Majoriteten av den förare befolkningen - de vars fordon har en bra dag i alla fall - tar många saker för givet. Deras fordon snabbar upp, saktar ner, backar och svänger när de kräver det och relativt enkelt. Bortsett från hal väg eller annat naturligt avbrott går allt oftast som planerat. Men om du lägger till ett par tusen pund på baksidan i ett oberoende fordon blir allt lite mer komplicerat.
Denna extra vikt gör sig känd under nästan varje etapp av en resa, men kanske ingen så mycket som när du behöver bromsa. En av anledningarna till att bromsning under bogsering är en sådan utmaning härrör från föreställningen om tröghet -- för ingen gillar förändring, eller hur? Tröghet betyder att föremål känns på samma sätt; om något vilar, tenderar det att stanna i vila. Om något rör sig, tenderar det att hålla sig i rörelse om inte en annan kraft stör dess rörelse. Att bromsa en släpvagn, speciellt om den inte har några egna bromsar, är att krångla till dess tröghet på ett stort sätt. Dragfordonet kan sakta ner, men släpet är fortfarande bråttom att köra, och det kan få det att svänga farligt. Dessutom kommer all last som inte är fastspänd förmodligen att flyga.
Oavsett om du aldrig har bogserat något tidigare eller om du har men är lite osäker på en ny last, är en viktig faktor att komma ihåg att det aldrig skadar att träna. Ta en runda runt några bakvägar där trafiken är lätt och experimentera lite. När du kör kan du få en känsla för hur lång tid det tar för dig att stanna och hur din släpvagn reagerar på inbromsningar i olika hastigheter.
En annan sak att notera är att råd från någon med erfarenhet av bogsering kan vara ovärderligt för en nybörjare eller till och med en veteran som behöver en uppfräschning. Dessutom finns det alltid en chans att han eller hon har några gripande berättelser om nödbromsmardrömmar som kommer att skrämma dig till att ta det långsamt första gången.
Låt oss jämna ut spelplanen med tröghetskrafterna lite och lära oss om vilka typer av bromsar din släpvagn kan utrustas med på nästa sida.
Släpvagnar kan ha ett par olika sorters bromsar, speciellt för tyngre nyttolaster, och dessa bromsar är ofta lagstadgade. När ditt mål är att uppnå den säkraste möjliga bromsupplevelsen, rekommenderas släpvagnsbromsar definitivt – ju fler desto roligare.
Släpbromsar delas i allmänhet in i två kategorier:
På nästa sida kommer vi att gå igenom några metoder som avsevärt kan förbättra din bromsning och öka säkerheten vid bogsering.
Genom att ha några saker i åtanke behöver bromsning med släp inte alls vara traumatiskt. Efter att du har tränat lite på några lugna gator och vant dig vid att bromsa med släpet är du redo för den stora dagen.
Du kommer definitivt att vilja packa försiktigt så inga överraskningar dyker upp på vägen. Till exempel, om du har för mycket vikt på dragkroken eller en last med hög tyngdpunkt, kan bromsslagning få den främre änden av din släpvagn att dyka och ta ner ditt dragfordons bakaxel med den. Om du inte vill åka någonstans över regnbågen är det här en dålig sak. Så definitivt ta dig tid att se till att allt är stuvat noggrant. Du kan få fler tips om hur du gör detta genom att läsa Hur man lastar och lossar bogserade fordon.
Du är äntligen igång, men ingen annan på vägen verkar förstå hur ivrig du är att komma till sjön! Det är synd, men det är bara något du måste acceptera. Några av de värsta sakerna du kan göra när du kör släp är att köra för fort eller följa för noga, än mindre åka på någons stötfångare. Att stanna med släp tar ungefär dubbelt så lång tid det tar att stoppa ett ensamfordon, och det kan ta ännu längre tid beroende på lastens vikt. Dessutom får du mer svaj med högre hastighet (svänga från sida till sida). Om du upplever svajning kan du ta bort foten från gasen och försiktigt ansätta släpvagnens bromsar för att underlätta denna rörelse; att bromsa på dragfordonet kan vara en katastrof. Håll alltid din körning långsam och kontrollerad, med gott om avstånd mellan dig och alla du kör bakom.
Om lektion ett handlade om utrymme och hastighet, fokuserar lektion två på förväntan. Håll utkik efter allt som kan innebära att du måste bromsa framåt. Har någon precis kört ut från en parkeringsplats framför dig? Går människor över på motorvägen? Är det trafikstockning framför dig? Du vill alltid ha en heads-up för ett potentiellt behov av att bromsa.
En annan sak du vill ha i åtanke är användningen av motorbromsning , även kallad kompressionsbromsning . Motorbromsning (med lägre växlar för att bromsa ett fordon istället för bromsarna) hjälper inte bara dina bromsar att hålla längre, det besparar dem också från överhettning, något som sker mycket snabbare när du lägger till vikten av ett släp på ett fordon. Om du bromsar mycket, säg för att gå nerför en backe, kommer du förmodligen att vilja öva på motorbromsning längs vägen. Du kan använda den på andra ställen i din enhet också. Dina bromsar kommer att hålla längre och du vet att de finns där när du behöver dem. Men med tiden kommer det att öka slitaget på andra delar av ditt fordon, samt kosta dig mer i bränsle.
En annan sak att notera i förhållande till bromsarna - du vill aldrig hålla foten vilande på bromspedalen när du inte försöker sakta ner. Det minsta trycket gör att bromsarna fungerar på en låg nivå och slits ut så mycket snabbare.
Så i grund och botten är tricket för säker inbromsning när du bogserar att få en känsla för det i förväg, använda ett redundant bromssystem ifall något oväntat skulle gå fel, packa din last noggrant, inte rusa, lämna massor av utrymme att bromsa samtidigt som du förutser behovet av att bromsa i förväg, och sist men inte minst, ta det lugnt på dina bromsar – de kommer att göra eller avbryta din resa!
För många fler länkar om bogsering, bromsning och rörelselagarna, stanna på länkarna på nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
