Du vet de där små kilarna du kan använda för att hålla din bils däck från att rulla? De kallas hjulklossar, och de kan rädda ditt liv. Hjulklossar är definitivt en av de försiktighetsåtgärder som aldrig fångar rampljuset; du inser bara att du behöver dem när de inte är där och din bil rullar iväg.
Hjulklossar kan verka som ganska tråkiga grejer, men de representerar faktiskt en viktig grund för fysikalisk vetenskap. De är tekniskt sett kilar eller ramper, som båda är olika namn för det lutande planet. Det finns alla möjliga saker som ett lutande plan kan användas till (som en cykelramp eller en yxa), men för våra syften ska vi titta på hur ett lutande plan fungerar som en hjulkloss.
I grund och botten är allt en stoppkloss gör att förhindra ett hjul från att göra det det gör bäst - att rulla. Det fysiska fenomenet friktion (som skapats av den konstanta tyngdkraften på allt på planeten), håller botten på vilket hjul som helst pressad mot marken. Vad en hjulkloss gör är att ge en ramp som hjulet måste gå upp för om det vill fortsätta rotera.
Tack vare vår väns gravitation kommer ett hjul på ett lutande plan alltid att försöka rulla till botten av det planet (säg en svag backe längs din gata). En hjulkloss ger en motsatt vinkel som ett hjul söker genom att motverka lutningen på din gata. Voila! Din bils däck kan vara lugna med att veta att de har gjort allt de behöver göra – hitta jämvikt.
Hjulklossar är också en utmaning för ett hjul. Om det är något ett hjul naturligt inte vill göra så är det att gå uppför. En hjulkloss är den här utmaningen i uppförsbacke, och det spelar ingen roll om backen är två tum eller två yards, den kommer att fungera som en barriär och hålla ditt hjul på plats.
OK, så nu vet du mer än du någonsin trodde att du skulle om hjulklossar. Läs nästa sida för att ta reda på hur du väljer rätt för dig.
Hjulklossar är en relativt billig investering i din och andras säkerhet. Alla som har handlat chockar vet att det finns en mängd olika alternativ på marknaden. Så vilken är bäst för dig?
Hjulklossar tillverkas i olika former och av olika material. Alla är dock lutande plan; om de används på rätt sätt ska var och en utföra jobbet. Eftersom alla klossar ger en backe för ett hjul att klättra om det vill rulla, spelar det ingen roll om det är två tum eller två yards högt. Den bristen på skillnad hänför sig dock bara till ett perfekt hjul, och däck är inte perfekta hjul. De kan ändra sin form. Däcken är inte styva, så ett däck kan böja sig runt en tillräckligt liten chock och fortsätta att rulla nedför. Om du väljer en hjulkloss för däck, ju större desto bättre. Många chocktillverkare anger också vilken däckhöjd deras chockar är designade för att rymma.
Både metall och syntetiska material används ofta för stoppklossar. Aluminiumklossar är ofta utformade med tänder på botten, som biter i ytan under och ger stabilitet. Hjulklossar i syntet eller gummi ger stabilitet genom friktionen som skapas mellan det halkfria materialet och marken. Nästan varje tillverkad hjulkloss har också någon form av slitbana i ansiktet för att skapa friktion mellan däcket och chocken. Dessutom är vissa klossar utformade med en kurva som omsluter formen på däcket. Andra är enkla pyramider eller kan ha en läpp i botten för att kila fast mellan de trånga utrymmena där gummit i däcket lämnar vägen.
Alla dessa hjulklossar borde göra jobbet, men det finns andra krav som du vill ta hänsyn till när du väljer klossar för ditt fordon. Eftersom vikt och tyngdkraft kombineras för att tvinga ett hjul nedför, se till att du har en stoppkloss som kan stå emot vikten av ditt fordon. De flesta chocktillverkare anger vilken vikt deras chockar kan ta, så se till att kontrollera hur mycket ditt fordon klarar innan du köper.
