Det mest grundläggande bilproblemet är att motorn inte startar. När allt kommer omkring, om bilen inte går, spelar inget annat egentligen någon roll när det gäller den transporten. Och en motor som inte startar kan leda till känslor av hjälplöshet, som om den satt helt fast. När ditt fordon inte är igång kan det inte köras till affären eller någon annanstans för att reparera det; den måste bogseras om den till slut inte kan startas där den är parkerad. Dessutom kanske du inte kan ta dig till jobbet eller någon annanstans utanför gångavstånd om du inte har ett alternativt fordon.
Det är trevligt att kunna förstå grunderna i hur en bil startar och några av anledningarna till att den inte startar på begäran. Den här typen av kunskap kan ge dig en bättre position att ta reda på och åtgärda enkla problem som kan hindra motorn från att starta, och att veta vilka problem som kräver professionell uppmärksamhet.
Hur startar en motor
Innan du går in på några av anledningarna till att en motor kanske inte startar är det en bra idé att gå igenom grunderna i hur en motor startar. Detta kommer att ge en grund från vilken vi kan ta en titt på några av orsakerna till att processen går sönder.
Det finns en specifik del utformad för att ge startkraften för motorn att starta. Den delen är känd som startmotorn, även om den också kallas startmotorn, eller ibland startmotorn. När du vrider på tändningsnyckeln eller trycker på en tändningsknapp, instrueras en elektrisk signal till startmotorn att dra igång eller rotera. Detta börjar processen med att starta motorn.
När startmotorn väl drar igång behövs ytterligare tre saker för att motorn ska börja gå:En gnista, bränsletillförsel och kompression. Gnistan startar förbränningsprocessen som förser motorn med kraft; och bränslet är källan till den energin. Kompression innebär att blandningen av bränsle och luft är innesluten i motorns cylinder med en volym som behövs för att hela processen ska fungera.
Uppenbarligen, om startmotorn inte fungerar eller batteriet som levererar elektricitet till startmotorn är dött, startar inte din motor. Om startmotorn fungerar men din motor inte startar, är det nästan säkert ett problem antingen med gnistan, bränsletillförseln eller ett kompressionsproblem. Beroende på vilken det är, reagerar motorn olika när den försöker starta. Mer information om detta nedan...
Motorn startar inte
Låt oss först av allt titta på en situation där motorn inte drar igång. Vad detta betyder är att av någon anledning, när du försöker vrida nyckeln i tändningen, hör du inte ljudet av startmotorn som drar igång för att försöka dra igång och starta motorn. Observera att det definitivt är möjligt för startmotorn att dra igång men att motorn inte startar. Så det här avsnittet täcker bara situationer där du inte ens kan få startmotorn att dra igång alls.
Batteriproblem
Dagens bilar fungerar med ett elektriskt startsystem. Batteriet ger ström till det systemet; så en av de vanligaste anledningarna till att en motor inte drar igång är att batteriet inte levererar någon ström (eller inte ger tillräckligt med ström) till startsystemet. Du vrider på nyckeln (eller trycker på startknappen), men den elektriska signalen skickas inte.
Detta råkar vara den vanligaste orsaken till att en motor inte startar – vi har förmodligen alla lämnat lamporna eller något annat tillbehör på eller haft en dörr som inte är helt stängd vilket gör att batteriet tappas. Lyckligtvis är det ganska lätt att avgöra om det är ett batteriproblem.
Det första säkra tecknet på ett batteriproblem är när motorn drar igång långsamt men inte startar. Men låt oss säga att du vrider om nyckeln och motorn inte drar igång alls. Lyser dina lampor och instrumentbräda? Om inte, är det mycket troligt att ditt batteri är slut. Om batteriet är helt urladdat kommer du inte att kunna rulla ner fönster, slå på vindrutetorkarna eller något elrelaterat.
Men det är möjligt att du får lite kraft, men det räcker inte till för starteren. Om lamporna lyser men din motor inte startar, gör ett par tester för att se om batteriet har låg ström. Slå på vindrutetorkarna. Om de fungerar trögare än normalt är ditt batteri förmodligen för svagt. Observera även det inre kupolljuset. När du slår på vindrutetorkarna, flimrar ljuset eller blir det svagare? Återigen, det är en indikator på att ditt batteri är svagt.
Om ditt batteri är urladdat på grund av att en lampa är tänd, kommer du förmodligen att kunna komma tillbaka i aktion genom att hoppa över batteriet. Du kan använda startkablar och ett annat fordons batteri, eller till och med vissa specialenheter som kan laddas via ett vägguttag och hoppa över batteriet utan behov av ett annat fordons batteri. När bilen väl är igång kan du köra motorn ett tag för att ladda batteriet igen. För säkerhets skull, ta en titt i din bruksanvisning för instruktioner om exakt hur du startar batteriet. Vissa fordon kan ha försiktighetsåtgärder från tillverkaren, särskilt hybrider.
