Moderna fordon är utrustade med vad gamla skolans mekaniker kallar "kraftbromsar". Systemet består av en bromsförstärkare och huvudcylinder, eller "Vacuum brake servo". Deras jobb är att multiplicera trycket på bromspedalen. Detta gör att du kan modulera bromsarna smidigt när du saktar ner. Systemet kommer också att öka bromstrycket i en nödsituation.
Med det sagt är det viktigt att vara uppmärksam på bromsarna i ditt fordon. Det säger sig självt att ett modernt bromssystem inte fungerar om bromsförstärkaren eller huvudcylindern blir dålig.
Bromsförstärkaren är placerad i förarsidans brandvägg. På insidan är boostern ett flexibelt membran som är uppdelat mellan den främre motorsidan och den bakre förarsidans kammare. Det finns en tjock och flexibel gummislang som förbinder boosterns främre kammare med insugningsröret. Motorn kommer i princip att mata vakuumtryck inuti boostern för att förbättra bromspedalkänslan.
Bromspedalen är kopplad till en kraftkolv eller tryckstång som också är ansluten till mitten av boostern. Den andra änden av kolven är direkt ansluten till huvudcylindern och styr en serie ventiler. När du trycker på bromspedalen. Den bakre ventilen och mittventilen kommer att öppna eller stänga för att tillåta tryck inuti kammaren. Trycket kommer att trycka hydraulvätskan eller bromsvätskan till bromsoken för att anbringa bromstryck.
Ja, bromsförstärkaren och huvudcylindern är komplicerade mekaniska delar som kan se enkla ut på utsidan.
Detta är ett av de första tecknen på bromsfel. Om bromsvarningslampan tänds upptäcker sensorerna i bromssystemet ett fel. För det mesta betyder detta att systemet har låg hydraulvätska. Bromssystemet är ett tätat system. Om du ständigt fyller på bromsvätska i ditt fordon betyder det att systemet har en läcka och bör åtgärdas omedelbart.
I de flesta fall är det säkraste tecknet på en dålig huvudcylinder närvaron av läckande bromsvätska antingen i motorrummet eller inuti fordonet, vanligtvis i fotutrymmet. Om läckan är dålig kan vätskan penetrera mattorna på förarsidan av bilen. Öppna huven och kontrollera huvudcylindern. Om det inte finns några läckor i själva huvudcylindern, kontrollera efter vätskeläckage i fotbrunnen direkt bakom bromspedalen. Om du har en läcka, se till att du byter bromsvätska!
Proffstips Om du inte har spolat din bromsvätska på ett tag kan du få problem. Se till att huvudcylindern är full av kvalitet DOT3 (eller DOT 4 eller 5.1). Om det är luft i ledningarna får du problem!
Prestone AS400 DOT 3 Synthetic Brake Fluid - 12... $3.78 Köp på Amazon 
Lucas Oil 10826 Brake Fluid - 1 Quart (804) $5,97 Köp på Amazon Medan bilen är i rörelse, trampa på bromsarna och observera bromskraften. Om det tar längre tid än vanligt att stoppa fordonet kan du ha en dålig bromsförstärkare eller huvudcylinder. Detta gäller även om bromspedalen kräver mer tryck än vanligt för att anbringa tillräcklig bromskraft. En stel bromspedal är normalt när motorn inte är igång eftersom det inte finns något vakuumtryck inuti bromsförstärkaren. Men om motorn är igång och bromspedalen känns överdrivet stel blir det osäkert att köra fordonet. Detta kan också betyda att det finns många luftbubblor inuti huvudcylindern. Låt en mekaniker omedelbart kontrollera problemet.
Å andra sidan, om bromspedalen känns för mjuk eller svampig kan det också vara ett tecken på en dålig huvudcylinder. Svampiga bromsar är också ett resultat av läckor i systemet. Huvudcylindern och tryckstången har gummitätningar som kan bli utslitna eller skadade med tiden. I värsta fall kommer bromspedalen plötsligt att trycka igenom eller sjunka mot golvet utan att själva bromsen aktiveras! Detta är ett farligt symptom som bör åtgärdas omedelbart.
Om bromsförstärkaren är utsliten eller skadad har den en tendens att dra ut överflödigt motorvakuum. Detta tillstånd kommer att tjäna till att kväva motorn och orsaka feltändningar eller stopp när bromsarna ansätts. Om du märker detta symptom betyder det att membranet inuti bromsförstärkaren är skadat och låter överflödig luft passera tätningarna. Om du märker att motorn går på tomgång när du lägger på bromstrycket från stillastående betyder det förmodligen att bromsförstärkaren måste bytas ut.
Du kan enkelt kontrollera bromsförstärkarens och huvudcylinderns skick genom att följa dessa enkla steg.
Symptomen på en dålig bromsförstärkare och huvudcylinder är svåra att ignorera. Om du märker något eller alla av de ovan nämnda symptomen, ta bilen till ett garage eller en ansedd mekaniker för att åtgärda problemet. Se till att du kör lite bra bromsvätska och att dina bromsbelägg fortfarande är i gott skick.
