Ditt fordons bromssystem är viktigt för att upprätthålla din och andra förares säkerhet på vägen. Medan ett fel i någon av dess komponenter kan leda till partiellt eller totalt bromsfel, är huvudbromscylindern den viktigaste delen. Du kan säkerställa att din fungerar korrekt genom att testa hur den fungerar. Så, med hänsyn till skivbromsar, trumbromsar, elektronisk stabilitetskontroll och låsningsfria bromssystem, hur testar man en huvudbromscylinder?
När du trampar på bromspedalen kommer tryckstången i kontakt med primärkolven och genererar hydraultryck. Detta tryck gör två saker:Det flyttar sekundärkolven och halva bromssystemet, vanligtvis ett bakre bromsok eller hjulcylinder och det motsatta främre bromsoket. Den sekundära kolven genererar hydraultryck i den andra halvan av bromssystemet.
Eftersom huvudbromscylindern är så enkel är den exceptionellt pålitlig. Det största problemet är läckor. Externa läckor är inte alltid uppenbara eftersom den bakre tätningen är begravd inuti vakuumförstärkaren. Symtom som en sjunkande eller svampig bromspedal eller dra eller dra i bromsar kan dock indikera en intern läcka. I vissa fall kan bromsvarningslampan, kontrollampan eller ett varningsmeddelande kräva att du testar huvudbromscylindern.
Det finns två grundläggande tester du kan utföra för att verifiera att huvudbromscylindern fungerar korrekt.
1. I bilen: Med bromssystemet avluftat, pumpa bromsarna några gånger och håll kvar. Bromspedalen ska vara stadig. Om bromspedalen är svampig kan detta tyda på att luft finns kvar i ledningarna eller ett mekaniskt problem, till exempel en bromsok som fastnar. Lufta bromssystemet igen och kontrollera att bromsoken rör sig fritt.
Å andra sidan, om bromspedalen sakta sjunker kan detta tyda på en läcka. Om pedalen tappar mer plötsligt är detta ett säkert tecken på att trycket försvinner bakåt genom en av de inre tätningarna.
2. På bänken: Du kan utföra ett liknande test när du inspekterar en ny eller omtillverkad enhet eller efter att ha tagit bort den befintliga enheten. Börja med en bänkavluftning för att avlägsna all luft från huvudcylindern, ta sedan bort bänkavluftningsbeslagen och blockera portarna med bultar - dra inte åt bultarna för mycket. Använd en skruvmejsel för att trycka in och hålla kolven på baksidan av huvudcylindern. Kolven ska vara mycket fast, om inte orörlig, över några millimeter. Om kolven fortsätter att röra sig in, indikerar detta ett fel på minst en av de inre tätningarna.
Bromsvätskeläckage av något slag kommer att utsätta dig och andra för fara, så varje huvudcylinderfel är anledning till byte. Vissa huvudbromscylindrar kräver att behållaren överförs från den gamla enheten. För att installera detta, först bänkavluftning och kontrollera interna och externa läckor. Efter installationen, lufta bromssystemet helt och se till att bromsvätskan inte faller under det låga märket. Det kan finnas särskilda rutiner för fordon utrustade med elektriska parkeringsbromsar, elektronisk stabilitetskontroll eller låsningsfria bromsar.
