekaniskt tryck till hydrauliskt tryck som kopplar in bromsoken i bilens hjul”. Utan en fungerande huvudcylinder presterar bilens bromssystem under pari och kan lätt utsätta dig för risken för fordonsolyckor eller ökade bilreparationskostnader. Det är därför du måste vara bekant med symptomen på en dålig huvudbromscylinder.
Du måste känna till dessa tecken eftersom det är en dålig idé att köra med en dålig huvudcylinder. Varför kan du fråga? "En huvudbromscylinder fungerar som en ventil som trycker bromsvätska genom bromsledningarna". Det gör den genom att trycka en metallstång (som är ansluten till bromspedalen) genom en cylinder, som tvingar bromsvätska genom bromskretsar till bilhjulen. Det är en av nyckelbromssystemkomponenterna som bilägare bör vara uppmärksamma på.
Intressant nog liknar symtomen på en dålig bromsförstärkare de på en dålig bromshuvudcylinder. Detsamma gäller symtom på en dålig kopplingshuvudcylinder. Heck, vissa oinvigda människor kan till och med blanda ihop det ena med det andra tills en diagnos är gjord. Som sagt, du vill hålla utkik efter följande symtom om du vill undvika de potentiella problem som kommer med en dålig huvudbromscylinder.
Ett av de mer uppenbara symtomen på dålig huvudbromscylinder är varningslamporna som kommer på din instrumentbräda. Även om varningslampor för bromsar gäller både för dålig huvudcylinder eller bromsförstärkare, är det en bra idé att kontrollera din huvudbromscylinder när de tänds.
Denna varningslampa utlöses ofta av en bromsvätskenivåsensor som är placerad i bromsvätskebehållaren. Med undantag för de fall då nämnda sensorer misslyckas, indikerar en bromsvarningslampa att bromsvätskenivån är för låg. Om lamporna fortsätter att lysa efter att du har fyllt på behållaren med bromsvätska, är chansen stor att det finns ett problem med bilens huvudbromscylinder.
Detta är ett symptom som de flesta förbiser eftersom det är kopplat till andra bilproblem. Det skulle vara bäst om du var försiktig med bromsvätskeläckage på grund av bromsvätskans funktion i bromssystemet. Huvudcylindern använder bromsvätska för att få bilens bromsok eller bromstrummor att koppla in.
När det finns ett bromsvätskeläckage längs bromsledningarna kommer bromshuvudcylindern inte att fungera som den ska. Du kan hitta bevis på bromsvätskeläckage genom att leta efter vätskedroppar på området direkt under huvudbromscylindern. Kontrollera noga för läckor vid monteringspunkterna som förbinder behållaren och bromsmastern. Undersök om det finns något läckage runt bromsen. En annan indikation på läckage är att du måste fylla på din bromsvätska oftare än inte.
Läs också: Ingen bromsvätska kommer ut vid blödning [Orsaker och åtgärdar]
Ett mycket uppenbart symptom på en dålig bromscylinder är en bromspedal som känns svampig när du trycker ner den. Funktionella bromspedaler är stadiga till och med lite hårda ibland beroende på hur mycket kraft du använder när du trampar på pedalen. Du får en svampig bromspedal när huvudcylindern inte kan skapa den mängd hydrauliskt tryck som krävs för att aktivera bromsarna i bilens hjul.
En anledning till denna situation är slitaget på "gummitätningarna" i huvudbromscylindern. Dessa tätningar är utformade för att hålla bromsvätska i cylindern. I händelse av att de blir utslitna uppstår en läcka, och det är då du får den svampiga bromspedalen.
I huvudsak kan svampiga bromspedaler orsakas av den dåliga huvudcylindern eller luft i ledningarna. Det senare skälet förhindrar att bromsvätskan rör sig mer effektivt. Andra orsaker till en svampig bromspedal är skadade bromsledningar, rost och läckor i bromsoken.
Läs också: Hård bromspedal och bromsar låser [Orsaker och hur man åtgärdar]
Skadade gummitätningar i huvudbromscylindern kan förorena bromsvätskan. Öppningar i den skadade gummitätningen släpper in skräp och smuts som förorenar bromsvätskan och minskar hydraultrycket.
