Här är de vanligaste symptomen på en dålig oljepump:
Oljepumpen är en viktig komponent i ditt fordons smörjsystem. Den ansvarar för att pumpa olja runt motorns olika komponenter för att hålla den smord och förhindra överhettning av motorn.
Även om oljepumpen är en mycket hållbar komponent och är designad för att den ska klara alla extrema förhållanden, kan den komma till en punkt där den misslyckas innan den borde. Det finns med andra ord vissa fall där oljepumpar går sönder innan de når slutet av sin livslängd.
Den här artikeln sammanfattar de viktigaste symptomen på en dålig oljepump. När du märker något av dessa symtom måste du ta problemet på allvar och byta ut oljepumpen innan du tar itu med andra komplikationer som kan kosta dig hela motorn.
Innan vi lyfter fram detaljerna om de vanligaste symtomen på en dålig oljepump är det viktigt för dig som förare att förstå vad oljepumpen i första hand är och vad den gör i ditt fordon.
Som namnet antyder är oljepumpen en väsentlig komponent i smörjsystemet. Den ansvarar för att pumpa olja från lagringsbehållaren till de olika elementen runt motorn, så att den smörjs ordentligt utan några problem.
Utan en perfekt fungerande oljepump kommer ditt motorrum inte att få rätt nivå av smörjning. När detta händer leder det till betydande skador som orsakar överhettning av motorn. Om du inte redan vet är överhettning av motorn ett allvarligt problem, och när motorn råkar överhettas över maxtröskeln leder det till självförstörelse av motorn.
Tyvärr måste bilägare placera hela motorn med en helt ny, ombyggd eller begagnad motor i många och i överhettningsscenarier. Tyvärr garanterar detta inte att problemet med överhettning av motorn inte kommer att återkomma, så en förare bör förstå vad han ska göra så att du inte hanterar problem med överhettning av motorn.
Att underhålla din oljepump är ett av de många steg du måste genomföra för att njuta av ditt fordon och få det att tjäna dig så länge som möjligt.
Oljepumpar är vanligtvis hållbara komponenter, och de blir inte dåliga om du inte kör de 60 000 miles, om inte 70 000 miles i de flesta fall. Därför behöver du inte nödvändigtvis byta ut en oljepump då och då, och så länge du inte körde de 60 000 milen borde du vara bra att gå.
När du når den maximala tröskeln måste du rådfråga din mekaniker och byta ut oljepumpen. Det finns några samtal mellan fordonsexperter om att byta ut oljepumpen oavsett dess tillstånd. Med andra ord, även om din oljepump inte är i dåligt skick, rekommenderas det att du byter ut den när du närmar dig de 60 000 milen ifall du inte skulle ta itu med motorproblem.
Som vi antytt tidigare är oljepumpen kopplad till motorn, och alla enkla problem i oljepumpen kan lätt skada motorn. Varför skjuta upp bytet av oljepumpen om du närmar dig slutet av dess livslängd?
Även om det finns en maximal tröskel för oljepumpens livslängd, betyder det inte att oljepumpen kanske inte går dåligt tidigare. Med andra ord, beroende på din körmiljö och stil kan du hantera situationer där oljepumpen går dåligt långt före de 60 000 milen.
Därför, om du vill hålla dig på den säkra sidan, är det bättre att övervaka eventuella symptom på en dålig oljepump. Tyvärr är dessa symtom mycket vanliga, och de fångar vanligtvis din uppmärksamhet på vissa interna problem, oavsett om de är relaterade till en dålig oljepump eller andra komponenter.
Låt oss ta en närmare titt på några av de vanligaste symtomen på oljepump som rapporterats av fordonsexperter:
Föga överraskande, när oljepumpen inte fungerar som den ska, kan du enkelt hantera lågt oljetryck. En mätare på fordonets instrumentbräda är ansvarig för att kontinuerligt kommunicera med dig och berätta om det aktuella oljetrycket i smörjsystemet.
När denna mätare inte hittar rätt oljenivå kommer den att ge ett felmeddelande och visa dig en varningslampa som indikerar lågt oljetryck.
Givetvis kan lågt oljetryck kopplas till olika problem som har med oljan i sig eller med försörjningssystemet att göra. Till exempel kan oljenivån sjunka, vilket orsakar ett fall i oljetrycksnivån på grund av oljeläckage eller felaktig viskositet.
En av de mycket vanliga orsakerna till att motoroljetrycket sjunker är dock en dålig oljepump.
Därför rekommenderas det att du konsulterar din mekaniker och låter honom utföra en noggrann inspektion genom hela smörjsystemet för att bekräfta de felaktiga komponenterna. Det kan finnas en kombination av både en trasig oljepump och vissa oljeläckor runt smörjsystemet i vissa fall. Du måste ta hand om alla skador för att underhålla ditt fordon och återställa rätt oljetrycksnivå.
Om motorn inte får rätt mängd olja vid rätt tryck, kanske vissa motorer för komponenter inte får smörjning. Som ett resultat kommer de interna komponenterna att slipa mot varandra, vilket orsakar friktion och högre temperaturer.
Motoröverhettning är aldrig kul, och det är en av de mycket kritiska problem som alla motorer kan drabbas av. Tyvärr kan överhettning av motorn leda till smaksättning och självförstörelse på nolltid.
Därför, om du tittar på instrumentbrädan och inser att motormätarens temperatur visar mycket hög, indikerar det ett internt problem, som kan vara kopplat till en dålig oljepump.
