De flesta moderna fordon är utrustade med kraftförstärkare och skivbromsar. Till skillnad från trumbromsar är skivbromsarna inte självaktiverande. De behöver något för att förbättra kraften som överförs till dem av trycket på bromspedalen. Här kommer bromsförstärkaren. Det ökar trycket på bromsen så att föraren inte behöver anstränga sig särskilt mycket när man saktar ner eller stoppar en bil. Men, hur man avgör om bromsförstärkaren är dålig ?
En dålig bromsförstärkare påverkar en bils bromsprestanda och kan utgöra en säkerhetsrisk. Det lättar inte bara på trycket på bromspedalen utan hjälper också bilen att stanna snabbare. Bilen åker kortare sträcka innan den stannar när den fungerar som den ska. Det är viktigt att identifiera problemen med boostern för att vara säker på vägen.
En felaktig bromsförstärkare visar några varningssignaler även om problemen inte är så allvarliga i början. Du bör dock inte ignorera dem under lång tid. De vanligaste tecknen på en dålig bromsförstärkare är:
Tja, det är helt vettigt eftersom en bromsförstärkares funktion är att hjälpa till med att trycka ner pedalen. En felaktig booster gör att pedalen känns stel när du trycker ner den. Detta är det mest uppenbara sättet att se att det är något fel med den här komponenten.
SE MER:
Den komponent som ska ge efter först i händelse av ett problem med bromsförstärkaren är bromspedalen. Förutom att den känns stel kommer den också att höjas från det normala läget. Föraren måste lyfta upp foten högre för att nå den.
Förskjutningen av pedalen kan vara farlig i en situation när du behöver bromsa plötsligt men glömmer det upphöjda läget.
En av bromsförstärkarens funktioner är att få bromssystemet att fungera snabbare. Med hjälp av den stoppar bromspedalen bilen nästan direkt efter att du tryckt ner den. Men pedalen får inte tillräckligt med kraft för att tvinga bilen att stanna när boostern är dålig.
Sen reaktion från bromssystemet kan vara riktigt farlig. Du kan behöva bromsa helt plötsligt för att undvika en olycka eller påköra en fotgängare. Faran ökar många gånger om vädret är ruskigt.
Byggarens membran släpper inte igenom luft genom tätningen. Men om den av någon anledning skadas, kommer luften igenom och får motorn att stanna varje gång du trycker på bromspedalen.
Problemet är faktiskt mer allvarligt än bara en dålig bromsförstärkare . Det kan leda till ett antal problem, inklusive problem med motorn.
Nu vet du hur man ser om bromsförstärkaren är dålig men du måste lära dig att diagnostisera det för att ta reda på roten till problemet. Det finns flera sätt att bromsförstärkare testa :
Kör motorn en stund och stäng sedan av den. Tryck ner pedalen ett par gånger. Du har inget att oroa dig för om punkten till vilken pedalen kan tryckas ner fortsätter att trycka upp lite varje gång och når en punkt där det blir svårt att trycka på den ytterligare. Om pedalen inte beter sig så bör du kontrollera boostern för eventuellt läckage.
Slå på tändningen och tryck ned pedalen några gånger. Slå på tändningen och kör motorn på tomgång när du lägger på tryck. Att pedalen tappar lite under processen är ett tecken på att boostern fungerar.
Tryck lätt på bromspedalen efter att du slagit på tändningen. Om bromsförstärkaren är lufttät, vilket betyder att den fungerar bra, kommer inte pedalen att bli lägre än sitt läge.
Du lär dig redan hur man avgör om bromsförstärkaren är dålig och sätten att testa det. Nu är det dags att fixa. Om pedalen beter sig annorlunda än vad som nämns i dessa metoder, måste du ta fordonet till en mekaniker. Du kan också göra det med rätt kunskap och utrustning, men en professionell är den lämpligaste personen att hantera det. Du bör ta bilen till en mekaniker om den har en komplex elektrohydraulisk boosterenhet.
Mekanikern kommer att koppla bort bromsförstärkaren från bilen innan en ny enhet installeras. Den behöver ta bort huvudcylindern, hydraulledningarna eller vakuumet från boostern, och slutligen själva boostern.
Du bör ta bilen till en serviceverkstad när den börjar visa dåliga boostersymptom. Vänta inte tills problemet blir värre.
