En bra praxis att falla i är att få en bromsinspektion var sjätte månad. Helst skulle du få dina bromsar inspekterade under en däckrotation, och du bör byta ut din bromsvätska ungefär vartannat år. Hur är det dock med mer angelägna situationer?
Bra fråga. Din bromsindikator som lyser med instrumentpanelens indikatorer skulle förmodligen indikera att du är försenad för en inspektion för att se vad som händer. Din bromsindikatorlampa som tänds kan faktiskt indikera ett missöde som väntar på att hända.
Här är ett exempel – om bromsljuset tänds när du går för att bromsa eller om bromsljuset förblir på, så finns det en god chans att ditt hydraultryck har äventyrats på minst en sida av ditt bromssystem. Det är, som de säger, ingen bueno!
Ditt bromssystem har många rörliga delar
Ditt fordons bromsar är avgörande för din egen säkerhet och säkerheten för alla på vägen. Eftersom dina bromsar består av ett antal delar som behöver regelbunden inspektion, byte och justeringar, vill du se till att din bromsinspektion görs enligt schemat.
Faktum är dock att de flesta människor omedelbart (och snävt) tänker på bromsbelägg när det kommer till bromsinspektioner – en del av äran går välförtjänt till Chris Farley-filmen Tommy Boy för den!
Men ditt bromssystem består av mer än bromsbelägg eftersom det inkluderar rotorer och bromsok (varje bromsbelägg får två bromsbelägg). Ditt bromssystem har sannolikt också rör och slangar som kan lossna eller sönderfalla med tiden, än mindre problem med hydraulvätskan som nämns ovan.
Till att börja med, trepunktskontroll av bromspedal
Själva bromspedalen är naturligtvis din huvudsakliga fysiska kontakt med ditt bromssystem. Det är därför det är så viktigt att underkasta ditt bromssystem en trepunktspedalkontroll under din bromsinspektion.
Vilka är dessa tre punkter du talar om? Tja, vid en bromsinspektion kommer bromshöjden, bromsens fria spel och bromsens reservavstånd att kontrolleras för att säkerställa att var och en är anpassad till tillverkarens specifikationer som beskrivs i användarmanualen.
Kort sagt, här är vad allt det här betyder:Din bromspedals höjd är avståndet från bromspedalen till golvet när bromspedalen inte är nedtryckt; fritt spel (något excentriskt benämnt...) är avståndet från att pedalen är i vila till att bromssystemet faktiskt kopplar in; och slutligen har du reservdistans.
Reservavstånd är i grunden vad du kan härleda från de två första definitionerna (bromshöjd och bromsfritt spel) eftersom reservavståndet är avståndet från pedalen till golvet efter att bromssystemet har aktiverats.
Den första fasen i att åtgärda ett problem är att lokalisera det med rätt test, varför regelbunden bromsinspektion är av största vikt. Ibland kan något som din broms reservsträcka komma för långt från tillverkarens specifikationer.
Den goda nyheten är att mycket kan urskiljas från trepunktsbromspedaltestet som nämns ovan och att ta in ditt fordon till All Around Auto Repair för bromsinspektion kan kringgå massor av problem långt innan de blir olyckliga.
Reservsträckan som är avstängd med ditt fordon kan till exempel indikera ett problem med bromssystemets cylindertryckstång, eller att ditt fria spel är avstängt kan indikera returfjädrar som behöver inspektion.
Hela systemet är sammankopplat. Av den anledningen behöver du insikter som bara proffsen kan ge.
En riktigt viktig sak som All Around Auto Repairs ASE-certifierade mekanik hjälper dig med är din bromsvätska. Din broms lagras i huvudcylindern (d.v.s. huvudbromscylinderbehållaren) och måste bytas regelbundet för optimal bromsprestanda.
För bromsinspektion, vätskebyten och utslitna delar av ditt bromssystem kan du lita på All Around Auto Repairs expertis. Boka en tid idag. Varför skjuta upp det en dag längre?
