Står du inför ett problem med bilens bromsar och tycker att det är svårt, hur vet du om bromsförstärkaren eller huvudcylindern är dålig ? Leta sedan efter följande symptom i bromssystemet, utan att slösa mycket tid, och följ de omedelbara underhållstipsen för respektive del, som går dåligt.
Bromsförstärkare som förbinder bromspedalen och huvudcylindern är känd för att undertrycka det höga vätsketrycket genom att använda vakuum som lagras i den. Faktum är att med denna booster behöver föraren inte utöva extra tryck på pedalen samtidigt som han stannar eller minskar fordonets hastighet.
Tvärtom börjar huvudcylindern som finns i varje modern bil idag att fungera när bromspedalen trycks ned. Det trycker vätskan från reservoarerna till ledningarna i bromssystemet, vilket utövar tryck på bromsarna. Och slutligen saktar detta tryck ner bilen eller får den att stanna.
Nu, efter att ha förstått den grundläggande innebörden och funktionen hos dessa komponenter, låt oss lära oss hur man ser om bromsförstärkaren eller huvudcylindern är dålig ?
Fordon stannar på längre avstånd
När luftbubblorna kommer in i bromsledningarna via huvudcylindern minskar det trycket som gör att bromsen ansätts mycket mjukt. Denna situation kräver omedelbart inspektion av ventilen (ansvarig för att ta bort överflödiga luftbubblor inuti systemet). Annars skulle problemet med att fordonet stannar på längre avstånd efter att bromsen har ansatts fortsätta.
SE MER:
Behöver lägga mer kraft på bromspedalen
Backventilen är ansvarig för att kontrollera trycket inuti huvudcylindern. Om den här ventilen börjar skapa ett problem då, förvandlar den den mjuka och smidiga pedalen till den aggressiva och hårda bromspedalen. Så närhelst det blir svårt att aktivera bromspedalen ska du be en certifierad mekaniker att kontrollera den.
Stanna motorn
När membranet inuti bromsförstärkaren misslyckas tillåter det överskottsvakuumet att komma in i systemet från motorn. Som ett resultat, när bromsen trycks ned, stannar motorn, vilket senare kan orsaka problem som är mer allvarliga.
Därför, innan du stöter på ett bromsfel, är det bättre att ta ditt fordon till närmaste utbildade fackman.
Onormalt kopplingspedalbeteende
Om du måste utöva extra tryck på bromspedalen så finns det chanser att huvudcylindern har luften inuti sig, vilket ytterligare orsakar läckage av vätska.
Eller, om bromspedalen trampar ned sig själv, betyder det att den uppvärmda bromsvätskan inte kan expandera. På grund av detta orsakar det extra tryck på bromsledningarna.
Utslitna huvudcylindertätningar
Gummitätningen på huvudcylindern slits ut med tiden. Och om dessa tätningar inte byts ut i tid kan de kontaminera bromsvätskan. Detta gör att pedalen blir mjuk och degig eller sakta sjunker till golvet.
Efter att ha vetat hur man vet om bromsförstärkaren eller huvudcylindern är dålig, det är förarens ansvar att hålla koll på bilens bromssystem. Och om du hittar något av ovanstående symtom med din bil, är det bättre att ta det till expertmekanikern.
