Felaktiga hjul kan äventyra ett fordons säkerhet. Utan att de fungerar ordentligt löper en bil med olycksrisk. På samma sätt är hjullager avgörande för att hjulen ska fungera harmoniskt med navet och däcken. Det finns ett lager för varje hjul och det är sällsynt att alla misslyckas samtidigt. Hur vet man vilket hjullager som är dåligt?
Tja, vi ska diskutera hur man tar reda på den dåliga och vad de faktiskt gör för att hålla ihop hjulaggregatet.
Innan du går djupare in på de dåliga bäringssymptomen och sätten att peka ut det defekta, bör du veta vad det är och dess funktioner.
Ett hjullager är en metallring som innehåller ett antal stålkulor tillsammans. Ringen, känd som en ras, passar in i ett nav, som är en ihålig metallbit i mitten av hjulen. Navet rullar på en metallaxel för att minska friktionen under hjulens rotation.
Dessa kulformade lager är den vanligaste typen i dagens fordon. Det finns också precisionskullager och rullager.
Hjullager stödjer hela vikten av ett fordon och de har ingen konstant smörjkälla. Av dessa skäl utsätts de för många övergrepp och slits ut med tiden.
Alla system i en bil har flera små komponenter som måste fungera och integreras för att bilen ska fungera utan problem. Men som allt annat är dessa delar benägna att missbrukas och de visar varningssignaler när de är på väg att ge sig.
Hjullager uppvisar också vissa symtom när de inte kan fungera till fullo och är på väg att misslyckas. Men hur man avgör vilket hjullager som är dåligt:fram eller bak ?
Alla typer av hjullager visar liknande symptom när de går sönder. Här är hur du avgör vilket hjullager som är dåligt :
Ett malande ljud som kommer från däcken indikerar överanvända lager som inte har tillräckligt med smörjning för att undvika slipfriktion mellan metalldelar. Ljudet förstärks när fordonet accelererar och det kommer från antingen fram- eller baksidan, vilket visar läget för det dåliga lagret.
Ibland kan det vara ett mullrande ljud när du kör på en rak väg och det eskalerar när du väl gör en sväng. Det här är hur man avgör vilket hjullager som är dåligt genom att vrida eftersom motsatt sida av svängen är det drabbade området.
Ett klickljud kräver också uppmärksamhet, eftersom det sannolikt kommer från ett trasigt lager i navaggregatet. Om ett lager är boven vänder ljudet snabbare med acceleration. För att identifiera vilket lager som är ansvarigt, sänk bilens hastighet och sväng den försiktigt. Om klickljudet dämpas när du flyttar till vänster, är det troligt att det högra hjulet har ett trasigt lager.
Däckens skick är ett annat enkelt sätt att se att det är något fel på lagren. Om ett däck slits ojämnt är det troligtvis på grund av att det fästa hjullagret är skadat.
Däcken kommer att visa tecken på slitage med tiden. Det är helt normalt om alla försämras i samma takt.
Ett annat skadat lagerrelaterat symptom är ett vingligt hjul. I så fall känns bilen lös eller så tycker du att styrningen är mindre lyhörd, närmare bestämt, vid tidpunkten för körning. När detta händer, kontrollera varje hjul genom att lyfta upp fordonet. Om hjulenheten rör sig fram och tillbaka är hjullagret som är fäst vid det definitivt skadat.
Instabila hjul kan också vara följden av vissa andra problem som en trasig fjädring eller ett felinriktat chassi. En mekaniker kan hitta den exakta orsaken genom att göra ett vägtest.
Precis som lösa hjul är stela hjul ett annat säkerhetsproblem och tyder på dåliga lager. För att ta reda på vilka lager som är bovarna måste du höja bilen med en golvdomkraft och kontrollera fram- och bakhjulen.
Ta bara tag i däcken och rotera hjulen. Enkel spinning betyder att de är bra men om en av dem känns stel måste den ha ett trasigt lager.
Förutom ett defekt lager, kan detta problem bero på ett antal felaktiga komponenter, inklusive skadade bromsar, utsliten rotor, defekt utjämnare eller en trasig rotor.
Men om orsaken är ett trasigt lager kommer det så småningom att leda till lösa bromsar. Närhelst du trampar på bromsen agerar bilen som om den har ett eget sinne och drar åt en viss riktning. Undersök lagren på sidan fordonet drar till.
Hoppas du inte är mer förvirrad över hur man kan se vilket hjullager som är dåligt . Du behöver bara ta upp symtomet och utföra en enkel uppgift för att ta reda på vilken bäring som är skyldig till.
