Har dina vänner gett smeknamnet för dina bilskrik? Parkerar du framför ett annat hyreshus så när du startar din bil på morgonen och den gör ett obehagligt gnisslande ljud kommer inte dina grannar att veta att det är din bil? Att ha ett fordon med gnisslande ljud när du kör eller ett gnisslande motorrem kan vara pinsamt och irriterande. Förutom att det är irriterande är ett gnisslande motorrem också ett tecken på att bältet inte håller mycket längre och kan lämna dig strandsatt.
De flesta bilar idag har en enda rem som driver tillbehören på motorn. Saker som din generator, luftkonditioneringskompressor och servostyrningspump betraktas alla som tillbehör till din motor eftersom de inte hjälper till att överföra kraften till hjulen, men hjälper till att köra andra system i din bil.
Den enda motorremmen kallas serpentin- eller drivremmen. Denna rem skiljer sig från din kamremmen eftersom om den går sönder kommer den inte att skada din motor eller bil direkt. Om detta bälte går sönder kommer din generator inte längre att ladda ditt batteri vilket gör att batterilampan tänds i din bil. Dessutom kommer din servostyrningspump inte längre att pumpa så din ratt kommer att vara mycket svår att vrida. Om din vattenpump drivs av serpentinremmen kommer din motor också snabbt att börja överhettas. Om du märker dessa symtom samtidigt, stäng av bilen omedelbart och kör till en säker plats.
Som med alla remdrivna system är spänningen av remmen på remskivorna en kritisk faktor. Om spänningen är för hårt kan det sätta överbelastning på tillbehörslagren och remmen vilket gör att remmen sträcker sig och går sönder i förtid. Om spänningen är för låg kommer remmen att vicka och har inte tillräckligt med friktion för att driva remskivorna den körs på. Om så är fallet kommer motorremmen att glida på remskivan vilket orsakar det irriterande tjutande ljudet du hatar.
I de flesta nyare bilar skapas motorremsspänningen av en automatisk remsträckare. Den automatiska remsträckaren är en fjäderbelastad arm med en remskiva på änden. När remmen väl är monterad över remskivan sätter fjädertrycket på armen rätt mängd spänning på remmen för att allt ska gå smidigt och tyst. Om din motorrem verkar lös, gnisslar eller vinglar eller klaffar medan din motor är igång, är det möjligt att spännaren antingen har ett utslitet lager eller att fjädern har förlorat sin förmåga att skapa rätt spänning. I de flesta fall är det bästa nästa steget att installera en ny spännare för att skapa rätt spänning på remmen. I det här fallet är det ofta bäst att byta ut motorremmen vid denna tidpunkt ifall den gamla remmen har töjts och eftersom remmen är en relativt billig del. Du kan till och med överväga att göra det här jobbet själv eftersom det kan göras med enkla handverktyg på de flesta bilar och bara kräver att 1 eller 2 bultar tas bort.
En annan möjlig orsak till motorremsljud skulle vara om du har ett defekt tillbehör som orsakar extra drag på remmen eller har en vingskiva. Om du misstänker att detta är problemet, försök att ta bort motorremmen och snurra tillbehörsremskivorna för hand. Om du kan känna spel i remskivan, antingen vinglande eller rörelse in och ut, kan det tyda på en dålig bäring och vara orsaken till bruset. Dessutom, om du känner att remskivan har överdrivet motstånd, vilket betyder att den inte snurrar lätt för hand, kan det tyda på ett internt fel i tillbehöret. Om så är fallet kommer du förmodligen också att märka gnisslet eller gnisslet när det tillbehöret beskattas. Detta skulle vara efter start av generatorn, när du vrider på hjulen för servostyrningspumpen eller när AC slås på för din luftkonditioneringskompressor.
Den sista orsaken till en gnisslande motorrem är helt enkelt en gammal rem. Gummit som bältet är gjort av slits med tiden, kan bli glaserat eller till och med spricka vilket kan orsaka oljud. Om din motorrem ser glänsande ut på den räfflade sidan eller har sprickor i revbenen, överväg att byta ut den för att se om det gör det lugnare.
Bilder tillhandahållna av:
engine_belt.jpg – Av NexTser – Licensierad av Getty Images – Originallänk