När väl hydraultrycket har minskat blir det en utmaning att stoppa din bil eftersom bromssystemet inte kan generera tillräckligt med hydraultryck för att stoppa bilens hjul. Att stanna bilen tar längre tid, och risken att bli inblandad i en olycka ökar exponentiellt. Det bästa är att observera vätskan för att kontrollera om färgen på bromsvätskan ändrats.
Under normala omständigheter återgår en nedtryckt bromspedal till sitt standardläge när den släpps. Det är därför en sjunkande bromspedal är en stark pekare på en dålig huvudbromscylinder. En sjunkande bromspedal är en som inte återgår till sitt normala läge efter att den har släppts.
En dålig huvudbromscylinder kan orsaka en sjunkande bromspedal. Huvudbromscylindern är ansvarig för att skapa hydrauliskt tryck genom att komprimera bromsvätska, vilket gör att bromsarna ansätts på bilens hjul. När huvudbromscylindern slutar fungera optimalt blir resultatet en förlust av bromskraft och en sjunkande bromspedal.
En sjunkande bromspedal innebär att bromsarna inte längre fungerar så det bästa i en sådan situation är att testa din huvudbromscylinder. Du kan ge det ett försök om du vet hur man testar om huvudbromscylindern är dålig. Om du inte har det tekniska kunnandet bör du skaffa professionell mekaniker för att ge din huvudbromscylinder en titt.
Så vad får en huvudcylinder att misslyckas? Sanningen är att en rad saker är ansvariga för en dålig huvudbromscylinder. Det är en mekanisk anordning, så den är benägen att slitas sönder. Gummitätningarna kan bli utslitna medan dess fjädrar kan gå sönder vid ett tillfälle. Sedan finns det sättet du behandlar din bromsvätska på. Bromsvätska absorberar luft över tiden; det är därför det rekommenderas att du byter ut den med föreskrivna intervall. När detta inte görs regelbundet kan fukten som absorberas av bromsvätskan orsaka rost i huvudbromscylindern.
Om du har upplevt detta nyligen, kanske du vill få ditt bromssystem kontrollerat. Det orsakas ofta av en bromsvätskeförlust, en dålig huvudbromscylinder eller en dålig bromsförstärkare. I de flesta fall går bromspedalen ner till golvet när hydraultrycket försvinner. Din bils bromssystem använder komprimerad bromsvätska som strömmar genom bromskretsarna och gör att bromsarna ansätts på bilens hjul. När det är en förlust av detta tryck, vad du får är en bromspedal som går till golvet.
Ibland kan det vara din enda insats att byta ut en huvudcylinder. Att byta ut en huvudcylinder är inte en alltför dyr affär. Huvuddelen av denna kostnad ligger på arbetskostnader förutom flera faktorer:servicen och märke, år och bilmodell. Mängden reparationsarbete som ska utföras påverkar också kostnaden för att byta ut en huvudcylinder. En mängd webbplatser kan hjälpa dig att avgöra hur mycket det kostar att byta ut en huvudcylinder.
Att fixa en sjunkande bromspedal kräver helt enkelt att du tar itu med de problem som orsakade situationen i första hand. Ett av dessa problem är en dålig huvudcylinder. Denna mekaniska enhet har två uppsättningar invändiga tätningar, som ofta skadas efter upprepad användning. I sådana situationer kan luft komma in i bromssystemet; bromsvätska kan passera bakåt in i bromsmasterns vätskebehållare, eller så kan vätskeläckage uppstå. Sjunkande bromspedaler uppstår när det saknas tryck eller bromsvätska i bromssystemet. Det bästa sättet att hantera vätskeläckage och bristande tryck är att byta ut huvudbromscylindern.
Det finns två sätt att gå tillväga. Antingen får du professionell hjälp, eller så går du DIY-vägen. Om du väljer gör-det-själv måste du ha rätt verktygslåda med kvalitetsmekaniska verktyg. Här är stegen du behöver ta för att byta en huvudcylinder:
Huvudbromscylindern låter din bils bromssystem fungera smidigt. Men den här mekaniska enheten kan gå dåligt då och då på grund av en rad olika orsaker. När detta händer slutar bromsarna att fungera optimalt och du riskerar att råka ut för en olycka. Tack och lov finns det tecken som följer med en dålig huvudbromscylinder. Tricket är att kunna identifiera symptomen på en dålig huvudbromscylinder. När du väl kan göra det kan du enkelt åtgärda grundorsaken och bespara dig själv komplikationerna av en olycka.
