För de flesta erfarna förare verkar kamremmen och spännaren ganska svåra att inspektera utan att helt ta ut dem. Därför skulle det hjälpa om du känner till några symtom på en dålig kamremssträckare. Dessa tecken innehåller ofta konstiga ljud som indikerar om bältena börjar spricka eller verkar slitna.
Det skulle intressera dig att veta att kamaxeln och vevaxeln på fordon endast kan ha den perfekta synkroniseringen när kamremmen rör sig konsekvent. Återigen finns det ett behov av att ventilfunktionen synkroniseras med insugs- och avgasslagen för bilens motorcylindrar.
Kamremsspännaren spelar alltså en betydande roll för att detta ska ske och bör vara i gott skick. Varför verkar detta så? Det kan bli allvarliga skador om kamremmen går sönder, vilket ofta kan bero på en dålig spännare. Men några symtom på dåliga bältessträckare kan hjälpa dig att upptäcka problemet i tid och spara en del kostnader.
Vid det här laget bör du veta att spännaren gör ett bra jobb för att se till att kamremmen upprätthåller synkroniseringen mellan vevaxeln och kamaxeln. Med spännaren stannar kamremmen på sin plats länge tills den börjar slitas ut.
En närmare titt på kamremssträckaren visar att den består av fyra huvuddelar:
Allt drar tätt med hjälp av fjädern. Kamremmen gör sina nödvändiga rörelser och justeringar med hjälp av spännarmen. Remskivan är också praktisk för att underlätta remmens rörelse, medan basen bär dessa tre komponenter.
För erfarna bilägare kan man intyga att kamremmen knappt blir dålig om den inte verkar ganska gammal. Ändå finns det ofta fler rapporter om att spännaren har problem och lossnar från kamremmen.
Spännarens livslängd varierar beroende på användningen av din bil, och den verkar inte vara specifik. Men om du kommer på att du byter kuggremmen måste du byta ut spännaren.
Är det säkert att köra med en dålig bältessträckare?
Eftersom spännaren fungerar bra för att skapa tillräckligt med spänningskraft för sina tillbehör, verkar det inte säkert att köra med en som verkar felaktig. Om du gör det skulle kamremmen glida av, skapa konstiga ljud och leda till överdriven värme.
När det kommer till att en kamremssträckare går sönder kan olika tecken tyda på problemet. Det skulle vara bäst att notera dessa symtom och förhindra den överhängande faran som uppstår från en sliten spännare. Här är några tecken som följer med en felaktig kamremssträckare.
Knackande ljud från kamremssträckaren är ett vanligt tecken som förare märker när deras bilremssträckare blir dålig. Om kamremmen lossnar börjar den "knacka" mellan sina anslutna delar och skulle fortsätta att slå i kamremskåpan.
Kom ihåg att kamremskåpan är ansvarig för att hålla spännaren på en plats. Så, om du lyssnar noga, skulle du höra ett smällande tappljud som verkar annorlunda än det vanliga ljudet som kommer från motorn.
Om du börjar höra ett kvittrande ljud är spännarens remskiva dålig. Du skulle veta att spännaren är vid sin sista punkt när ljudet blir ett "skrik". Sådant tjutande ljud skulle innebära ett totalt fel på spännaren och skulle kräva omedelbar åtgärd för att fixa det.
Om kamremmen inte greppar remskivorna ordentligt kan du snart börja höra ett skramlande ljud när remskivan maler. Med en dålig bäring blir ljudet repetitivt och låter dig veta att det finns ett allvarligt problem som du bör åtgärda.
Kontrollampan tänds när det finns ett motorproblem, vilket betyder att fordonets motor inte fungerar optimalt. Du skulle se lampan på instrumentbrädan om kamremmen lossnar på grund av en dålig spännare.
Vid denna tidpunkt skulle tidsventilen gå av, vilket gjorde att ljuset tänds. Det finns dock andra problem som kan göra att kontrollampan tänds; därmed behovet av ytterligare diagnos. Intressant nog kan du begränsa problemet med OBD2-skannern.
