Tändspolar är metalldelarna som ansvarar för den elektroniska hanteringen av ett fordons tändning. Därför kan felaktiga tändspolar leda till kritiska mekaniska problem och prestandaproblem i din bil. Symptomen på en dålig tändspole visar sig oftast som svårigheter att starta bilen, motorstopp och kraftförlust när du är på väg.
Dessa symtom kan lätt förväxlas med flera andra motorproblem. Därför måste vi veta hur man diagnostiserar en dålig tändspole.
Till en början, när din bilmotor misslyckades och din "check engine"-lampa tänds, visste du att du hade ett problem med din distributör. Nuförtiden ersatte de flesta moderna bilar distributören med ett spolpaket, vilket ökar effektiviteten i den elektroniska transmissionen. Men eftersom ett spolpakets tändsystem innefattar färre rörliga delar, innebär identifiering av tändspoleproblem och deras korrigering utmaningar för en bilägare.
En fordonständspole är en transformator som förstärker den lilla spänningen från ett bilbatteri till tillräckligt med kraft som kan tända bränslet och starta motorn.
I detalj är tändspolar elektroniska enheter som består av två trådspolar lindade runt en metallkärna. Eftersom en biltändspole fungerar som en step-up transformator, har sekundärspolen många fler varv än primärspolen.
När en elektrisk ström flyter från batteriet till primärspolen, störs den upprepade gånger av att sekundärspolen skapar ett starkt magnetfält som laddar sekundärspolen till en högre spänning än de initiala 12 volt som kom från bilbatteriet.
Spolarna tänder sedan tändstiften direkt på kommando från motordatorn, till skillnad från det konventionella systemet som måste använda en fördelare för kraftöverföring.
Nuförtiden finns det bilsensorer och tändningsmoduler som informerar bilens motorstyrenhet när spolströmmen ska öppnas eller stängas. Moderna bilar har också timingljus för att övervaka tändstiftssekvensen.
Som beskrivits ovan hanterar tändspolar en av de väsentliga processerna i en bil. Därför bör bilister hålla utkik efter orsaker till fel på tändspole och symtom på spolfel för tidig korrigering. Här är några av tecknen på att din tändspole är på väg att misslyckas.
Tändsystemet måste gnista vid rätt tidpunkt för att motorn ska tändas och fordonet ska gå. När din motor får hårda starter betyder det därför att tändspolarna är felaktiga och inte levererar den erforderliga spänningen till tändstiften. Du kan också uppleva hårda starter när du har dåliga tändstift. Hårda starter är vanligare med motorer med enkeltändsspole.
Du kanske gillar: De 5 bästa recensionerna av tändstiftsgapverktyg
Fordonen kommer att tända kontrollampan omedelbart om det uppstår en feltändning eller en hård start under tändningen. De flesta förare frågar "kommer ett dåligt spolpaket att visa en kod?" Svaret är ja. Moderna fordon med OBD-diagnostiska skannrar kommer att visa P0351-motorkoden, vilket betyder att det finns ett fel med tändspolens primära och sekundära kretsar. Andra bilar kan visa andra koder, så det är bättre för dig att rådgöra med din verkstad när du får koden.
När tändspolen misslyckas startar bilen men fortsätter inte att gå. Den producerar sputtering och hostar som ljud när du försöker starta den. De obehagliga ljuden beror på att en cylinder inte tänds alls under tändningsprocessen. Det resulterar också i våldsamma vibrationer och ryckande rörelser. Feltändningsbeteendet hos en trasig tändspole liknar effekterna av trasiga tändstift eller problem med bränsletillförselsystemet.
En motor kan tända fel när som helst när du har en dålig tändspole. Även om det oftare inträffar feltändningar när du accelererar eftersom du utsätter motorn för mer belastning.
Feltändningar genererar utsläpp som är skadliga för katalysatorn och andra delar av motorn. En allvarlig feltändning gör att bilen stängs av på dig under körning och du försöker accelerera eller helt misslyckas med att röra dig när du går på tomgång och vill börja röra dig.
Transmissionsproblem och igensatta EGR-ventiler kan också orsaka feltändning.
Det finns tillfällen då tändningen misslyckas spontant, och det finns tillfällen då den misslyckas gradvis. En gradvis sviktande tändspole verkar fungera normalt men har en skadlig effekt på din bränsleekonomi. Du kan märka att genom att kontrollera mängden körsträcka får du när du tankar din bil. Om körsträckan gradvis minskar kan du ha en dålig tändspole.
Körsträckan minskar successivt eftersom fordonet sprutar in mer bränsle för att kompensera för den låga energi som tändspolarna avger. Körsträckan minskar också när du har en dålig tändspole eftersom syresensorn inte lyckas få korrekta avläsningar vilket leder till mer bränsleinsprutning.
