För några år sedan var många system i en bil manuella. För att köra alla biltillbehör framgångsrikt måste man hålla ett öga på varje del av bilen. Och de flesta gånger, med varje litet fel, måste du ta det till en mekaniker så att mekanikern kan göra en ordentlig kontroll och upptäcka felet.
Men du behöver inte gå igenom denna stress längre. Så varför är det så? Anledningen är att de flesta bilar nu har olika inbyggda datorsystem. PCM styr huvudsakligen dessa datorsystem. Så nästa fråga du skulle ställa vad är en PCM på en bil?
PCM är helt skriven som en effektkontrollmodul, mestadels används av moderna fordon. Det är hjärnan i din bil; utan den skulle din bil inte fungera korrekt. Du kanske vet att något är fel när din kontrollampa tänds.
Strömkontrollmodulen, förkortad som PCM, är den datoriserade hjärnan i ditt bilsystem. Den styr de två huvuddelarna av drivlinan (motor och transmission) och många andra bilkomponenter. Den vidtar åtgärder baserat på informationen den får från andra sensorer som är anslutna till den.
PCM:n utför mer än hundra (100) funktioner åt gången i ett enda fordon. För att utföra sina funktioner är PCM ansluten till olika sensorer i hela fordonet för att hålla reda på allt.
PCM styr med andra ord nästan alla bilkomponenter. Så om det misslyckas eller någon av sensorerna som är anslutna till den är felaktig, kommer din bil inte att fungera korrekt. Detta beror på att den inte kommer att kunna utföra sina funktioner med sin hjärna.
PCM är gjord av metall och kommer i en lådform, med några kablar anslutna från den till andra bilsensorer. Den placeras ofta på din motorplats nära säkringsboxen eller inuti fordonet nära säkringsboxen. I vissa fordon finns den under den främre vindrutan.
Så din PCM-plats beror på din bilmodell och tillverkare. Men i många fordon finns det vanligtvis i motorrummet. Om den inte finns där kan den vara i passagerarutrymmet eller under instrumentbrädan på passagerarsidan täckt av plast.
Medan du undersöker PCM kan du ha stött på förkortningen ECM eller ECU (Engine Control Unit eller Engine Control Module). Bli inte förvirrad.
ECM fungerar tillsammans med en annan omborddator som kallas TCU (Transmission controlled unit). Medan ECM styr motorn styr TCU transmissionen. Men om bilen är utan automatisk växellåda använder den bara ECU:n.
Så i många moderna fordon med automatisk växellåda, istället för att använda två olika omborddatorer (ECU och TCU), använder bilen PCM. Med andra ord, PCM:n gör tillsammans arbetet med ECU:n och TCU:n.
Strömkontrollenheten är hjärnan i ditt fordon. Den är bland en av omborddatorerna. Så vad gör PCM i en bil? Den styr motorn, transmissionen och andra system med hjälp av informationen den tar emot från flera fordonssensorer.
PCM tar emot signaler från olika sensorer som avgasventiler, gaspedaler och andra bilparametrar. Den använder sedan informationen som skickas av dessa sensorer för att fatta beslut varje sekund.
Det hjälper till exempel att bestämma mängden bränsle som ska passera in i varje cylinder eller lämplig tidpunkt för att tända tändstiften. En annan bra funktion hos PCM är att bestämma rätt tidpunkt för automatisk växellåda att växla till olika växlar för adekvat prestanda.
Som jag sa tidigare använder vissa fordon utan automatisk växellåda (särskilt äldre bilar) ECM i stället för PCM för att styra motorn medan fordon med växellåda använder ECM och TCU i stället för PCM. Medan en styr motorn, styr den andra transmissionen.
De håller kontakten med varandra eftersom transmissionen reagerar på vad motorn gör och vice versa. I moderna fordon med växellåda, istället för att ha två omborddatorer (ECM och TCU), använder den PCM för båda syftena.
När det finns ett korrekt flöde av information mellan PCM, sensorerna och olika inbyggda datorer kommer PCM att fungera utan störningar. Det gör din bils prestanda smidig och effektiv.
Men som snabba och intelligenta PCM är, kan de vara maktlösa när saker går fel. Om till exempel en syresensor i förbränningssystemet är felaktig kommer PCM:n att ha svårt att justera luft- och bränsleblandningen som kommer in i motorn.
