När du hoppar in i bilen och kör till skolan eller jobbet tänker du inte så mycket på hur den fungerar. Du vrider om nyckeln och går.
Men om du slutar tänka på varje system är chansen stor att du trycker bromssystemet till toppen av listan i betydelse. Utan bromssystemet skulle din bil trots allt uppleva omfattande skador ganska snabbt, samtidigt som du kan råka ut för skada själv.
Hur mycket kan du om bromssystemet? Bromspedaler. Rotorer. Bromsvätska. Skjutmått. Det finns flera huvudkomponenter som skapar ett effektivt bromssystem. Om någon del är skadad eller inte fungerar korrekt,
Medan de flesta förstår att bromspedalerna initierar bromsprocessen, förstår de inte bromsokets jobb. Bromsok är en avgörande del för att få din bil att sakta ner och stanna när du trycker ner bromspedalen.
Ett bromsok är en komponent i skivbromssystemet, vilket är vad de flesta bilar har i frambromsarna.
Bromsoket sitter som en klämma på ett hjuls rotor. Du kan faktiskt se det på de flesta bilar om du tittar genom ekrarna på ditt hjul. Bromsoket innehåller bromsbelägg och kolvar. Dess huvudsakliga syfte är att klämma fast rotorn, vilket skapar friktion med bromsrotorerna.
När du trycker ner bromspedalen skapar bromsvätska ett tryck, vilket gör att kolven rör sig mot bromsbelägget, vilket i sin tur trycker den mot bromsrotorn. Ju mer tryck du lägger på bromspedalen, desto mer friktion mellan beläggen och rotorerna. Tills ditt fordon stannar helt.
Bromsoket sitter inuti hjulet och är anslutet till huvudcylindern genom en serie rör, slangar och ventiler. Dessa anslutningar trycker bromsvätska genom systemet för att få det att fungera. Om någon del eller komponent i detta system inte fungerar bra kan det påverka bromsprocessen i hög grad. Och det kan utsätta dig och människorna runt omkring dig i fara.
Om du kör med ett dåligt bromsok riskerar du att hela bromssystemet inte fungerar som det ska.
Bromsoket innehåller bromsbelägg och kolvar. Ett fast bromsok betyder att bromsbelägget inte drar sig helt bort från bromsrotorn. En del av bromsbelägget kommer att ha konstant tryck mot rotorn medan du kör. Vilket också innebär att en del av bromssystemet kommer att vara inkopplat hela tiden.
Detta kan lägga till stress på hela bromssystemet. Det kan också lägga till stress på transmissionen, vilket kan orsaka fel tidigare.
Åtminstone kommer det att göra att din bromsbelägg slits ner i förtid. Detta innebär att du kommer att byta ut dina bromsbelägg oftare och utsätta dig själv för risk om de inte kopplar in ordentligt när du trampar på bromspedalen.
Så fort du upptäcker ett problem är det din bästa lösning att åtgärda det.
Även om du kanske inte märker ett problem direkt, kommer du så småningom att börja märka att dina bromsar inte fungerar som de borde. En dålig bromsok kan orsaka en mängd olika varningstecken, vilket signalerar till dig ett potentiellt problem.
Dra åt höger eller vänster – en av de största varningsskyltarna är ett fordon som inte kör rakt. När du kör på vägen, drar ditt fordon åt höger eller vänster? När du bromsar, märker du att dragkraften blir mer framträdande? Om ett av bromsoken är dåligt kommer det att påverka anslutningen mellan bromsbelägget och rotorn, vilket gör att ditt fordons stoppfunktion äventyras.
Värmen kommer från hjulet – som du kan föreställa dig, när bromsbelägget ansluter till rotorn skapar det mycket friktion. Denna friktion avger enorm värme. Under normala körförhållanden försvinner denna värme snabbt. Men om anslutningen är konstant fortsätter värmen att växa. Om du misstänker att ett bromsok har fastnat, stanna fordonet och stäng av motorn. Placera handen nära ratten utan att röra det. Kan du känna mer värme än de andra hjulen? Detta kan vara ett tecken på att bromsoket har fastnat. Ta in den för en inspektion direkt.
Smutsiga bromsbelägg – föreställ dig allt slitage som dina bromsbelägg ser när du kör. Från is och snö, till hundra graders dagar under sommarmånaderna, dina bromsbelägg hanterar mycket smuts och skräp som sparkas upp från vägen när du kör. Ibland kan smutsen byggas upp på dina bromsbelägg, vilket gör att bromsoket fastnar. En mekaniker kanske kan rengöra dem och få dem att fungera igen. Om de är slitna kan du byta ut bromsbeläggen innan de orsakar fler problem.
Problem med bromsslangar – bromssystemet innehåller flera delar för att förbli i gott skick. Om bromsslangen slits kommer den inte att leverera bromsvätska ordentligt till de olika delarna. Utan bromsvätska kommer huvudcylindern inte att kunna kontrollera bromsokets rörelse. Detta kan bedömas av en mekaniker, och ett byte av bromsslang kan vara nödvändigt.
Det bästa sättet att hålla dina bromsok i gott skick är att se till att dina bromsbelägg byts ut och att bromsvätskan fylls på. Bromsbelägg är den vanligaste delen som byts ut på bromssystemet, med de flesta bromsbelägg som byts ut var 10 000 till 20 000 miles.
Att spåra dina underhållsartiklar kan varna dig om potentiella problem innan de existerar. Är dina bromsbelägg nära ditt fordons föreslagna riktlinjer? Trycker du på 20 000 milsmarkören? Det kan vara dags att boka in en besiktning med någon av våra mekaniker. Vi kan utvärdera hela systemet och se till att dina bromsar är säkra och redo att fungera varje gång du kör.