Bakeld är plötsliga höga smällar orsakade av ofullständig förbränning och utsläpp av bränsle genom avgassystemet. När dåliga tändspolar inte kan producera tillräckligt med spänning för att tändstiften ska överföra till bränslet exploderar bränslet högt.
Dessa dåliga tändspoleljud sprängs oftast genom avgaserna, men när explosionerna inträffar inuti fordonet kan de orsaka extrema skador och personskador.
Tidiga symtom på bakslag är sotig rök från dina avgaser, slumpmässiga motorknackningar och en stark bränslelukt i bilen. Bakeld är farligt, och du bör ta hand om alla symtom som din bil kan ha.
Dåliga tändspolar gör att bilar går dåligt på grund av minskad effekt. Bilen andas ungefär på tomgång och accelererar långsamt. Dessa tidiga symtom bör påminna dig om att laga din bil för att undvika ytterligare skador och mer utgifter.
Denna minskade effekt beror på oregelbundna gnistor för att effektivt åstadkomma den nödvändiga bränsleförbränningen för att driva fordonet. Resultatet av låg effekt är färre varv per minut som syns på grund av bilens tröga acceleration och dåliga motorprestanda.
Oljeläckor är ett av de heta tändspoleproblemen. Defekta tändspolar överhettas eftersom de inte kan överföra energin från batteriet till tändstiften effektivt. Överhettning bryter motorrören, vilket orsakar oljeläckage.
Tändspoletestning är farlig och kräver mycket omsorg. Följ dessa steg noggrant när du tror att du har problem med din tändspole.
Ta reda på de rekommenderade tändstiftsresistansvärdena i din användarmanual och testa dem med en ohmmeter för att avgöra om deras värden faller inom överensstämmelsesiffrorna. Se också till att tändstiftsledningarna är korrekta och i ordning.
Att köra med en dålig tändspole är skadligt för din bil. Följ följande steg för att byta ut den felaktiga spole med en ny.
Se till att din bil har svalnat innan du öppnar motorhuven. Förutsatt att du har läst och förstått ditt fordons användarmanual, fortsätt och koppla bort den negativa polen på batteriet innan du rör något annat. Observera att vissa bilar rekommenderar att du använder en minneshållare om du tänker hålla din bil nedmonterad under en längre tid.
Den svåraste delen med att ta bort tändspolar är att du måste gå igenom hinder som tändstiftet och spolens isolatorskor för att komma till dem. Om din är den typ av bil som du måste ta bort anslutningsgrenröret för att komma åt tändspolarna, måste du ha en ny packning. Ta försiktigt bort tändspolens bultar utan att skada den elektriska plastkontakten. Vrid försiktigt för att glida och ta bort isolatorskyddet från tändstiftet.
Utför alla dessa åtgärder med försiktighet, för om isolatorn går sönder och en bit blir kvar vid tändstiftet kommer det att orsaka en feltändning nästa gång du startar bilen. Ta bort en spole i taget och identifiera var och en med en bild, siffermärke eller en spole så att du inte förväxlar dem under bedömningen.
Kontrollera noggrant efter tecken på olja eller någon förorening i varje spoleisolatorskydd och fixa läckorna innan du byter ut tändspolarna.
Du måste testa tändspolarna för ibland när kontrollampan blinkar, rapporterar den bara en feltändning. Något annat förutom tändspolarna kan ha orsakat feltändningen. Leta efter en kodläsare eller hitta en bilaffär för att hitta vad koden symboliserade.
Koden kommer att relatera feltändningen till cylindern med problemet, och därifrån kan du identifiera den tändningsrelaterade delen som orsakade feltändningen. Om du tog bort flera spolar och du identifierade tändspolens sida med feltändningen, försök att byta spolarna för att se om felet följer den misstänkta spolen till andra sidan. Om det gör det kan du gå vidare till steg nummer 4. Det är också ett sätt att se om tändspolen är dålig.
Om feltändningen inte följer spolen, testa båda spolarna med en multimeter som förklarats tidigare för att identifiera felen.
Smörj dina nya tändspolar innan du installerar dem. Kontrollera att du har rätt olja. Dubbelkolla också terminalstiften och pigtailanslutningarna. Applicera dielektriskt fett på den nya tändspolens isolatorskydd för att ge en barriär mot fukt. Fettet hjälper också till att minska friktionen nästa gång du behöver ta bort spolen.
Tryck försiktigt spolen mot tändstiftet, förstärk den med bulten och avsluta med att återansluta den elektriska pigtailen.
Du kan nu returnera de komponenter du tog bort och testa om ditt byte av tändspole lyckades genom att ta din bil för ett test köra.