Detta beror på att det kommer att bli förvirrat om vad man ska göra. När detta händer kan en motorfel inträffa och skicka en signal till omborddatorn som gör att kontrollampan tänds.
I andra fall kan din motor gå grovt eller stöta på långsam acceleration. I vissa fall startar inte din bil, vilket gör att du blir strandsatt på en plats där du kanske inte vill vara.
PCM:erna är beroende av input från andra ställen. Så de flesta gånger tros det vara orsaken till de flesta motorproblem eller att kontrollampan för motorn tänds. Men även om felkoden som visas av en skanner pekar på PCM:n, kommer expertmekaniker fortfarande att kontrollera andra sensorer för att ta reda på vad som är fel. Detta för att vara säker på var ett fel kommer ifrån innan något byte utförs.
Lika smart som PCM kan den agera konstigt när något går fel. Följande är några symtom på en dålig PCM.
Ett av de vanligaste symtomen på en dålig PCM är visningen av kontrollmotorljus. Lampan kan vara tänd på grund av ett problem med drivlinan. Problemet att få lampan att tändas kan också vara ledningsproblem, från sensorer eller något annat. Så om ljuset visas, se till att du har kontrollerat andra felaktiga bilkomponenter innan du drar slutsatsen att PCM är orsaken. Du kan söka efter felkoder med vilket diagnostiskt verktyg som helst.
PCM hanterar din bils prestanda. Så om det inte fungerar som det ska, kommer prestandan att påverkas. Ju mer PCM blir dålig, desto mer räcker andra problem, vilket leder till dålig funktion. Men om det bara är en del av PCM:n som är dålig, kan dålig prestanda upplevas under specifika förhållanden. Du kan till exempel uppleva dåliga prestanda när du går på tomgång eller accelererar och inte i hela fordonet.
När din bil PCM är defekt kan du ha svårt att starta din bil, särskilt i kallt väder. I svåra situationer startar din bil inte alls. Andra problem som ett svagt batteri eller felaktig startmotor kan orsaka detta. Men om du märker att problemet kommer från din PCM, vänligen fixa det. Du kan använda alla OBD11-skanningsverktyg för att läsa felkoder.
Skannern skulle också berätta hur du ska gå tillväga. Varje ytterligare fördröjning kan leda till ett totalt haveri av motorn. Och i slutändan kommer du fortfarande att köpa PCM, en ny motor och andra delar som påverkas av den felaktiga PCM. Så vilken föredrar du?
Med en PCM i korrekt fungerande skick minimeras fordonens utsläpp med ökad prestanda. Men när det inte fungerar som det ska kommer utsläppen att öka samtidigt som prestandan minskar. Men du kanske inte vet att du har ett ökat utsläpp förrän du tar ut din bil för ett utsläppstest.
Med en felaktig PCM kan du börja uppleva en minskad bränsleekonomi som förbrukar mer bränsle än vanligt. Du kommer till exempel att accelerera mer än vanligt om din turbo inte genererar tillräckligt med boost eftersom PCM:n inte sa åt den vad den skulle göra.
Om du har svårt att växla dina fordon till växlar kan PCM troligen vara orsaken. PCM styr allt som händer i din motor och transmission. Så problem med drivlinan kan troligen spåras till en dålig PCM.
Växlingsproblem är allvarliga problem som måste åtgärdas omedelbart. Om inte, kan du ha allvarliga hanteringsproblem, vilket gör att du tappade kontrollen över din bil. Detta kan leda till en olycka.
En felaktig PCM kan få en motor att stamma eller stanna. Även om det är tillrådligt att kontrollera PCM, kan det bero på andra orsaker. Till exempel orsakas motorstopp ibland av usla tändspolar.
För att effektivt utföra ett test på din PCM, se till att du har verktyg som t.ex.
Nu när du har dessa verktyg följ stegen nedan för att lära dig hur du testar en PCM.
Först och främst, kontrollera att tråden fungerar korrekt. Kontrollera om kablarna är utslitna. Detta kanske inte är huvudorsaken medan din PCM misslyckas, utan för att snabbt identifiera eventuella fel. Koppla också bort batteriet från PCM:n och kontrollera om det finns rost. Om du märker lösa kablar, försök att byta ut dem.
