Vissa delar av ditt fordon är lätta för dig att se och det är inga problem att avgöra om de behöver bytas ut. Du kan titta på din spolarvätsketank och se om den är låg och behöver fyllas på, det är inte svårt att se om din strålkastare inte fungerar eller om slitbanan på dina däck slits och du behöver nya däck. Men det finns vissa delar på ett fordon som är svårare att se och som behöver underhållas regelbundet så att de inte går sönder eller slutar fungera oväntat.
Att byta ut din kamrem är en av dessa delar. Ditt kamremme ger dig vanligtvis ingen indikation på slitage eller att det är på väg att misslyckas - det knäpper helt enkelt när du kör och lämnar dig strandsatt. Detta kan vara ett stort besvär och kosta en hel del kontanter, om du måste få bilen bogserad till en bilverkstad. Så hur kan detta undvikas? Regelbundna underhållskontroller. 
Kamremmen är ett räfflat band av gummi, förstärkt med strängar av glasfiber, som styr tidpunkten för din motors kamaxlar. Kamaxeln är den axel som öppnar och stänger insugnings- och avgasventilerna. Dessa ventiler släpper in luften som skapar förbränningen och ventilerar även ut det avgaser som skapas av förbränningen. Kamremmen förbinder vevaxeln med kamaxeln och är den enda delen som håller dem synkroniserade med varandra. Om kamremmen går sönder har bilen ingen annan möjlighet än att stänga av. Att byta ut din kamremmen i rätt tid kan spara dig själv en hel del problem. De flesta fordon rekommenderar att man byter kuggremmen mellan 60 000 och 75 000 miles, men det är en bra idé att kontrollera rekommendationerna som gjorts specifikt för din bil av tillverkaren.
Om du upptäcker att det är på tiden att du byter kamremmen, klicka här för en speciell kupong och kom in och träffa oss.
