Innan du börjar din bogsertur är det en bra idé att gå igenom en kort checklista – för säkerhets skull. Du tar en ordentlig titt i dina speglar och justerar dem korrekt för att se förbipasserande trafik på vägen. Du har valt rätt drag och kopplat dragfordonet till släpet på rätt sätt. Bromsljusen och bromssystemen fungerar synkront, vilket försäkrar dig om att åkturen är laglig. Med allt laddat är du ganska säker på att lastbilen är redo för jobbet, så du ger dig ut på vägen mot din destination. När du väl når en jämn hastighet börjar dock släpet bakom din lastbil att studsa och gunga lite mer än det borde. När du drar dig åt sidan av vägen, tar du reda på vad du missat. Du börjar undra om din lastvikt kanske är för hög – men vad kan du göra åt det?
I den här situationen, om det finns för mycket last som tynger ett släpfordon, vilket får allt att gunga och svaja, kan problemet bero på upphängningen. Om en lastbils fjädring är för styv, kommer dess hjul ofta att lämna trottoaren efter att ha träffat gupp; en bra fjädring däremot håller hjulen på marken så mycket som möjligt. Många torn använder bladfjädrar för att stabilisera sin bogserade last och för att hålla lasten jordad.
Även om du kanske aldrig har hört talas om eller ens märkt bladfjädrar på större dragfordon, har tekniken funnits i århundraden och är en av de tidigaste formerna av fjädring. Till och med Leonardo da Vinci använde bladfjädrar i sitt diagram för en självgående bil. Men hur fungerar de? Finns det olika typer av bladfjädrar? Och hur installerar du dem på ett fordon?
Jämfört med den mesta bilteknologin som finns tillgänglig för närvarande, bladfjädrar se inte för fancy ut. De är helt enkelt långa och smala plattor fästa på ramen på en släpvagn som vilar över eller under släpets axel. Något böjda ser de lite ut som en metallbåge från en bågskytte, förutom utan snöret.
Bladfjädrar finns i flera olika varianter. Det finns enbladiga fjädrar , eller enbladiga fjädrar, som består av helt enkelt en platta av fjäderstål. Dessa är vanligtvis tjocka i mitten och avsmalnar mot slutet, och de erbjuder vanligtvis inte för mycket styrka och fjädring för bogserade fordon. Förare som vill dra tyngre laster använder vanligtvis flerbladsfjädrar , som består av flera bladfjädrar av varierande längd staplade på varandra. Ju kortare bladfjädern är, desto närmare botten kommer den att vara, vilket ger den samma semelliptiska form som en enda bladfjäder får av att vara tjockare i mitten.
Bladfjädrar har också olika ändar, beroende på var de är anslutna till ramen. På dubbelögda bladfjädrar , den övre plattan - och därför den längsta - har båda ändar böjda till en cirkel. Ändarna gör två hål, som du kan skruva fast i botten av en släpvagnsram. Lövfjädrar med öppna ögon har bara ett "öga" eller öppet hål. Den andra änden av en bladfjäder med öppet öga kan vara en krokände eller en platt ände .
Korrekt installation av bladfjädrar säkerställer den bästa fjädringen för ditt dragfordon; läs om montering av bladfjäder på nästa sida.
Bladfjädrar är placerade bakom ratten - du kan inte se dem tydligt när de är fästa om du inte kryper under släpet - så hjulet måste tas av helt innan installationen börjar. När hjulet är av, bör du lägga märke till ett par hängare på vardera sidan av axeln. Hangarerna är vanligtvis små, förlängda metallbitar med hål som hänger ner från släpets ram. Mellan hålen på dessa galgar är det där du ställer upp ögonen på en bladfjäder och säkrar dem med rätt hårdvara. Om bladfjädern är en dubbelöga, kommer en hängare att ha en bygellänk.
När bladfjädrarna väl är fastskruvade i hängarna är nästa steg att installera ett par U-bultar , två hästskoformade metallstänger. Bladfjädrarna kan vara överslungade (placerad över axeln) eller underhängd (placerad under axeln). Hur som helst, U-bultarna passar runt axeln och fäster till en metallplatta som vilar mot bladfjädrarna. Syftet med U-bultarna är att hålla bladfjädrarna jämna mot axeln så att de tar lastens vikt och inte rör sig för mycket under körning.
Det är alltid viktigt att kontrollera bladfjädrar och deras tillbehör för slitage - en sliten eller sprucken bladfjäder kan orsaka otroliga skador på en släpvagn och dess innehåll. När du tar av lövfjädrar är det en bra idé att kontrollera bygellänkarna för slitage. En rund ring av slitage som matchar formen på muttern är OK, men när formen blir en oval är det dags att byta ut bygellänken. Korrekt skötsel av bladfjädrar säkerställer en säker körning under bogsering genom att hålla släpvagnens hjul på marken och dess last på plats.
För mycket mer information om bogsering och bogseringstillbehör, se nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
