Älskar du inte bara Colorado-vägarna just nu? När snön röjer bort för en dag eller två känns det fortfarande som att du åker terräng på motorvägen. Det är ett spel om "hur man undviker gropen", och alltför ofta vinner potthålen.
När du träffar en kryper du. Du kan känna påverkan skvalpa genom dig och ditt fordon. Detta kan ta ut sin rätt på hur väl din bil klarar sig.
En bils fjädringssystem är utformat för att hålla upp fordonets vikt och absorbera påverkan från vägen samtidigt som de åkande får en smidig körning. En av de kritiska komponenterna i fjädringssystemet är stötdämpare och fjäderben. 
Både stötdämpare och fjäderben dämpar en bils tendens att studsa under rörelse. Varje gång du startar, stannar, svänger i kurvor eller stöter på gupp på vägen är det stötar och fjäderben som skapar en smidig körupplevelse.
Innan vi pratar om möjliga problem med ditt fordons stötdämpare och fjäderben är det viktigt att förstå vad de är.
I många fall används termerna stötar och fjäderben omväxlande, men de har två separata funktioner.
Som en del av fjädringssystemet har varje fordon en kombination av fjädrar och antingen stötdämpare eller fjäderben. Fjädrar är det som stöder fordonets vikt för att dämpa åkturen. Detta förhindrar att bilens passagerare utsätts för hårda ryck när den åker på ojämna och ojämna vägar.
Stötdämpare, även kända som stötdämpare, gör vad deras namn antyder:de absorberar stötarna från vägen. Stötar är inte en avgörande del av fjädringssystemet; du skulle i teorin kunna ta bort dem och ändå kunna köra. Men de är inbyggda i ett fordon för att ge komfort och stabilitet oavsett hur vägförhållandena är.
Fjäderben är en integrerad del av ett fordons fjädringssystem. De spelar en nyckelroll för att absorbera vägens ojämnhet. MacPherson fjäderben är de vanligaste fjäderbenen på dagens fordon. De kombinerar fjädern och fjäderbenet till en funktionsbar del. Men beroende på vilket fordon du kör kan de två vara separata. I så fall fungerar fjäderbenet som en kopplingspunkt mellan fjädern och fordonet.
Precis som andra delar av ditt fordon har stötdämpare och fjäderben varningssignaler om att de inte fungerar. Men de är inte komponenter som du kommer att byta ut regelbundet. De är konstruerade för att hålla allt från 50 000 till 90 000 miles eller mer, beroende på hur du kör.
Ändå kan du inte missa tecknen på att dina stötar och fjäderben börjar misslyckas. Har du upplevt något av dessa tecken?
Näsdykning – detta är förmodligen ett av de lättaste tecknen att känna igen; du kommer att se detta porträtteras på tv mycket. Bilar håller sig plant på grund av stötar och fjäderben. Om de inte fungerar som de är designade, varje gång du trampar på bromspedalen, kommer din bil att sjunka framåt, med nosen som dyker mot trottoaren i processen. Det finns också möjligheten att bakdelen av din bil studsar ner när du accelererar; detta kallas squats.
studsar – stötarna och fjäderbenen absorberar vägens ojämnhet. Men om du märker att din bil studsar upp och ner för varje gupp och du kan känna det på sättet du rör dig upp och ner i ditt säte, har dina stötdämpare och fjäderben ett problem som bör servas så snart som möjligt.
Däckstudsar – om stötdämparna och fjäderbenen inte absorberar vägens påverkan kan däcken ta på sig belastningen. Om de inte ansluter till trottoaren som de är designade kan de slitas innan sin tid.
Vätskeläckage – stötdämpare och fjäderben innehåller hydraulolja. När de slits kan de börja läcka. Om du märker något som ser ut som en läcka vid dina däck, ta in det för service så snart du kan.
Hantera problem – var uppmärksam på hur din bil hanterar oavsett väglaget. Detta hjälper dig att avgöra när saker börjar gå fel. Problem med stötdämpare och fjäderben kan få din bil att växla från sida till sida även när vädret inte är där för att påverka den. Du ska aldrig känna en svajande rörelse när du kör.
Fortfarande inte säker på om det är dina stötar och fjäderben som blir dåliga? Lyckligtvis finns det ett test du kan utföra för att avgöra om dina stötdämpare och fjäderben är i gott skick. Det kallas studstestet och det fungerar så här.
Flytta till fram- eller baksidan av din bil. Tryck ner så hårt du kan och dra sedan bort händerna. Om din bil inte studsar är dina stötdämpare och fjäderben bra. Ett studs tyder på att stötdämparna och fjäderbenen börjar slitas, eller att det redan finns ett problem. Detta är ditt tecken på att det är dags att få ditt fordon på service och att byta ut dina stötdämpare och fjäderben.
Som en frekvent förare har du förmodligen för vana att använda grundläggande underhållsartiklar. Du tar in den för ett oljebyte med några månaders mellanrum eller 5 000 miles, beroende på vad som kommer först. Du tvättar den och tillsätter spolarvätska efter säsong. Du får nya däck när slitbanan slits.
Även om ditt fordon inte visar några tecken på att stötdämparna och fjäderbenen håller på att bli dåliga, är det en bra idé att låta en av våra mekaniker utvärdera ditt fjädringssystem på årsbasis. Detta av det som en billig försäkring för att säkerställa att din bil är i gott skick, och kommer att hålla dig och din bils passagerare säkra och säkra, redo att njuta av resan.
Stötar och fjäderben är inte samma sak, och är inte utbytbara komponenter i ditt fordon. Oavsett om de är strukturellt integrerade tillsammans eller är separata delar, är det viktigt att ha båda i gott skick för att få en säker åktur.
Är dina stötdämpare och fjäderben i gott skick?
