Kamremmen är en integrerad del av motorrummet. Det är en gummirem som synkroniserar rörelsen mellan kamaxeln och vevaxeln och säkerställer att ventilerna förblir fritt rörliga och din motor fortsätter att gå.
När du kör bra hjälper din kamremmen ditt fordon att fungera smidigt. En dålig kamrem kan orsaka problem med hur din bil körs, och om den lämnas okontrollerad kan den sluta fungera helt.
Hur vet du om din bils kamrem är dålig?
Beroende på hur gammal din bil är kan du också ha hört en kamrem som kallas kamkedja. En kamkedja fungerar på samma sätt som en kamrem. Skillnaden ligger i placering och konstruktion.
Kamkedjor är tillverkade av metall, där en kamrem är konstruerad av förstärkt gummi. Innan gummi blev allmänt använt var metalldelar standard vid tillverkning av bilar. Kamremmar introducerades på 1960-talet när materialet blev starkare och det var billigare att tillverka.
Kamkedjor är inbyggda i motorn, som får smörjning från motorolja som kan hjälpa den att hålla länge. Kamremmarna är placerade utanför motorn och kommer att torka ut och spricka med tiden.
Även om metall är bullrigare än gummi, har förbättringar gjorts under de senaste decennierna där kamkedjorna gör comeback i vissa fordon. För att ta reda på hur din bil fungerade kan du kontrollera din instruktionsbok eller prata med din mekaniker nästa gång du får din bil på service.
Medan äldre kamkedjor behövde bytas ut var 60 000 mil eller så, kan dagens kamremmar hålla upp till 100 000 innan de byts ut. Många mekaniker rekommenderar att om vattenpumpen slocknar är det bäst att byta ut kamremmen samtidigt som remmen måste tas bort för att komma till pumpen.
När kamremmen åldras kan den börja ge varningssignaler om att den inte längre fungerar så bra som den borde. För att förhindra att kamremmen slocknar under körning, se till regelbundet underhåll för att hålla oljeviskositeten normal och se till att alla delar är helt smorda. Och se upp för dessa tecken.
Ett fall i oljetrycket
Olja är livsnerven i ditt fordon. Utan rätt mängd olja kommer din motor att sluta fungera. Och det kan vara ett mycket kostsamt underhåll. Full ersättning är ofta det enda sättet.
Att hålla ett öga på alla mätare under körning kan varna dig för potentiella problem. En trasig kamrem kan göra att oljetrycket sjunker. Om du märker detta, kör omedelbart och stäng av fordonet. En trasig kamrem kan göra att kamaxelns inställning är avstängd, vilket kan göra att bitar bryts av och faller ner i oljetråget. Detta är det värsta scenariot. Det är inte något som ofta händer eftersom de flesta människor uppmärksammar andra varningssignaler först.
Trasiga kolvar eller ventiler
Även om det inte är vanligt att ha fullständigt fel, om kamaxeln och vevaxeln inte fungerar korrekt, fungerar kolvarna och ventilerna osynkroniserade. Det betyder att de kan kollidera med andra komponenter i systemet, spricka och gå sönder.
Trasiga delar är aldrig en bra sak, särskilt i ett snabbt rörligt system. Bitar kan kastas i en mängd olika riktningar, vilket orsakar ännu mer förstörelse. Om du ser plötsliga förändringar i hur ditt fordon fungerar och hör ljud som hörs plötsligt, dra omedelbart och stäng av motorn.
Oblig tomgång
När du tittar på en kamrem kommer du att märka att de har små tänder eller åsar på kanterna som hjälper den att röra sig. Detta för att hjälpa den att röra sig mellan växlarna, så att den kan rotera genom de olika komponenterna i systemet. När bältet åldras jämnar dessa åsar ut, bältet blir lösare och kugghjulen griper inte in på samma sätt. Denna process kan få motorn att gå ojämnt på tomgång. Ju längre detta fortsätter kan det så småningom leda till att motorn stannar.
Tänder fel
När kamremmen börjar glida kan det orsaka en mängd olika problem. Att glida bort från växlarna gör att kolvarna och ventilerna öppnas och stängs osynkroniserade. Detta resulterar i en feltändning. Även om det kan vara lätt att ignorera, är detta en indikator på att systemet inte presterar upp till par. Om du får fortsätta riskerar du att skada din motor permanent.
Rök
Kamremmen är i konstant rotation och håller allt i perfekt skick. Detta säkerställer också korrekt luftintag, inklusive avgas. Om det finns ett problem någonstans i rotationsprocessen kan systemet ta in för mycket luft eller släppa ut för mycket avgaser. I det här fallet kommer du ofta att se ovanligt mycket rök komma ut när bilen körs.
Förebyggande är nyckeln till att undvika problem med kamrem
Att låta en kamrem slockna är inget bilägare måste uppleva. Lite förebyggande räcker långt för att allt ska fungera bra.
Om ditt fordon använder en kamkedja är oljeviskositeten nyckeln. Använd fordonets föreslagna motorolja för att säkerställa att den är ordentligt smord. När du är osäker, fel att byta ut din olja ofta för att säkerställa att motorolja av god kvalitet alltid rinner genom systemet. Dagens lättare oljor kan penetrera fler områden för att säkerställa att varje komponent fortsätter att fungera bra.
Du kan också få ditt fordon kontrollerat då och då för att säkerställa att de olika systemen och komponenterna fungerar bra. Var uppmärksam på tillverkarens förslag, byt ut vissa delar innan de har en chans att gå ut.
Har du upplevt en dålig kamrem tidigare?
