Att byta ut din motorrem är ofta billigare än att få ditt fordon bogserat till ditt hus eller din mekaniker. Om din motorrem bromsar är det troligen vad du behöver göra. Som vi pratade om i videon ovan, kör motorremmen i din bil viktiga tillbehör som din vattenpump, generator eller servostyrningspump. Utan dessa tillbehör kommer ditt fordon inte att fungera korrekt och kan lämna dig strandsatt
Olika bilar har olika tillbehör för drivremmen så det är viktigt att bekanta dig med ditt fordons remsystem och vad det driver. Till exempel kommer en del fordon att få vattenpumpen att driva av kamremmen eller kamkedjan, så om din motors drivrem bromsar kommer vattenpumpen att fortsätta att fungera och hålla din motor sval. På samma sätt har vissa fordon separata remmar för varje tillbehör, så om din servostyrningspumprem bromsar kommer din generator att fortsätta snurra och hålla batteriet laddat och motorn igång. De flesta nyare bilar och lastbilar använder ett serpentinbälte som slingrar sig runt framsidan av din motor och kör allt på ett bälte som Buick Rendezvous i videon.
Vi rekommenderar att du byter motorremmen minst var 100 000 mil eller när den börjar visa tecken på slitage. Motorremmar kan antingen slitas på revbenen eller "V"-delen av remmen eller längs kanterna. Edgear uppstår vanligtvis på grund av felinriktade remskivor, så om du har detta problem, se till att kontrollera alla remskivor för spel innan du installerar den nya remmen. Ålderdom och värme gör att gummit i bältena blir spröda och spricker så det är viktigt att regelbundet kontrollera bältets yta för att se om det är glaserat (blankt utseende) eller sprickor. Om du hittar fler än några sprickor i bältets ribbor eller om ytan ser blank eller bränd ut, är det förmodligen dags för ett nytt bälte.
Den knepiga delen av varje bältesbyte är att ta reda på hur spänningen hålls på bältet. I videon ovan använder Buick en automatisk bältessträckare som frigörs helt enkelt genom att flytta armen mot fjädern och kan göras med en skiftnyckel eller spärr. Dessa är mycket enkla att använda eftersom fjädertrycket alltid kommer att ge korrekt spänning till remmen. Andra fordon använder rörliga remskivor för att sträcka remmen för att öka spänningen. Dessa är mer komplicerade eftersom det inte finns någon fjäder som automatiskt ställer in spänningen så det måste göras genom att känna när du drar åt den rörliga remskivan mot remmen. När du använder manuella bältessträckare är det viktigt att kontrollera remmens spänning innan du tar bort den gamla så att du vet hur mycket du ska spänna den nya remmen.
Om du upptäcker att dina bälten gnisslar före eller efter att du har bytt ut dem kan du prova att läsa vår artikel om bältespip för att få några idéer om hur du kan lugna ner saker och ting.
Bilder tillhandahållna av:
engine_belt.jpg – Av VanderWolf-Images – Licensierad av Getty Images – Originallänk
