Behöver alla stötar och fjäderben bytas ut samtidigt?

Beskriv ditt fordons prestanda. De flesta skulle säga saker om kraften den har när de kör på vägen.

Men det finns en annan sida av prestanda som avgör hur trevlig åkturen är.

Om du någonsin har åkt i en gammal pickup, föreställ dig hur ojämn resan var när du sprang nerför vägen. Varje gupp, varje potthål som skjuts rakt igenom ditt system.

Tänk nu på resan i en högpresterande bil. Du hörde knappt vägen. Du kände det definitivt inte. Varje gupp hanterades med lätthet, registrerades knappt på din radar.

Det kan du tacka stötdämparna och fjäderbenen i ditt fordon för.

Vad är skillnaden mellan en stöt och fjäderben?

Stötar och fjäderben används ofta omväxlande. Ändå har de tydliga skillnader. Du kan inte ersätta det ena med det andra. Om ditt fordon använder fjäderben kan du inte ersätta dem med stötdämpare.

En stöt är den del av fjädringssystemet som hjälper spiralfjädrar att absorbera påverkan från vägen. Det är chockens uppgift att ta bort studsen ur bilens rörelse. De hjälper till att hålla däcken helt kopplade till vägen istället för att studsa upp när den träffar olika gupp på vägen.

Ett fjäderben kombinerar en stötdämpare och spiralfjädern till en enda enhet. Även om den fungerar som en dämpare för varje stöt som din bil stöter på, ger den också strukturellt stöd och integritet till fjädringssystemet.

Vad använder ditt fordon, stötdämpare eller fjäderben?

Varje hjul har antingen en stötdämpare eller ett fjäderben. De kommer i par. Om ditt bakre vänstra hjul har en stöt, kommer ditt bakre högra hjul också att göra det.

Däremot kan ditt fordon ha stötar på en axel och fjäderben på en annan. De flesta moderna fordon har fjäderben på framaxeln och stötdämpare på bakaxeln. Du kan också hitta fjäderben på båda axlarna, medan det är sällsynt att ha stötdämpare på alla fyra.

Vad använder din bil?

Kontrollera din bruksanvisning. Om du inte längre har det, kommer en snabb kontroll online att avgöra vad ditt märke och modell har på plats.

Du kan också kolla under bilen. De är lätta att se om du tittar under ditt fordon.

En mekaniker kan också berätta vilka komponenter som är anslutna till ditt fjädringssystem. De kan också ge rekommendationer för utbyte vid behov.

Måste stötdämpare och fjäderben bytas ut samtidigt?

Vi anspelade på svaret ovan. Stötar och fjäderben kommer i par. Det som finns på ena sidan av axeln visas på den andra.

Stötdämpare och fjäderben säljs alltid i par och bör bytas ut i par. Detta ger konsistens på båda sidor av fordonet.

Dessutom föreslår mekaniker att du byter ut alla fyra samtidigt. Detta ger dig en konsekvent respons på ditt fordon överlag, varenda gupp du stöter på vägen.

Om en uppsättning stötar eller fjäderben slits, är chansen stor att den andra uppsättningen inte är långt efter. Genom att byta ut dem alla samtidigt garanterar du en säkrare och bekvämare åktur.

Hur vet du när dina stötdämpare och fjäderben behöver bytas ut?

Stötar och fjäderben tenderar att slitas ut var 50 000 till 100 000 miles. Ju mer aggressiv du är på vägen, desto snabbare kommer de att slitas ut. Om du ofta kör på grusvägar och älskar att dra nytta av bergskörning, är det mer sannolikt att du byter ut dem förr än senare.

Liksom andra komponenter slits inte stötdämpare och fjäderben ut på en gång. Istället ger de varningstecken på potentiella problem.

Oktigt åktur

Det kan börja gradvis, men du kommer så småningom att märka att din åktur blir tuffare. Du börjar känna varje gupp på vägen. Studsar ditt fordon mer än en eller två gånger när du stöter på en gupp? Låt det pågå för länge och du kommer att känna att du kan tappa kontrollen.

Vätskeläckage

När du märker att vätska läcker är det ett tecken på att ta in bilen för inspektion. Läckande vätska nära utsidan av stötdämparna och fjäderbenen är ett tecken på att de har äventyrats och att de inte längre har tillräckligt med hydraulvätska för att göra sitt jobb. Om du inte är säker på om vätskan kommer från stötdämparen, torka av den och kontrollera den igen om några mil.

Ojämnt slitage

Ta en titt på ditt däckmönster då och då. Det kan berätta mycket om prestanda. Om du märker vågiga dippar på slitbanan är det ett tecken på att du har slitna stötdämpare och fjäderben. Detta orsakas när däcken inte sitter stadigt på vägen när du kör. Istället studsar de upp då och då, vilket skapar ojämna slitagemärken. Detta kommer att äventyra dina däck snabbare och minska din bromskraft.

Bromsproblem

Ett klassiskt tecken på utslitna bromsar och fjäderben inkluderar en nosdykning när du slår i bromsen, eller svajning när du gör en sväng. Eftersom stötdämparna och fjäderbenen inte kan hantera förändringarna i ditt fordons viktfördelning effektivt, kommer din bil att minska i prestanda.

Dagens fordon är designade med en mängd olika säkerhetssystem inbyggda i strukturen. Låsningsfria bromsar och stabilitetskontrollsystem är beroende av de olika komponenterna för att hålla din bil säker. Om någon del inte fungerar som den ska, utsätter det hela strukturen för fara. Respons är allt i en nödsituation.

Det bästa sättet att veta när det är dags att byta ut dina stötdämpare och fjäderben är att låta en tekniker utvärdera din fjädring då och då. Om du märker ett tecken, boka din tid snarare än senare. Överväg också att skapa besiktningstider vid säsongsväxlingar. Detta är ett bra sätt att se till att ditt fordon är redo för vinterns is och snö och sommarens hetta.

Efter allt upphängningsarbete är det en bra idé för en fullständig justering också. Detta säkerställer att din bil är balanserad och redo för all körning du kommer att göra under de kommande veckorna och månaderna.

När kontrollerade du ditt fjädringssystem senast? Stötar och fjäderben måste bytas ut i par, speciellt när du märker problem. Om du misstänker ett problem, ring oss idag.