Skulle det inte vara bra om du magiskt kunde önska bort alla dina underhållsartiklar? Då skulle dina fönster tvättas, din gräsmatta skulle alltid vara snyggt trimmad och din bil skulle köras i toppform, oavsett väderförhållandena.
Tyvärr är så inte fallet. Istället måste du ta på dig varje sysslor själv, övervaka status och göra val om när du ska reparera och när du ska byta ut.
Ett av de viktigaste systemen i din bil är ditt bromssystem. Tänk dig att komma hem från en helg med skidåkning och inte ha bromsarna på plats. Tanken är i bästa fall skrämmande.
Även om alla fordon är olika, visar statistik att de flesta kommer att behöva byta broms någonstans mellan 20 000 och 70 000 miles.
Det är en stor variation. Och det finns en anledning till det. Mycket beror på ditt fordon och kvaliteten på de produkter som används för att bygga bilen. Men ännu mer av det handlar om körning och skötsel.
Finns det sätt att öka livslängden på dina bromsar? Det kan du ge dig på. Läs vidare.
För att öka livslängden på dina bromsar är det viktigt att förstå hur dina bromsar fungerar.
En bil i rörelse använder mycket kinetisk energi. För att få ett fordon att stanna måste bromsarna ta bort den kinetiska energin, ibland abrupt. Bromsar gör det genom att använda friktion för att flytta kinetisk energi till värme.
Genom att trycka ner bromspedalen trycks hydraulvätska genom huvudcylindern, som slutligen applicerar tryck på bromsar som sitter vid alla fyra hjulen. Hydraulik är det som multiplicerar kraften bakom att trycka ner bromspedalen.
Varje hjul innehåller antingen skivbromsar eller trumbromsar. Skivbromsar har en bromsskiva, ett bromsok och en bromsbelägg. Hydraulvätska gör att bromsoket pressar bromsbelägget mot bromsskivan. Denna åtgärd orsakar friktion, som skickar värmen in i bromsbelägget. En bil som stannar kan generera så mycket som 950 graders värme, så dessa kuddar måste fungera och fortsätta att fungera bra.
Trumbromsar liknar varandra, men innehåller istället en bromstrumma och en bromsback. Bromstrumman styr hjulrörelserna. När bromspedalen trycks ned trycker bromsbacken mot bromstrumman, skapar friktion och stoppar hjulet.
Vad orsakar slitage på bromssystemet? Tid och användning. Ju mer dina bromsar sätts i funktion, desto mer slitage kommer att tillföras varje del i systemet. Men tro inte att det blir annorlunda att lämna din bil. Även en bil som stelnar kommer så småningom att ha delar som spricker eller går sönder. Det är viktigt att hålla ditt fordon ordentligt underhållet, oavsett hur du använder det.
Om du bor i ett område där det är mycket stopp-och-gå-trafik (hej, Denver), kommer du att använda dina bromsar mycket mer än någon som bor i ett mer lantligt område. Detta påverkar hur snabbt bromsbeläggen och rotorerna slits.
Normal inbromsning säkerställer att du får längsta möjliga livslängd från ditt bromssystem. Det finns dock flera vanor som förare är benägna att få som faktiskt kommer att slita ut dina bromsar snabbare. Minska eller eliminera dessa få saker, och din bromslivslängd kommer att förlängas.
Fortkörning
Låt oss börja med en stor. Det är lätt att känna sig förhastad när du rör dig under dina hektiska dagar. När du åker bara några minuter för sent för hämtning eller ett möte är det mer sannolikt att du trycker ner pedalen lite mer för att försöka ta igen tiden.
Att trycka på hastighetsgränsen orsakar två reaktioner. För det första är det mer sannolikt att du åker nära bilen framför dig. Det betyder att du är mer benägen att dra i bromsen när de saktar ner och stannar. Du kommer att använda mycket mer av din bromsbelägg när du bromsar för att kontrollera ditt fordons rörelser.
För det andra betyder högre hastigheter mer slitage. Det krävs mer åtgärder för att sakta ner din bil, ju snabbare du reser.
Håll dig till hastighetsgränserna och kör enligt väglaget. Du sparar på slitage och minskar risken för olyckor.
En fot, mindre bromserosion
Har du någonsin kört bakom ett fordon där bromsljusen alltid är tända? De är en tvåfotsförare. Det betyder att de använder höger fot på gaspedalen och vänster fot på bromspedalen. Istället för att ta foten helt från bromspedalen, lämnar de den där, vilande och väntar på att slå till. Problemet är att de också sliter på bromssystemet långt innan dess tid.
Att köra med båda fötterna gör dig inte till en säkrare förare. Det kommer inte att förbättra din svarstid. Istället orsakar det fler problem med fordonsunderhåll, sliter ner bromsbeläggen och vrider rotorerna.
Håll din vänstra fot på golvet, din högra fot redo att springa igång och ha ett vakande öga på vägen. Det är fortfarande det bästa sättet att köra.
Lätta din belastning
Beroende på vilket fordon du kör kan du pendla runt flera tusen pund. Om du laddar upp bagageutrymmet med grejer kan du lägga till din last. Även om du kan behöva massor av saker när du ger dig ut på den öppna vägen för en familjesemester, lämna dem hemma när du bara flyttar runt på stan. Ju tyngre ett fordon, desto svårare måste det arbeta för att stanna. Och det betyder mer tryck på ditt bromssystem.
Det här handlar inte bara om vad du lägger i bagageutrymmet heller. Har du eftermarknadsprodukter på insidan och utsidan av ditt fordon? Ett skidställ på toppen? Ett cykelställ på baksidan? Kom ihåg att ju tyngre fordonet är, desto mer tryck lägger det på bromsarna. Och ju mer det tar bort från din plånbok.
Dina bromsar varnar dig inte alltid för problem på ett bekvämt sätt. Att bli strandsatt vid sidan av vägen är aldrig kul. Det kan också vara farligt.
Istället, är det inte dags för din årliga inspektion, för att säkerställa att allt om ditt fordon fungerar som det ska? Enkla tester säkerställer inte bara att du kör en säker bil, utan det kan också öka livslängden för alla större system, inklusive dina bromsar.
Ring idag för din tid. Och kör iväg med sinnesfrid.
