Vi har alla varit tvungna att dra i bromsen någon gång. Oavsett om det är för att undvika att slå ett rådjur eller för att undvika trafik, kan du få ditt hjärta att hoppa av om du slår i bromsen.
Har du någonsin undrat vad det kan göra med ditt bromssystem och resten av ditt fordon? Det visar sig att det är lika illa för din bil som det är för dina nerver. Här är anledningen till att du kanske vill undvika att bromsa om det inte är absolut nödvändigt, och istället satsa på mjuk inbromsning.
Om du slår i bromsen kan du tappa kontrollen över din bil, särskilt på våta eller snöiga vägar, och hamna i en olycka.
Även om du inte krockar med en annan bil, kan bromsen kasta dig eller dina passagerare framåt. Denna plötsliga rörelse kan få allas huvuden att rycka, orsaka nack- eller till och med hjärnskador. Det är skrämmande nog att få någon att tänka två gånger på att bromsa.
"Aggressiv" körning, som att slå på bromsen och gå över hastighetsgränsen, kan minska körsträckan för motorvägsgas med så mycket som 30 % och stadsgaskörning med så mycket som 40 %, enligt en studie från 2017 från det amerikanska departementet Energi.
Din bils låsningsfria bromssystem, eller ABS, förhindrar att dina hjul låser sig och får din bil i sladd. Det är en kritisk säkerhetsfunktion i moderna fordon.
Men att slå på bromsarna kan få din ABS att slå in när den inte behövs. Om du gör det kan det låsningsfria bromssystemet slitas ut i förtid och lämna dig med mindre än uppvisande bromsprestanda.
Ett upplyst ABS-ljus eller bromspedal som inte reagerar är två tecken på att din ABS kan vara ur funktion efter ett bromsslag.
Låt oss säga att du kör en bil av äldre modell som inte har ABS (dvs. ingen mekanism som hindrar dina bromsar från att låsa sig). Om du har smällt i bromsarna nyligen, kanske du vill kontrollera dina däck. Hårda, plötsliga inbromsningar kan orsaka flat-spotting.
Flat-spotting inträffar när dina hjul låser sig och din bil sladdar, vilket gör att en del av varje däck förblir i kontakt med trottoaren medan fordonet glider framåt.
När detta händer uthärdar området på däcket som är i kontakt med vägen mer än normal friktion och värme, vilket orsakar ojämnt slitage och en platt fläck på slitbanan. Det är som att bränna mattor, men för däck.
Du kanske känner en dunk dunk när du kör eller luktar bränt gummi om du slår i bromsarna tillräckligt hårt för att "flacka" dina däck.
Bromsbelägg kommer i kontakt med dina rotorer och skapar friktion för att bromsa och stoppa din bil. Att gå från 60 till 0 på några sekunder sätter extra stress på bilens fjädring samtidigt som det utsätter ditt bromssystem för överdriven värme.
När dina bromsar överhettas kan bromsbeläggen slitas ner snabbare och rotorerna kan skeva - två saker som kan äventyra din bils bromskraft och säkerhet. Slitna bromsbelägg kan också orsaka problem i andra delar av systemet.
Hur vet du om dina bromsbelägg är slitna efter att du trampat på en pedal? Tecken kan inkludera gnisslande vid inbromsning, en skakig ratt eller ett upplyst bromsljus på instrumentbrädan.
När du trycker på bromspedalen strömmar bromsvätska genom bromsslangarna och omvandlar din "push" till energi som får bilen att stanna.
Värmen och trycket som genereras när man slår i bromsarna kan orsaka revor och sprickor i slangarna. Sådana skador kan resultera i vätskeläckage som tär på dina bromsbelägg. Om bromsvätskenivåerna inte kontrolleras kan bromsvätskenivåerna bli låga och göra att dina bromsar inte svarar helt, vilket allvarligt äventyrar din säkerhet på vägen.
Om bromsljuset på instrumentbrädan tänds eller om bromspedalen går hela vägen till golvet när du trycker på den, kan dina bromsslangar behöva omedelbart åtgärdas.
Drivaxeln levererar vridmoment från motorn till hjulen – bokstavligen får dina hjul att svänga. Mekaniskt sett är drivaxeln jämförbar med din höft- eller axelled, eftersom dess kula-och-socket-struktur gör att den kan röra sig och rotera i flera riktningar. Att slå på bromsarna kan få nämnda "led" att förskjutas, vilket skapar en frånkoppling mellan din motors kraft och ditt fordons hjul.
Symtom på en skadad drivaxel inkluderar en vibrerande känsla när bilen accelererar, skramlande eller gnisslande ljud eller onormalt motstånd vid svängar.
Människor jaywalker. Motorvägar inträffar. Vägen är en oförutsägbar plats och ibland kan du inte låta bli att bromsa som om det inte finns någon morgondag (eftersom du vill se till att det finns i morgon).
Men nu när du vet hur bromsar kan skada din bil, vill du förmodligen göra ditt bästa för att undvika att göra det till en vana. Du kan bättre förutse hårda inbromsningar genom att undvika distraherad körning.
Var beredd på risker som slår sönder pedalerna genom att lägga märke till punkter på din pendling där du ofta stöter på fotgängare, påhopningar och begränsade siktavstånd. Att se faror i förväg kan hjälpa dig att undvika en överraskning och därför ett bromsslam.
Om du upplever att du har problem med bromsprestanda efter att ha trampat på pedalen, få en snabb bromskontroll hos din närmaste Firestone Complete Auto Care. All ström är värdelös utan strömavbrott!
