Ett tändstift levererar gnistan som antänder luft/bränsleblandningen i din motor. När du trycker på avtryckaren på din gräsklippare, ogräsätare, gokart (OK kanske inte en gokart), motorsåg, bil etc. överförs ström från batteriet till tändspolen.
Den höga spänningen som rör sig genom denna spole skapar ett elektromagnetiskt fält inuti den. I ena änden av denna spole finns en liten metallflik som kallas "brytpunkten". Denna flik rör sig i förhållande till basen vilket skapar en öppen och sluten krets (mycket snabba).
Dessa snabba kretsar skapar en hög spänning i tändspolen som attraherar elektroner genom en tråd till en annan. När dessa elektroner flyttar till sin destination passerar de atomer av luft eller bränsle. Dessa atomer får sedan antingen en negativ eller positiv laddning.
Högspänningständspolen är den mest missförstådda delen av en motor. Många tror att det är ansvarigt för att förbränna bränsle men faktiskt är det bara till för att kontrollera när tändstiften tänds genom att skicka ut högspänningsström genom dem.
När strömmen passerar mellan två elektroder på varje plugg blir en elektrod positivt laddad och en annan negativt laddad vilket skapar joniserade banor för elektronerna att strömma igenom vilket skapar gnistor vid båda punkterna (tändstiften). Dessa gnistor antänder luft/bränsleblandningen i din maskin.
Högspänning producerar högenergiströmmar som bryter ner motståndet i våra motorers cylindrar och får dem att fungera smidigt (inte som någon tjock gammal dator).
När du sätter på en motor går strömmen från din tändspole genom ett motstånd. Detta motstånd är på plats för att minska energin som går in i dina tändstift och även skydda dem från att brinna ut.
Jobbet med ett tändstift är att generera högspänningselektrostatiska laddningar som kan hoppa över små luft/bränsleblandningshål i cylindern och tända den så att den gör användbar kraft för våra maskiner.
Om du ger din bil eller någon annan maskin regelbundet underhåll borde detta inte vara alltför svårt just nu, men om du är ny på allt detta kan du ibland bli förvirrad. Det här avsnittet talar om när du ska byta tändstift baserat på deras typ.
Tändstift är gjorda av olika metaller som har olika livslängd och slitage. Så den första frågan du bör ställa dig själv är vad är din maskins varvtal? Går den i låg eller hög hastighet?
Om du svarade på en låg hastighet är det tändstift som passar dig bäst ett koppar-, medan om du svarade på en hög hastighet skulle ditt bästa alternativ vara ett platina-tändstift.
Om du har en gammal bil som har stått i flera år i någons garage och kört då och då, är det bäst att bli av med den eftersom den kan skada din bils kaross och interiör med tiden eller orsaka korrosion på andra delar så om det gör det låter som att din bebis antagligen går med antingen en platina- eller iridiumplugg.
Tändstift förlorar sin ledningsförmåga med tiden på grund av denna uppbyggnad, så om du går med koppar, se till att rengöra dem var 20-25:e timmes användning eller 1 år, beroende på vad som kommer först.
Detta kommer att bidra till att förlänga deras förväntade livslängd och även öka hästkrafterna ännu mer, särskilt på äldre motorer som går under par. Så vad ska du göra om din motor inte har vare sig kopparplugg eller platina? Nåväl, då är det dags för en uppgradering!
Om du vill ha optimal prestanda från din maskin kan du överväga att byta ut dina tändstift mot den senaste modellen som finns tillgänglig när det gäller teknik, eftersom allt ständigt uppdateras, förbättras och modifieras nuförtiden.
Många tror att tändstiftsledningar inte är viktiga och tar dem bara för givet så att de aldrig bryr sig om att kolla upp deras skick. Men efter att du har bytt ut dina pluggar med ett av kriterierna ovan och bytt till en annan typ än du hade tidigare, kanske du märker dessa:
Har du någonsin undrat varför gamla bilar brukade tappa kraft när de närmade sig 100 000 miles? Tja, förutom de skäl som nämnts tidigare, beror det på att dessa motorer inte designades med den senaste tekniken som moderna maskiner.
Om detta låter som du, uppgradera eftersom det inte är någon idé att köra en motor som är redo att köla eftersom den utsätter andra komponenter för onödig belastning vilket kan leda till allvarligare problem som stora reparationskostnader.
Du kan bli misstänksam när du märker att din bensintank alltid är halvtom även om du bara fyller på den en gång i veckan.
Detta innebär att den förbränner bränsle snabbare än vanligt och om detta händer, byt antingen till en större motor eller uppgradera dina pluggar och kablar eftersom ineffektivitet i termer av varvtal, hastighet och bränsleekonomi kommer att leda till lägre MPG (miles per gallon) vilket i tur leder till ökade kostnader vid pumpen.
Om din bil kämpar för att få upp hastigheten när du kör på vägen eller öka varvtalet kan det vara något fel med den maskinens elektriska system, särskilt dess tändstiftskablar som är mycket viktiga för optimal motorprestanda eftersom de ger den nödvändiga spänningen dit den måste gå utan problem.
Ett knackande ljud från motorn är förmodligen ett av de värsta ljuden en bil kan göra eftersom det betyder att metallbitar slår mot varandra onormalt, orsakar skada med tiden och påverkar hela fordonet som helhet, inte bara en del.
Anledningen till att detta händer är att delarna inte passar ihop som avsett längre, vilket kan bero på bristande underhåll av användaren eller en felaktig del. Om detta är du, få din motor undersökt av en professionell ASAP!