Den typ av fordon och däck du planerar att chocka gör också skillnad i vilken chock du väljer. Tunga terrängdäck som används på stor utrustning som schaktmaskiner och sorteringsutrustning kräver en annan chock än din familjesedan. Kontrollera paketet för att ta reda på vilken typ av fordon klossarna du köper var utformade för att rymma.
Nu har du gjort dina läxor och köpt de hjulklossar som är rätt för dig. Läs nästa sida för att ta reda på hur du använder dem korrekt.
Speciellt tackSpeciellt tack till Dr. Tom Cohen från University of Maryland fysikavdelning för hans hjälp med den här artikeln.
Oavsett om du byter olja, går sönder vid sidan av vägen eller om någon skurk har klippt av din bromslina och du lyckades stanna innan du kraschade huvudstupa in i en överfartsbank, kan hjulklossar verkligen komma till nytta. Som vi har lärt oss utgör de ett hinder i uppförsbackar för din bils däck, och hjulen färdas inte naturligt uppför. Dessutom använder en chock friktion för att hålla din bil från att glida. Så de är en allmänt bra investering att ha i bagageutrymmet. Men exakt vad är det bästa sättet att installera hjulklossar?
Beroende på lutningen på gatan där ditt fordon är parkerat, bör hjulklossar installeras på den sida av hjulet som är vänd mot den nedåtgående sluttningen. Om du inte kan ta reda på åt vilket håll din gata sluttar, eller om den verkar platt, rekommenderar vi att du blockerar båda sidor av hjulet. Använd alltid par av klossar i tandem längs bakdäcken. Om du placerar en chock bakom det vänstra bakdäcket, till exempel, vill du placera en annan chock bakom det bakre högra däcket också. För bästa resultat bör klossar installeras på bakhjulen, enligt rekommendationer från Occupational Safety and Hazard Administration (OSHA).
När du behöver stoppklossar kan vara en ödesfråga, som när du är strandsatt vid sidan av vägen. I dessa fall har du inte så mycket val när det gäller förhållandena för var din bil är parkerad, som vägens lutning. Men om du utför underhåll på din bil (en situation som alltid kräver stoppklossar) och du kan välja var du vill parkera den, finns det några faktorer du bör överväga.
Titta först på vilken typ av mark du parkerar på. En slät yta som trottoar eller betong ger mest friktion för botten av klotet att greppa. Lös terräng som smuts eller grus kan göra att chocken (och din bil) glider och sladdar. Torr mark är också viktigt; is eller regndränkt trottoar kan också minska friktionen som din hjulkloss behöver för att göra sitt jobb.
För det andra, försök att hitta en plats borta från vinden eller skyddad av vindskydd som träd eller strukturer. En stark vind kan rulla en bil, och det vill man inte. Den idealiska platsen att parkera din bil på när du använder stoppklossar är på en platt, torr, slät remsa av trottoar borta från vindbyar.
När du använder stoppklossar, se till att parkera din bil och dra i nödbromsen innan du installerar klossarna. Placera klossarna mot däcket och se till att de sitter tätt och i mitten av däcket, aldrig åt den ena eller andra sidan. Följ en liknande procedur om du använder hjulklossar på en släpvagn som du förvarar (vilket alltid rekommenderas). Håll släpvagnen kopplad till fordonet som drar den. Placera fordonet i park och dra åt nödbromsen. Montera hjulklossar på båda sidor av släpvagnens båda hjul ordentligt. Nu kan du koppla loss släpet från ditt fordon.
Att bara ta en stunds ansträngning för att installera hjulklossar kan förhindra en olycka som kan skada eller till och med döda dig eller andra. Och med de flesta hjulklossar i intervallet $10 till $30, hur har du råd att inte ha ett par?
För mer information om fordonssäkerhet och andra relaterade artiklar, besök nästa sida.
Relaterade HowStuffWorks-artiklar
Fler bra länkar
Källor