Som vi angav i det låga oljetrycket tidigare, kan problemet vara kopplat till en dålig oljepump, men det kan också vara kopplat till vissa andra komponenter, om inte en kombination av båda.
Därför måste din mekaniker inspektera och berätta vad som pågår.
Att höra höga ljud från någon komponent i ditt fordon är aldrig roligt. Tyvärr är de höga ljuden bara ett sätt för din bil att fånga din uppmärksamhet på interna problem. Därför får du inte ignorera dessa höga ljud, och du bör ta dem på allvar eftersom de troligen är relaterade till interna problem. Även om dessa problem kan vara små, kan de vara extremt stora och kan orsaka betydande skador som kan kosta dig tusentals dollar på mycket kort tid.
En av de första konsekvenserna av en dålig oljepump är att höra konstiga ljud från ventilen.
Ventilen har många mindre komponenter som ventilstyrningar, tätningar, stötstänger, etc. Dessa komponenter kräver en tillräcklig nivå av smörjning över tiden. Om det inte hände skulle du lätt kunna hantera några höga ljud som kommer på grund av dessa komponenter när de interagerar med varandra utan smörjning.
När oljepumpen håller på att gå sönder, och innan den ens gör det, börjar den göra några konstiga virvlande eller gnällande ljud. Detta beror på att oljepumpen mycket hårt försöker trycka oljan till de olika komponenterna, men det går inte. Du kommer att märka att dessa ljud är mycket höga och att de inte slutar när du går på tomgång i bilen.
Vad som händer här är att de interna växlarna inuti oljepumpen håller på att misslyckas, och de försöker bara fånga din uppmärksamhet för att byta ut oljepumpen så snart som möjligt.
De hydrauliska lyftarna är komponenter kopplade till ventilsystemet, och dessa lyftare kräver också tillräckligt med smörjning för att fungera korrekt. Om de inte gör det kommer de att börja göra höga ljud på grund av det ökade trycket på lyftarna, vilket aldrig är bra.
Därför, om du inte vill skada oljepumpen och de omgivande komponenterna, måste du byta ut pumpen så snart som möjligt.
Förutsatt att du bekräftar att oljepumpen är i dåligt skick, är nästa steg att förstå hur mycket du kan förvänta dig att byta ut denna pump.
Byte av oljepump varierar från $300 till $2500. Tyvärr är denna prisklass mycket bred och beror mycket på ditt fordons typ, design och platsen där du får jobbet gjort.
Om du bestämde dig för att byta ut oljepumpen i en liten oberoende butik behöver du inte oroa dig för arbetskostnader eftersom timpriset för oberoende butiker vanligtvis är annorlunda än vad som behövs för en återförsäljare.
Men om du kör en lyxbil eller en värdefull bil kanske du inte vill spara 7485 på utbyte av delar eftersom det är lätt för oerfarna mekaniker att orsaka skador på grund av misstag som leder till mycket höga reparationskostnader.
Vissa bilägare har vissa mekaniska färdigheter och kan byta ut sina oljepumpar. Men om det här är första gången är det aldrig en bra idé att uppleva din bil och byta ut en känslig komponent som oljepumpen om du inte är 100 % säker på att du kan göra det ordentligt utan att införa några misstag.
Tyvärr Ja. Vissa metoder och processer kan leda till att oljepumpen skadas innan de borde. Därför är det viktigt för dig som förare att förstå vad dessa är orsaker och hur du kan förhindra dem så mycket som möjligt så att du förlänger livslängden på din oljepump och förhindrar motorproblem.
Här är några exempel på olika orsaker som kan leda till att oljepumpen skadas i förtid:
En betydande minskning av oljenivån leder till att oljepumpen skadas. Tänk om oljepumpen försöker trycka runt olja i motorrummet och den inte har rätt oljenivå. Allt som kommer att hända är för mycket friktion i själva pumpen, vilket skadar den i förtid.
Oljeförorening är en annan vanlig orsak till att oljepumpen skadas i förtid. När oljan innehåller mycket främmande partiklar, fastnar den i oljepumpen och påverkar hur oljan strömmar. Oljepumpen är designad för att pumpa olja med vissa egenskaper, och om oljan har föroreningar kan oljepumpen inte producera rätt energi för att pumpa denna typ av olja och kommer att gå sönder i förtid.
Motorslam är ett annat hinder som påverkar livslängden för din gemensamma oljepump. När motorslammet håller på att byggas upp hindrar det olja från att flöda ordentligt runt motorn, och det kommer att tvinga oljepumpen att producera mer energi än den borde, vilket leder till att den skadas tidigare än tidigare.
Din oljepump är en mycket viktig komponent i ditt smörjsystem. Den ansvarar för att pumpa oljan vid rätt tryck, så att den tar sig runt varje enskild komponent i din motor. Om oljepumpen inte fungerar som den ska betyder det att denna olja inte når otillgängliga komponenter, och när detta händer leder det till betydande motorskador på grund av överhettning.
Som förare måste du hålla ett öga på varje symptom som tyder på att vattenpumpen är dålig. Den här artikeln sammanfattade symptomen på en dålig oljepump som du bör vara medveten om och se upp för.
Tyvärr kan du komma till en punkt där vattenpumpen plötsligt misslyckas för att du inte uppmärksammade några av de mindre symptomen, och när detta händer, om du var tvungen att ta itu med betydande motorskador, är det inte slutet på världen . Du kan med andra ord alltid sälja din bil och dra nytta av dess värde för att köpa ett bättre fordon som inte har motorproblem. Om du letar efter någon som kan köpa din bil med större motorskador kan du alltid kontakta köparen av kontantbilar.