Det här ljudet kan vara orsaken till att metallbitar träffar varandra onormalt, men det är förmodligen också på grund av brist på olja som gör att maskinen överhettas och fastnar, vilket gör att ditt fordon stängs av på dig när du kör 70 miles per timme på en motorväg eller mellanstatlig ramp.
Det är därför det är viktigt att alltid hålla utkik efter tecken på läckage eftersom det aldrig kommer att leda till något bra!
Motorcyklar och bilar kräver tändspolar och tändkablar för att fungera korrekt vilket innebär att du måste ta hand om dem och få reparationer när det behövs för om detta inte händer finns det en chans att ditt fordon kan gå sönder under körning eller bara inte börja alls.
Detta kan vara ganska farligt, särskilt när man sitter fast vid sidan av vägen där förbipasserande bilister sannolikt kommer att krascha in i dig på grund av att de inte är uppmärksamma när de försöker undvika skräp som krossat glas eller plast från din bils lampor (om de fortfarande fungerade) vilket kan fastna i deras däck, vilket kan orsaka en utblåsning när tillräckligt hög hastighet uppnås efter att ha bytt fil för att passera dig.
Om du har mycket erfarenhet av att mixtra med bildelar bör det vara säkert att säga att du vet vad du gör och kan byta ut delen på egen hand.
Det är inget för komplicerat med hur man ska gå tillväga för att göra det här, men om du aldrig har gjort det här förut är det att rekommendera att du använder någon form av guide eller instruktionsvideo på YouTube bara för att se till att allt kommer att gå smidigt.
Om en av ledningarna går sönder när man försöker ta bort den från sin exakta plats där fyra till precis som den är anslutna direkt efter samma avstånd, vilket betyder att de delar en enhet, så att rotera dem i en omväxlande ordning kanske inte fungerar eftersom de kan vridas upp under borttagning eller installation så var förberedd.
Att ha någon som hjälper dig kommer att få saker att gå snabbare även om du inte behöver deras hjälp med själva borttagningen eller installationen av delen så finns det åtminstone någon som håller koll på din bil ifall något dåligt skulle hände som en mutter eller bult inte tillräckligt åtdragna vilket kan leda till manipulering av andra komponenter, så att ha ett extra par ögon är alltid till hjälp.
Ja, de kan fixas men bara om ledningarna är utbrända eftersom det betyder att de gick sönder helt och inte kunde skicka elektricitet genom dem längre.
Att byta ut en sådan skulle rekommenderas eftersom det inte finns något sätt att de någonsin skulle kunna fungera ordentligt igen efter att ha upplevt den här typen av skador som härrör från överdrivet motstånd som värmer upp tråden tills den börjar brinna.
Detta händer ofta när tändstiftskabeln inte är korrekt installerad och den kommer i kläm nära där den ansluts till spolpaketet eller tändspolen.
Om detta aldrig hände finns det en chans att andra delar kan ha gått sönder, till exempel tändstiften som måste bytas ut, så det rekommenderas att kontrollera dem omedelbart före allt annat.
En genomsnittlig kostnad för en uppsättning med åtta tändstiftsledningar är mellan $20 och $50. Vissa eftermarknadsuppsättningar med högre prestanda kan kosta upp till 200 USD. Priset varierar beroende på typen av tråd, materialet som används i dess konstruktion, längden på varje tråd (vissa använder olika längder för olika cylindrar) och andra faktorer.
Om motorn drar igång men inte startar kan det vara ett problem med dina tändstiftskablar, även om det inte finns tillräckligt med spänning till dem, särskilt när du försöker tända din motor.
Men om det inte är något fel på spänningen och du får samma resultat, kan det betyda att det är ett problem med din bränslepump eftersom den skickar bensin till dina cylindrar innan du slår på dem så utan att byta ut pumpen eller få den reparerad.
Du kommer inte att kunna ta dig någonstans, särskilt i en nödsituation där du behöver pålitlig transport för att använda till jobbet eller skolan.
Om de är tillverkade av högkvalitativa material och välgjorda komponenter kan en uppsättning tändstiftsledningar hålla över 100 000 miles eftersom detta är en del av en maskin som inte innehåller några elektriska delar, som kan gå sönder utan istället metalldelar som gnuggar ihop när elektricitet passerar genom dem.
Ja, om du är ägare till en äldre bil och den av en eller annan anledning inte kan tas in för en allmän kontroll eftersom den fortfarande går tillräckligt bra för att hålla några månader till eller till och med år till, så finns det några åtgärder du kan vidta för att förlänga deras livslängd såsom:
Tändstiftskablar bör ha mycket lågt motstånd så att maximal spänning levereras till pluggarna. Om det blir för mycket motstånd kan det överhetta tråden och göra att den går sönder.
Du kan testa för högt motstånd med en ohmmeter. Avläsningen du får bör vara väldigt nära noll. Om den inte är det måste kabeln bytas ut.
Tändstiftskablar är en av de mer integrerade delarna av din motor eftersom de hanterar elektricitet som får din motor att gå, vilket kan vara ganska farligt om det lämnas obevakat för länge, men chansen att detta händer är liten till ingen om du inte kör bil en gammal bil eller motorcykel.
Om du någon gång hamnar i en situation där du behöver byta ut någon av dessa två komponenter, se till att du vet vad du gör innan du spenderar några pengar på reservdelar.
Det beror på att det inte kommer att vara något fel med den om den fortfarande är god som ny. Slösa bara inte din tid och pengar på något som bara kommer att gå sönder igen ännu snabbare än tidigare, så det hade varit bättre om du spenderade lite extra pengar på att få reparationer utförda av proffs.