Men vissa batterier är helt enkelt för svaga eller helt urladdade, och att hoppa över batteriet kommer inte att göra susen. Observera att detta är särskilt möjligt om du har låtit en bil sitta under en längre tid utan att springa. Alla batterier som är äldre än 4 till 5 år kan ha tappat sin laddning och måste bytas ut. Som en sidopanel, om du har ett fordon som regelbundet parkeras under längre perioder, kanske du vill överväga att installera ett djupcykelbatteri som är utformat för att överleva ett sådant tillstånd.
Key Won't Turn
Ett annat lite vanligt problem är att du försöker vrida om nyckeln i tändningen men inte fysiskt kan vrida på den. Det finns ett par anledningar till att detta kan hända. Det troligaste, och enklaste att fixa, är att styrningen låses av tändningslåset. Ofta är orsaken till detta att hjulen vrids åt sidan, vilket ofta är fallet vid parkering i backar, eller annars när framhjulen trycker mot något, som en trottoarkant eller parkeringskant.
Allt du behöver göra i det här fallet är att vicka hjulet försiktigt fram och tillbaka, så kommer du att kunna vrida på tändningsnyckeln.
Om det inte fungerar är det möjligt att det finns ett problem med tändningssystemet eller med själva nyckeln. Om du har en reservnyckel, prova den i stället för nyckeln du just provade. Om den vrider sig utan problem kan din nyckel ha slitits ur form. Om alla dina nycklar inte vrider sig, är det möjligt att problemet ligger i själva tändningslåset, och du måste förmodligen få ditt fordon på service av en fackman.
Problem med startmotorn
Det finns några områden i startmotorkomponenten som kan gå dåligt, vilket kan göra att motorn inte drar igång. Startmagneten är en frekvent bov när startmotorn går dåligt. Startmagneten överför en betydande elektrisk ström till startmotorn när tändningslåset skickar signalen till den.
Själva startsolenoiden kan helt misslyckas eller bli dålig, liksom anslutningen till startmotorapparaten. Båda dessa kommer att hindra motorn från att dra igång. Och dessutom kan problem med startmotoranordningen som är ansvarig för att rotera gå sönder eller bli dålig.
Med problem relaterade till allt från tändningslås, tändningslås, kablar och säkringar relaterade till bilens dator och startmotor ner till själva startmotorn, har du omfattande fordonskunskap och erfarenhet kan försöka fixa det själv. Men om du inte har erfarenhet av att försöka diagnostisera och åtgärda sådana problem, är det förmodligen bättre för dig att få ditt fordon på service av en utbildad fackman.
Tändsystemsproblem
Det finns ett antal felpunkter i tändsystemet, varav alla kan göra att din motor inte drar igång. Om du fritt kan vrida på nyckeln men motorn inte drar igång och du också har kollat in och bekräftat att ditt batteri fungerar korrekt, är det förmodligen ett problem någonstans i tändningssystemet.
En möjlighet är att den elektriska tändningslåset har blivit trasigt. Tändningslåset är en strömbrytare på baksidan av tändningslåset, och den skickar signalen till startmotorn. Ett sätt att avgöra att du har problem med tändningslåset är om du kan få startmotorn att dra igång genom att vicka på nyckeln. Detta indikerar att tändningslåset inte är korrekt justerat och måste fixas eller bytas ut.
Ett annat relaterat problem skulle vara problem med kablarna som leder från tändningslåset till bilens dator och/eller startmotorn, eller säkringar som är anslutna till dessa system. Om kablarna har blivit dåliga i något av dessa områden, passerar inte den elektriska signalen och startmotorn drar inte igång.
Om "Check Engine"-lampan inte blinkar en kort stund när du försöker starta motorn, har du problem med ledningar, reläer och säkringar som är kopplade till datorn. Lampan "Check Engine" blinkar indikerar att datorn är online och fungerar. Att inte se det ljuset när du vrider på nyckeln betyder att datorn av någon anledning inte får ström.
Å andra sidan är problemet med ledningarna som leder till startmotorn, du vrider på nyckeln och startmotorn går inte igång. Det finns ingen kontrollampa som med lampan 'Check Engine', annat än att batteriet är bra, tändningslåset är bra och startmotorn går inte igång. I det här fallet kan det vara ett problem med ledningarna eller ett annat problem kopplat till startmotorn.
Motorn vevar men startar inte
Alla föregående diskussioner har handlat om en situation där motorn inte ens startar. Men i vissa fall kommer du att höra motorn vända och ändå kommer motorn inte att börja gå. Denna situation innebär att du har ett av flera olika problem som hindrar din motor från att gå.
En poäng som är värd att betona är att om din motor startar men inte startar, fortsätt inte att dra igång motorn om och om igen. Att kontinuerligt dra igång motorn utan att den startar är en betydande tömning av batteriet, och denna upprepade start kommer att tömma batteriet och kan också skada startmotorn.
