Kuggrem är en avgörande länk för att en bil ska fungera. Den upprätthåller motorns rytm. Men hur vet man om kamremmen är dålig? Läs och vet om dåliga kamremssymptom kan hjälpa dig att spara mycket pengar från större bilreparationer.
Efter att ha sprungit från 40 000 till 150 000 km – det är upp till varje modell – kostar det en enorm summa pengar att serva din bil. Och du måste ofta betala en extra avgift för att byta ut en avgörande komponent i motorn som kallas kamremmen. För att hjälpa dig undvika situationer som att stanna mitt på vägen, på grund av ventiler som slåss med varandra eller en krasch, dunkar med kolv, låt oss ta reda på svaret på frågorna "Vad är en kamrem? “, “Vad gör en kamrem? ” “Vad är dåliga kuggremssymptom ?” och "Vad ska du göra om du vill byta kamrem?" i den här artikeln!
Kuggremmen är placerad framtill på motor och under ett kåpa. Det är en viktig motorkomponent som roterar motorns vevaxel och kam i synk, och ser till att varje cylinder tänds vid rätt tidpunkt. Kamremmen är tillverkad av kraftigt gummi med nylonförstärkta linor inuti för att öka dess livslängd. Den utsätts dock för otroliga krafter inuti din motor och kommer att behöva bytas ut till sist. Och om det är något problem med kamremmen så går inte din bil.
Alla bilar har inte en kamrem. Kamremmen används ofta i bilar och stadsjeepar med motorer med mindre volym. I bilar som har en motor med större slaglängd och hål använder biltillverkarna ett kamkedjesystem som ersätter gummiremmen med en metallkedja. Generellt sett är livslängden för kamkedjor längre än för kamremmar. De flesta biltillverkare ger dig en rekommendation om när din bil behöver en ny kamrem, men det finns några varningstecken som visar att det finns ett problem.
Här nedan är några vanliga symtom som kan visa att din bil har en utsliten eller trasig kamrem. Låt oss gå nu.
Om din bil har en trasig kamrem kommer motorn inte att kunna tändas eller vända. Du kan höra startmotorn koppla in när du vrider på bilnyckeln, men eftersom kamremmen driver kamaxeln och veven kommer den inte att vända. Men en trasig kamrem är också en orsak som bryter andra inre delar av motorn. I många fall går den sönder medan bilen är i drift. Några av de typiska skadorna som registreras från en bil med dålig kamrem är skador på vevlagren eller oljepumpen inuti oljetråget och skador på cylinderhuvudet (ventiler, tryckstänger eller vipparmar).
En professionell mekaniker vet definitivt hur man inspekterar alla dessa stöddelar om din kamremmen behöver bytas ut.
Ett av de dåliga kuggremssymptomen du kan inte ignorera är motorfel. Som vi vet är kamremmen fäst vid remskivor som driver kamaxeln och veven. Ibland kommer kamremmen att glida på kamaxeln, vilket gör att en cylinder öppnas och stängs tidigare än den borde. Om du inte byter ut den snart kommer det att orsaka en feltändningssituation som resulterar i katastrofala motorskador.
SE MER:
Tickande ljud som kommer från motorn är ett av de trasiga kuggremssymptomen du borde veta. Kamremmen används för att köra kamaxeln och veven. Vevaxelns funktion är att driva motorns vevstakar som är fästa på kolvar inne i förbränningskammaren. Kamaxeln driver vipparmen och cylinderhuvudets ventiler, som låter bränslet strömma in i förbränningskammaren och drar ut brända gaser ur avgasröret. Om det är något problem med kamremmen kommer det att skapa ett tickande ljud inifrån motorn. Detta tickande ljud kommer också att hända om motorn inte har tillräckligt med rätt mängd smörjning eller lågt oljetryck.
Eftersom kamremmen är mycket viktig för att köra ditt fordon, om du får reda på denna varningsskylt bör du ringa en professionell mekaniker eller ta din bil till ett garage så snart som möjligt.
Olje som läcker framför motorn är vanligtvis ett av tecknen på kamremsfel . Kamremskåpan säkras med en serie bultar och muttrar som kan lossna efter lång tid. Dessutom kan oljeläcka inträffa om packningen mellan transmissionskåpan och motorblocket är sprucken, slits ut eller har installerats felaktigt och kläms. Läckande olja från kamremskåpan kan tidigt slita kamremmen och leda till att motorn överhettas.
Normalt är det för svårt att märka ett problem med kamremmen tills den har gått sönder. Men du kan kolla med din bils tillverkare för att ta reda på när det är lämpligt att byta kamremmen.
Ovan finns fyra varningsskyltar som talar om att du behöver en ny kamrem . Om du inte är bra på att arbeta med motor behöver du hjälp av en professionell och erfaren mekaniker för att hjälpa dig att byta ut den felaktiga kamremmen. Om du är bekant med mekaniskt arbete kan du byta ut kamremmen hemma med några steg nedan:
Till att börja med, koppla bort den negativa kabeländen på batteriet. Ta först bort generatorremmen och alla tillbehör som är på väg för att komma till kamremmen. Beroende på din bils modell kan du så småningom behöva ta bort servostyrningspumpen , luftkonditioneringskompressor och ventilkåpan.
Ta efteråt också av fördelarlocket om din bil har en sådan. Många moderna bilar har det inte eftersom de använder sig av elektroniska tändningar.
>> Är du intresserad av en japansk begagnad bil? Klicka här <<
Använd nu en skiftnyckel för att rotera motorn för att rikta in vevaxelns remskiva med 0° på tidsskalan.
Kontrollera om du behöver ta bort den harmoniska remskivan. Vissa bilmodeller kräver att den tas bort för att byta kamremmen. Ta bort bultarna och skruven som håller i kåpan och andra enheter som är på vägen mot remmen.
Ta sedan bort den helt genom att lossa monteringsremmen när du ska byta kuggremmen. Du behöver inte ta bort den om du bara vill kontrollera bältet.
Du måste kontrollera den noggrant för att ta reda på om den har någon spricka eller buckla. Du måste byta ut den först om den har några skador eller har blivit utsliten.
Eftersom spännaren redan har tagits bort har du nu inga problem med att dra av kuggremmen från kedjehjulen. Men om det fastnar, använd försiktigt en skruvmejsel för att lossa det från kedjehjulen.
Byt kortfattat ut det trasiga bältet mot ett nytt och sätt ihop det igen. Se till att kontrollera motorn manuellt för att dra åt remmen korrekt. Monteringsbulten i vevaxelns remskiva på skicket har en mycket hög vridmomentspecifikation. Ge dessa poäng, var särskilt uppmärksam på det när du sätter ihop tillbehören igen.
byte av kamrem är en lite komplicerad uppgift; speciellt när du överväger att vrida vissa enheter till exakta specifikationer. Försök därför inte göra det hemma om du inte har ordentlig kunskap om bilmotorer.
Kolla in videon nedan för att se hur du byter ut en trasig kamrem i detalj:
Tyckte du om vår artikel? Har du hittat någon användbar information om detta ämne? Om du har några frågor som "Vad gör en kamrem ?” eller helt enkelt vill veta mer om dåliga symtom på kamrem , lämna det gärna i kommentarsfältet.
