Motorns smidiga gång beror på en korrekt fungerande kamkedjespännare. Om spännaren misslyckas kan motorns interna komponenter stöta på vissa problem. Det verkar därför avgörande att ta alla symptom på dålig kamkedjespännare på allvar.
Kamkedjan finns ofta i många motorer med hög slagvolym och har en längre livslängd. Du kan hitta den framför motorn, där den fästs på remskivor och kugghjul. Spännaren ser till att kedjan rör sig in i rätt hastighet.
Så det får insugningsventilen och avgasventilen att öppna och stänga vid rätt tidpunkt. Ofta, när kamkedjan går sönder, sker det oftast på grund av en trasig spännare (förutom när den verkar för gammal).
Detta problem kvarstår även om kedjan är gjord av metall och verkar ganska stark. Resultatet av en dålig spännare råkar vara en felaktig motor och att ignorera problemet kan orsaka ytterligare skador.
Du måste undra hur motorernas kamaxel och vevaxel roterar i perfekt synkronisering, eller hur? Tja, det är uppgiften för kamkedjan och spännaren. Den del som ger tillräckligt med tryck som behövs för korrekt kontroll av kedjan är spännaren.
Du skulle ofta märka att spännaren under kedjeskyddet arbetar så hårt för att säkerställa att kedjan förblir i rätt position under en lång stund. Vad händer när kamkedjan flyttar sig från sin plats? Tja, bilens prestanda minskar när kolvarna och ventilerna öppnas.
Spännaren har en bas som bär dess övriga delar, såsom remskivan, fjädern och armen. Alla dessa komponenter i spännaren spelar en betydande roll för att kontrollera kedjans rörelse. I huvudsak, om någon del utvecklar ett problem, verkar det ganska svårt för kedjan att förbli i rätt position under en lång tid.
Kom ihåg att kamkedjan är en viktig del av fordonets motor som du kan hitta i vissa bilmodeller. Enkelt uttryckt verkar denna kedja vara hjärtat i motorerna i bilar, stadsjeepar eller lastbilar. Du kan också hitta några bilmodeller med kamremmen (gjord av nylontråd).
Observera att dessa kedjor har serier av länkar, som du kanske har sett i en cykelkedja. Låter detta bekant? Kedjan spelar en betydande roll i rörelsen av ventilen och kolvarna, eftersom den förbinder stavarna som finns i förbränningskammaren.
Men spännaren verkar på kedjan och utövar tryck för att säkerställa att den fungerar i ett optimalt tillstånd. Ett fel på kedjespännaren skulle innebära att kedjan inte fungerar, och varje liten felinställning kan leda till vissa motorproblem.
Snart kan du börja höra ett ljud från kamkedjespännaren och detta är något som du bör försöka åtgärda snabbt. Du kan enkelt söka efter hur du stoppar kamkedjans ljud från en felaktig spännare eller ta bilen till mekanikern.
Återigen, det finns några andra symtom på kedjespännare som hjälper till att betyda problemet, och det är bra att välja dessa tecken snart. Med det kan du utföra ytterligare diagnostiska kontroller och arbeta med att reparera eller byta ut spännaren för att förbättra fordonets prestanda.
Processen med att en spännare blir dålig verkar vara ganska långsam eftersom den inte sker över en natt. Därmed börjar systemet lämna några ledtrådar i form av symtom. Det är fördelaktigt att ta tag i dessa tecken tidigt och hantera problemet innan det utvecklas till något värre.
Utan tvekan kan frågan om en dålig spännare bli katastrofal om den ignoreras. Med det i åtanke inkluderar några symptom på en dålig kedjespännare:
Kontrollampan för motorn tänds endast när det är något fel på motorn. I själva verket går många saker fel när kedjespännaren misslyckas. När spännaren blir dålig kan kedjan verka lös i sina anslutna delar, vilket gör att den går sönder.
Återigen, tidskedjefelet gör att motorn inte fungerar, och i extrema fall skulle bilen inte köra. Observera att en dålig spännare kan göra att tidpunkten för ventilens rörelse överskrider den angivna gränsen.
Därför måste fordonets system avge CEL-varningen, som du inte bör ignorera. Ändå kan några andra problem göra att kontrollampan på din instrumentbräda tänds.
Så du kan behöva göra en ytterligare diagnos för att vara säker på att problemet beror på felaktiga tidskedjeproblem. OBD2-skannern är ett diagnostiskt verktyg som fungerar ganska bra för det här jobbet. Du kan läsa varningskoderna för att lära dig mer om problemet.
Det finns ofta ett ljud från kamkedjespännaren inifrån motorn på grund av en trasig spännare. Observera att en dålig spännare gör att kedjan lossnar och att den snart kan börja träffa andra delar.
Därför ljudet från motorn när du kör, och detta ljud sträcker sig från ett knackande ljud till ett gnisslande eller kvittrande ljud. Så du kan börja leta efter "hur man stoppar tidkedjeljud."