Ett sådant diagnostiskt verktyg avslöjar koder som berättar vilken typ av problem motorn står inför, vilket gör det lättare att åtgärda. Mekaniker använder OBD2-skannern ofta och den kan tala om för dig om kontrollampan lyser på grund av ett kamremsproblem.
Tycker du att ditt fordons startmotor kopplar in, men motorn startar inte? Tja, det här problemet kan bero på en dålig spännare. Observera att en trasig spännare skulle få kamremmen att verka för lös för att greppa växlarna.
Utan en fungerande spännare skulle kamremmen inte cykla ordentligt mellan kamaxeln och vevaxeln. Som sådan kan både kamaxeln och vevaxeln inte rotera, vilket hindrar ventilerna från att öppna och stänga.
Återigen skulle kolvarna inte stiga, vilket hindrade motorn från att fungera som den borde. Du bör snabbt få bilen till mekanikern om du märker denna skylt. Du kan inte köra till bilservicestationen; därför kan du behöva en bogseringstjänst.
Bilens motor slår fel på grund av olika orsaker, och en dålig spännare är en av dem. Om ventilen öppnar och stänger vid fel tidpunkt i motsats till kolvarnas stigande och fallande tid, misslyckas motorn.
När en sådan incident inträffar kan bränsle-luftblandningens förbränning inte ske i cylindern, vilket orsakar en feltändning. Det här problemet är ett som du inte bör ta lätt på, eftersom det kan orsaka allvarliga skador på bilens motor.
Med tiden börjar motorns prestanda att minska, vilket leder till minskad acceleration. Då kan du börja märka dålig bensinkörning och minskad total prestanda hos fordonet. Därför skulle det hjälpa om du åtgärdar problemet så snabbt du kan.
Att byta ut en kamremssträckare är ett komplext jobb som kräver att man tar bort det främre motorkåpan. Det släpper också en dyr reparationsräkning på bordet om den görs i en mekanikerverkstad. Oftast är felet en dålig spännare och inte remmen. En dålig spännare kan bryta en kamremmen och orsaka katastrofala skador på relaterade komponenter.
Här är en förenklad procedur för hur man testar en kamremssträckare;
En dålig kuggremssträckare kommer att ge konstigt ljud från kuggskyddsområdet. Det kan vara ett skramlande eller skrikande ljud. En lös kamrem kommer att orsaka körbarhetsproblem vid högt varv per minut (RPM) eller hög belastning. Om en kamrem inte är tidsinställd i tillverkarens angivna synkronisering, kommer det att orsaka förlust av motoreffekt, feltända motor och hård motorstart.
När motorn är igång, stå på framsidan av motorn och urskilj varifrån det konstiga ljudet kommer. Om du hör remmen komma från framsidan av motorn, finns det chanser att det kommer från kuggspännaren eller kuggremmarna.
Ta bort drivremmen och starta fordonet. Se om bruset slutar. Om det stannar, är chansen stor att du har en sliten drivremssträckare eller dålig serpentinrem och inte ett problem med kamrem eller spännare.
Om så inte är fallet, fortsätt till nästa steg.
Ta bort tillbehören på framsidan av motorn för att komma åt kåpan. Tappa bultarna som håller locket och ta bort det. Den normala kamremssträckaren ska ha ett litet spel, men inte mycket.
Ta av kamremmen och spela på mellanremskivorna och själva kamremssträckaren. Det kommer att framgå om det finns några problem med dessa komponenter.
Om du upptäcker en defekt spännare, byt ut den och tid motorn till tillverkarens specificerade synkronisering. Du kan överväga att skaffa en komplett kamremssats och byta ut rem, spännare och remskivor.
När kuggremssträckaren verkar sliten finns det ett behov av att byta ut den mot en lämplig. Bytet av kamremsspännare kan kosta mellan $350 och $550. Spännaren byts ofta ut tillsammans med kamremmen, så du kan behöva budgetera mellan 500 och 2 000 USD för att fixa båda.