Här kommer vi tillbaka till de tre elementen som behövs för att en motor ska fungera:en gnista, bränsle och kompression. Om din motor drar igång men inte börjar gå, ser du på en brist i ett av dessa tre områden. Innan vi går in på dessa frågor är det dock värt att nämna ett scenario som ligger mittemellan de två.
Motorn vevar, men svagt
Det är möjligt att du kommer att höra motorn veva, men ljudet är mycket svagare än det normalt är och motorn startar inte. Precis som när motorn inte drar igång, bör din första kontroll vara batteriet. Ett svagt batteri kan vara orsaken till detta. En annan relaterad möjlighet är att anslutningarna från batteriet till startmotorn lossnar, korroderas eller skadas på annat sätt. Att dra åt eller byta ut dessa anslutningar eller kablar kan lösa problemet.
Slutligen kan en svagt vevande startmotor tyda på att det finns ett problem med själva startmotorn, och du kan behöva byta ut startmotorn.
Nu ska vi gå vidare till situationen där motorn vevar ordentligt men inte börjar gå.
Motorn blir översvämmad
Detta är ett problem som är vanligast i äldre bilar med långa körsträcka. Vad du vanligtvis kommer att observera i det här fallet är att motorn drar igång, motorn startar kort, men stannar och startar inte igen. Vad som händer här är att bensin mättar tändstiften och tvättar bort olja från kolvringarna inuti själva motorn, vilket minskar kompressionen.
Brist på bränsle
Den här är hur enkel som helst, men den bör nämnas för fullständighetens skull. Se till att det finns tillräckligt med bränsle i bensintanken.
Bränslepumpproblem
Ett annat bränslerelaterat problem som är lite knepigare är problem med bränslepumpen. Detta kan ta formen av ett problem med själva bränslepumpen, motordatorn eller bränslepumpens relä. Om bränslepumpen går dåligt är detta något äldre bilar är särskilt utsatta för. Om bränslepumpen dör kommer du inte att kunna starta motorn. Samma sak skulle gälla om huvudreläet misslyckas.
Du måste ha en ny bränslepump installerad eller bränslepumpsrelä för att komma tillbaka på vägen. Detta är ett jobb som är särskilt väl lämpat för en utbildad tekniker, eftersom det kräver en del tester för att avgöra var haveriet har inträffat, och bränslepumpar på de flesta bilar idag är installerade i bränsletanken.
Problem med massluftflödessensor
Om luftmasssensorn går sönder startar motorn ofta mycket kort och stannar sedan omedelbart. Lyckligtvis är detta vanligtvis inte en mycket dyr del att byta ut när problemet har diagnostiserats.
Motordatorproblem
En felaktig motordator kan leda till att motorn drar igång men inte startar. Även om detta problem är ganska sällsynt, finns det vissa situationer som kan göra en bil sårbar för det. Ett sådant scenario är felaktig start av ett urladdat batteri, vilket kan skada motorns dator.
Precis som med den tidigare diskussionen om problem med ledningar från tändningslåset till datorn, är ett tecken på att "Check Engine"-lampan inte tänds under tändningen. Den dåliga nyheten är att motordatorn vanligtvis är en dyr reparation.
Motorkompressionsproblem
Ett av de mest olyckliga problemen som kan få motorn att dra igång men inte starta är allmänna kompressionsproblem i motorn. Detta kan bero på att motorn överhettas eller att kamrem eller kedja hoppar över. Om motorn tappar kompression är det ett allvarligt problem även utöver det faktum att motorn kanske inte startar.
I det här fallet kommer du sannolikt att behöva bygga om eller byta ut motorn, vilket är en stor reparation med en betydande kostnad.
För att sammanfatta det hela, det finns en hel del anledningar till att en motor inte startar, även om det är möjligt att göra en grov diagnos i många fall baserat på att observera detaljerna som beskrivs ovan. Även om du inte alltid kan fastställa orsaken, kan symptomen vara tydliga för ett antal problem.
Om motorn inte drar igång, starta undersökningen med batteriet, eftersom det är den mest troliga orsaken och även den enklaste att ta itu med själv. I fall där motorn drar igång men inte startar, se till att inte tömma batteriet genom att dra igång motorn för mycket. Situationer utan start av vev tenderar att vara lite svårare att diagnostisera än när motorn inte drar igång alls.
I alla fall, om du kan diagnostisera och fixa det själv, är det underbart. För några av de enklare problemen är det möjligt. Men för ett antal av de svårare eller svårare att diagnostisera problem kommer det att vara nödvändigt att bogsera fordonet till vår butik för att en av våra fordonsexperter ska kunna lokalisera problemet.
Du kanske också är intresserad av att läsa...
Batterikontroll
Kontrollera motorljus
Elektrisk diagnos och reparation
Vikten av rutinbilservice
