Hur vet du om ett bromsok har blivit dåligt?

Den viktigaste säkerhetsfunktionen på din bil:bromsarna. Visst kan du överleva om din resa inte går från noll till sextio på mindre än sex sekunder. Men om du inte kan sluta... ja nu, det är ett problem. Troligtvis är din bil utrustad med högeffektiva två- eller fyrhjuliga skivbromsar. Men ditt bromssystem behöver uppmärksamhet – periodiskt underhåll för att förbli i gott skick. Under de bästa omständigheterna kommer dina bromsar att slitas ut så småningom. Tyvärr går bromssystem ibland (vänta på det...) sönder. Andra gånger blir de helt enkelt misshandlade och försummade. Bromsbeläggen är för tunna slitna. Bromsrotorer blir räfflade eller skeva. Och smuts, smuts, salt och sand kan få dina bromsok att fastna.

Du kanske redan vet att dina bromsbelägg behöver bytas ut regelbundet. Du kanske misstänker att dina rotorer så småningom kommer att slitas för tunna för att vara användbara och kommer att behöva bytas ut. Men visste du att dina bromsok kan bli dåliga? Låt oss ta en titt på vad ett bromsok är och hur du kan upptäcka att det har blivit dåligt.

Vad är en skjutmått?

Ett skivbromssystem består av flera komponenter. Till varje hjul sitter en bromsrotor (skivdelen), ett par bromsbelägg och ett bromsok. Bromsoket är en slags klämma. Den hänger upp bromsbeläggen i en sandwichkonfiguration på varje sida av den platta, runda rotorn (skivan). När hjulet snurrar snurrar rotorn med det. När du trycker på bromspedalen utövas hydraultryck (med hjälp av en pump – huvudcylindern – och genom metallrör som kallas "bromsledningar") till bromsoket. Bromsoket klämmer ihop, eller klämmer fast, på rotorn och stoppar den från att snurra.

Processen liknar när du bromsar på en cykel. Bromsoket på cykeln håller gummibromsbeläggen precis utanför hjulkanten. När du klämmer på bromsspaken, klämmer bromsoket beläggen mot hjulet, vilket får det att stanna. Nu måste bromsoket hålla bromsbeläggen bredvid rotorn hela tiden utan att skapa drag tills bromspedalen trycks ned. Den kan göra detta på grund av en eller flera små kolvar inuti bromsoket som sträcker sig och dras in när det hydrauliska trycket ökar eller minskar. Med andra ord, när du trycker på bromspedalen sträcker sig kolven och trycker bromsbeläggen mot rotorn. När du släpper, dras kolven in och bromsbeläggen rör sig bort från rotorn.

Om bromsoket slutar fungera ordentligt kommer ett av två problem att uppstå. Antingen kommer kuddarna att misslyckas med att ta tag i rotorn, eller så kommer de inte att släppa den. Båda fallen kommer att påverka bromssystemets prestanda negativt och måste åtgärdas så snart som möjligt. De vanligaste bromsokproblemen är hydraulvätskeläckage och fastsättning. Tänk på följande resultat av dessa problem och de effekter de har på prestanda:

Tecken på att ditt bromsok har blivit dåligt

• För tidigt eller ojämnt slitage på bromsbelägg. Om du tar in din bil, lastbil eller SUV för rutinservice eller inspektion och upptäcker att dina bromsbelägg slits ojämnt, eller att de slits ut innan sin tid, är en förklaring ett dåligt bromsok. Om bromsoket inte tillåter att bromsbeläggen rör sig bort från rotorn kommer de att fortsätta att gnugga och slitas bort även när du inte trycker på bromspedalen.
• Ditt fordon drar åt sidan. Om du bromsar och din bil drar åt den ena eller andra sidan, kan ett bromsok vara ansvarigt. Detta kan ske på ett av två sätt. Om kolven i ett bromsok fastnar på grund av skräp, smuts, korrosion eller liknande, kommer den att misslyckas med att antingen ta tag i eller släppa rotorn. Om den misslyckas med att ta tag i rotorn kommer bilen att dra bort från den skadade sidan. Om den misslyckas med att släppa rotorn kommer bilen att dra mot den gripna sidan. Det senare exemplet kan inträffa även om du inte trycker på pedalen (även om det troligen kommer att öka när du gör det.
• Du hör ett malande, skrikande eller gnuggande ljud.   Ett bromsok som har fastnat eller fastnat kommer ofta att orsaka ljud liknande de från överdrivet slitna bromsbelägg. Men i det här fallet kan ljuden uppstå även när bromsarna inte är åtdragna. Ibland beror ljuden på kuddar som är nedslitna på grund av en skjuten bromsok.
• Bromsvätska läcker på marken. Om du ser en oljig våt fläck på marken precis innanför ett av dina däck kan det vara ett tecken på att ditt bromssystem läcker. Kanske från ett bromsok. Om ett bromsok läcker (om någon del av bromssystemet läcker), kommer systemet att tappa hydraultrycket och misslyckas. Kör i så fall inte fordonet förrän läckan har reparerats. Låt istället bogsera fordonet till en pålitlig verkstad.
• Du hör ett klirrande ljud när du bromsar. Ett relaterat, men mindre vanligt, problem härrör från ett trasigt monteringsfäste som håller bromsoket på plats. Om bromsokets fäste går sönder kommer bromsoket att röra sig och göra ett klirrande ljud. Precis som med ett vätskeläckage bör fordonet inte köras om ett bromsokfäste är skadat eller trasigt.

Om du upplever något av dessa problem med ditt bromssystem, se till att boka tid med – eller få ditt fordon bogserat till – en pålitlig verkstad.