En av huvudorsakerna till att din bils motor försenar start eller inte startar alls beror på en dålig spännare. Du kan märka detta problem när du sätter in nyckeln och hittar startmotorn i ingrepp men motorn ville inte följa det.
Eftersom det inte finns något fast grepp av kedjan på de anslutna komponenterna, skulle den inte cykla ordentligt. Så effekten av detta problem skulle få vevaxeln och kamaxeln att sluta rotera. Dessutom skulle öppnings- och stängningsrörelsen av ventilen stanna.
Detta tecken är också ett av de vanligaste symtomen på kamremssträckare. Det verkar som en av de mest irriterande sakerna som kan hända, eftersom du inte skulle kunna köra fordonet till mekanikern. Därför kan du behöva anlita en bogseringstjänst för att ta bilen till en bensinstation när du märker en sådan.
En motor slår fel när det inte finns någon förbränning av bränsle/luftblandningen i cylindern. Ändå kan detta problem ofta bero på många orsaker, inklusive en usel tändspole, dåliga insprutare, felaktiga tändstift, låg kompression, bränsletryck och ett läckande insugningsrör.
Ändå kan detta problem enbart bero på en trasig kedjespännare. Det är vanligt att ventilrörelsen utsätts för vissa störningar när spännaren är dålig. Du kan ofta upptäcka att ventilen öppnar och stänger vid en tidpunkt som inte matchar kolvens tid för uppgång och fall.
Med detta skulle det inte finnas någon förbränning i cylindern, vilket gör att motorn misslyckas. Detta problem påverkar också förhållandet mellan luft-bränsleblandningen. Därför kan motorn sluta att få den nödvändiga boosten för en mjuk körning.
När kamaxeln och vevaxelns rörelser börjar störas och ventilerna inte längre öppnar och stänger, börjar motorn att gå sönder. Fordonets hjärta är motorn, och du kan inte köra med en skadad motor.
Om du inte märker de vanliga symtomen på en dålig spännare i tid, måste du ta itu med "byteskostnaden för kamkedjespännaren." Icke desto mindre kan ignorering av sådana problem leda till ett totalt motorhaveri, och du skulle ta itu med kostnaden för att byta ut spännaren och bilens motor.
De olika symtomen på kedjespännaren som hjälper till att berätta när din spännare börjar utveckla fel hjälper förare långt. De flesta erfarna bilägare känner till svårigheterna med att ta bort kamkedjan och spännaren.
Enkelt uttryckt, dessa komponenter behöver en för att nå djupt för att komma till dem, och det verkar naturligt att vara säker på att de verkligen misslyckas innan du tar bort dem. Ändå är dessa tecken bara ledtrådar, och det finns ett behov av att bekräfta att ljudet från kamkedjespännaren eller den blinkande kontrollampan beror på en dålig spännare.
I huvudsak kan dessa symtom också uppstå när det finns andra problem med bilen. Återigen, om spännaren verkligen går dåligt, verkar det nödvändigt att kontrollera omfattningen av skadan. Så du kanske undrar hur du ska gå tillväga för att kontrollera kamkedjespännaren.
Tja, innan din bil går igenom ett fullständigt fel på kamkedjespännaren, här är ett enkelt sätt att inspektera din spännare.
Innan du sätter igång med något skulle det hjälpa om du parkerar fordonet säkert och stänger av motorn. Du kanske vill låta fordonets motor svalna lite innan du fortsätter med processen.
Öppna sedan huven och titta igenom på passagerarsidan, där du hittar ett kedjeskydd. Titta på arrangemanget och ta en bra skiss av dess ursprungliga utseende eller ta en bild med telefonens kamera. Sådan åtgärd skulle hjälpa dig att fixa delarna direkt när du är klar med inspektionen.
När du kan hitta kedjan, skulle du hitta spännaren på sidan, helt fastsatt. Arbeta sedan med att lossa kedjan från spännaren genom att flytta den i önskad riktning. När du väl gör det verkar kedjan tillräckligt lös och du kan enkelt ta bort den.
Innan du helt tar bort spännaren från sitt läge vill du vara helt säker på att det är orsaken till problemet. Sätt på bilens motor och lyssna noga på alla ovanliga ljud.
Om du fortfarande kan höra konstiga ljud så är felet från spännaren och du kanske vill kontrollera det ytterligare. Se dock till att du inte kör motorn för mycket, eftersom batteriet inte skulle laddas när du kopplar bort kedjan.
Du kan ytterligare kontrollera spännaren på ditt arbetsbord och inspektera skadans omfattning. En titt genom bilens tillverkarspecifikationer kan ge dig några ledtrådar om hur du får ut spännaren.
Ytterligare diagnos bör innefatta att testa omfattningen av spänningen den ger med hjälp av en momentnyckel. Om skadan kräver ett nytt byte av kamkedjespännaren kan du alltid kolla den lokala bilaffären nära dig.