Det finns olika kuggremsalternativ på marknaden, och du kan få lämpliga byte av spännremskivor. Några utmärkta produkter inkluderar Motorcraft drivrems mellanrulle, Dayco drivrem tomgångsremskiva, Dayco 89101 drivrem tomrulle p och Dayco 89003 drivrem tomgång p.
Observera att kostnaden varierar beroende på bilens märke, år och modell. Så du kan behöva kolla med bilvårdsservicen nära dig. Kostnaden för att byta kuggrem och spännare verkar ganska hög på grund av arbetet.
Det krävs en erfaren mekaniker för att fixa sådant, eftersom det finns ett behov av att ta sig djupt in i fordonets motor för att få tag i kamremmen. Om du känner dig säker nog att åtgärda ett sådant problem efter att ha märkt några symtom på en för åtdragen kamrem eller en som känns lös, kan du söka efter några DIY-videor.
På grund av de svårigheter som är förknippade med denna bildelar, rekommenderas det att byta ut spännaren och till och med vattenpumpen när du byter kamremmen. Eftersom alla dessa delar har samma plats, varför inte byta ut alla tre på en gång? Om du gör det skulle du bespara dig hjärtesorgen att lämna tillbaka bilen till mekanikern för att lösa problemet självständigt.
Det är osäkert för en att köra med en trasig kamremssträckare, eftersom den inte ger tillräcklig spänning. Med det kan bältet lätt glida av och börjar generera överdriven värme som minskar prestandan för dess tillbehör.
Om du fortsätter att köra och ignorerar de vanliga symtomen som följer på en dålig spännare, skulle kamremmen slitas helt. Återigen kan det bli ett fullständigt motorhaveri och en generellt reducerad prestanda hos bilen.
Ett vanligt symptom som talar om att remspännarskivan är dålig är ett pipljud som talar om att remmen inte längre greppar stadigt. Ändå kan du märka andra symtom som att motorn slår fel och kontrollampan för motorn lyser.
I extrema fall startar inte fordonets motor trots att startmotorn kopplas in. Återigen kan du märka att bältet slits ovanligt om du inspekterar det, och andra tillbehör som roterar med hjälp av bältet kan snart misslyckas.
Ett dåligt ljud från kamremsspännaren är ett märkbart symptom som börjar som ett gnällande ljud i bilens motor. Du skulle höra ett knackande ljud om kamremmen lossnar på grund av en dålig spännare eftersom de anslutna delarna skulle börja träffa remskyddet.
Om du kan höra ett kvittrande ljud är spännarens remskiva dålig. Då skulle ett gnisslande ljud innebära ett totalt fel på spännaren och skulle kräva omedelbar åtgärd för att fixa det. Försök därför att lyssna noga och upptäcka problemet.
En dålig spännare och sliten kamrem kan göra att en motor börjar vibrera och som sådan finns det ett behov av att bli av med sådana. Om spännaren misslyckades, skulle delar som är anslutna till remmen inte röra sig med den hastighet som krävs.
Därav orsaken till vibrationerna i motorn. En motorvibration uppstår ofta från felaktiga tändstift som förhindrar antändning av bränslet i förbränningskammaren. Se ändå till att se upp för en dålig spännare.
Kamremssträckaren gör ett utmärkt jobb och ger tillräckligt med spänningskraft som håller remmen i rörelse och ser till att ventilen öppnar och stänger vid rätt tidpunkt. Om bältessträckaren blir dålig skulle det alltså få allvarliga konsekvenser. Är det säkert att köra med en dålig kamremssträckare?
Att köra med en trasig spännare verkar inte säkert, och som sådan bör du inte ignorera de vanliga symtomen på dålig timing spännare. När du märker dessa tecken skulle det hjälpa om du testar spännaren för ytterligare diagnos. Om det finns ett behov, ta bilen till en expert för att byta ut den trasiga spännaren och utsliten rem.