Obs! Efter att ha märkt några symptom på 2.0TFSI kamkedjespännare kan du också inspektera den från passagerarsidan under bilen. Sänk gärna motorn och navigera till spännaren. Ta ut pluggarna med lämpliga verktyg, och du kan även kontrollera modellnumret om behovet uppstår.
Att byta ut den skadade spännaren skulle vara bra för din motor och bilens prestanda. Kostnaden för att byta spännare ligger mellan $786 och $958. Det verkar viktigt att byta ut kedjan för att spara på stressen med att göra det senare.
Du kan kontrollera kostnaden för "utbyte av kamkedja nära mig." Däremot kostar tidskedjebytet mellan $1,290 och $1,550. Observera att detta pris täcker kostnaden för delarna och arbetskostnader.
Priset för denna uppgift kan också variera beroende på din plats, skadans omfattning och bensinstationen. I huvudsak kan Audi A4 "ersättningskostnad för kamkedjespännare" skilja sig från andra bilmodeller.
Återigen kan du fråga efter den specifika kostnaden för att byta ut kedjorna från specifika bilmärken. Således kan du söka efter "Nissan byteskostnad för kamkedja", "kostnad för byte av kamkedja för BMW" eller "kostnad för byte av kamkedja för Mercedes."
Men eftersom du skulle byta båda delarna kan du få rabatt från din lokala mekaniker. Om du tror att du kan fixa delarna själv kan du köpa dem från den lokala bilaffären och komma igång.
Observera att jobbet kan vara tidskrävande, eftersom det tar 4-6 timmar om det hanteras av en sakkunnig mekaniker. Därför verkar kostnaden för att byta ut spännaren ganska kostsam. Ändå är det värt det, och din bil skulle ha förbättrat prestanda.
Det är osäkert för folk att köra bilar med dåliga kedjesträckare, eftersom det inte finns tillräckligt med tryck för att hålla kedjan på plats. Därmed kan kedjan snart gå av och orsaka ett plötsligt bilstopp, vilket verkar farligt för föraren och andra trafikanter.
Med ett sådant problem, om man kör med hög hastighet, kan motorn låsa sig och kan orsaka ett bromsfel. Det kan bli fullständig skada med den minskade motorns prestanda snart som gör att du blir strandsatt på vägen.
Efter att ha kört över 80 000 till 120 000 miles finns det ett behov av att byta ut din bils kamkedja. Det rekommenderas att en byter ut spännaren tillsammans med kedjan. Icke desto mindre, vissa fall där kamkedjespännaren slits ut i förtid på grund av vissa faktorer.
Du skulle märka några tecken som talar om att kedjespännaren går sönder, och du kan göra en ytterligare inspektion för att se om det finns ett behov av en byte. Dessa symtom inkluderar ofta ett knackande ljud, kontrollera att motorlampan tänds och att motorn misslyckas.
Det finns denna tendens att motorn går dåligt när kedjan lossnar av en tand. Enkelt uttryckt skulle denna händelse göra att ventilens rörelse verkar oregelbunden, öppnas och stängs vid fel tidpunkt.
Du kan höra några tickande ljud i motorn och motorn startar väldigt långsamt eller startar inte ens. Så det skulle vara bäst att åtgärda problemet och få kedjan att löpa optimalt tillsammans med de anslutna delarna.
Återställning av spännaren innebär att fjädern inuti kolven dras åt eller lossas. Först måste du ta ut spännaren och ta bort stiftet för att aktivera den (ta ut kolven). Med hjälp av en platt skruvmejsel bör du arbeta med att dra åt skruven i toppen.
Tryck sedan tillbaka och fixera stiftet igen, se till att kolven går rakt ut när du drar i stiftet.
Man kan justera kamkedjan och få den att verka stramare eller till och med lös. Det finns ingen exakt specifikation när det kommer till spänningen för kamkedjan. I huvudsak beror beslutet på individuella förares behov.
Ändå kan en åtdragning av kedjan göra att den rör sig smidigt med trycket från spännaren. Processen kan dock verka ganska utmanande för vissa människor, men du kan söka hjälp av en mekaniker.
Den korrekta funktionen hos bilens motor beror på rörelsen hos kamkedjan och dess anslutna delar. För att kedjan ska röra sig på ett korrekt sätt krävs att spännaren fungerar optimalt. En trasig spännare skulle alltså innebära att kedjan, vevaxeln och kamaxeln kan sluta löpa, vilket orsakar stopp i ventil- och kolvrörelsen.
Några symtom på en dålig kedjespännare som hjälper dig att snabbt lösa problemet innan ytterligare skador uppstår. Du kan titta igenom de vanliga tecknen som förklaras i det här avsnittet och planera att byta ut din skadade spännare för att få fordonet att fungera smidigt.