Använd din multimeter för att kontrollera om ditt batteri är fulladdat och kontrollera sedan efter batteriavläsningar. En korrekt avläsning bör vara 13,7 volt när man kör, sedan 12,6 när batteriet är avstängt. Om multimeterns avläsning inte stämmer överens med dessa siffror, ladda om batteriet och upprepa sedan detta test. Den begränsade spänningen gör att PCM inte fungerar bra, vilket ger dig felaktiga resultat.
Om dina kablar och batteri är intakta kan du kontrollera PCM-felkoder med hjälp av en skanner. För att göra detta, anslut skannern till din bil och se om den visar någon felkod. Det här verktyget är viktigt eftersom det kan hjälpa till att hantera elektriska eller mekaniska problem. Koderna som genereras kan användas för att spåra vad en bils problem är, även om det inte är från PCM. Så för framtida bruk, se till att du skriver ner eventuella felkoder som skannern visar.
Försök att kontrollera vilka sensorer eller kablar som är anslutna till PCM:n för att se vilken som är felaktig. Men om du kan avkoda två eller tre PCM-felkoder kan dessa koder hjälpa dig att veta vilken sensor eller kabel som är felaktig och måste åtgärdas. En multimeter eller en synlig inspektion kan också hjälpa här.
När du har identifierat problemet, åtgärda eventuella felaktiga komponenter, rensa alla felkoder och testa ditt fordon för att vara säker på att du har löst problemet.
Om din PCM fortfarande misslyckas efter att ha gjort allt ovan, är en ersättning det bästa alternativet. Men se till att du ersätter den med PCM som är kompatibel med din bilmodell.
Du kan fixa en PCM. Men i det här fallet kan det innebära utbyte. Detta beror på att de flesta remanufacturers sannolikt inte kommer att reparera en felaktig PCM. Ersättning kan ske i två former. Antingen köper du en ny eller så bygger du om. Ombyggnad sker om den kompatibla PCM inte är tillgänglig eller om du vill ersätta den med en gammal PCM. I det här fallet skickar du din gamla PCM till en tillverkare så att de kan bygga den exakta.
Ja, du kan lägga en begagnad PCM i din bil. Men se till att du tar den gamla PCM du har till din återförsäljare. Detta säkerställer att det finns en matchning mellan dina streckkoder och den använda PCM du vill använda.
Observera också att du måste blinka PCM:n om du använder en från en bil med fabrikssäkerhet. Om din bil levereras med en fabriksinställning behöver du en PCM från en bil utan den. Programmera sedan in stiftet för att det ska fungera bra.
Om bilen inte har någon fabriksinställning, byt ut PCM:n och du är igång. Oroa dig inte, din bil kommer att fungera bra.
En genomsnittlig ersättningskostnad för en PCM ligger inom $700 -$1500. Detta beror på arbetskostnaden och bilmodellen. Nästan hela denna summa är PCM-priset för bil. Arbetet i sig skulle vara runt $75 till $100. Men om du känner att du kan spara arbetskostnader kan du byta ut den själv.
Du måste dock programmera PCM till din bilmodell. Detta behöver du en programvara för att göra. Men om du inte har den nödvändiga programvaran måste du skaffa en återförsäljare.
Återförsäljaren kan se om de kan ersätta PCM:n utan att programmera om den. Men om de kan få en uppdatering kommer de att ersätta den åt dig. Detta kommer vanligtvis att kosta mellan $75 och $150.
Efter att ett problem har upptäckts och åtgärdats kommer PCM att lämnas med några felkoder. Att återställa PCM kommer att hjälpa till att radera alla dessa felkoder. För att lära dig hur du återställer motorkontrollmodulen eller PCM, följ stegen nedan.
PCM styr de två huvudsakliga bilkomponenterna, motorn och transmissionen. Så ja, den styr växellådan, men detta gäller bara för bilar med automatisk växellåda. Så om din bil fungerar på en manuell växellåda har PCM ingen affär med det. Så du kan fråga, kan en dålig PCM orsaka överföringsproblem? Svaret är ja eftersom det är PCM som styr det.
Jag skulle förmodligen ha svarat ja eller nej, men det skulle inte svara på frågan. Så PCM vs ECM, det här är vad du behöver veta. Effektstyrningsmodulen styr både motor och transmission för bilar med automatlåda. Detta är sant, särskilt för nyare modeller.
Dessutom använder gamla bilar med transmission ECM och transmissionsstyrenheten (TCU). Så medan ECM styr motorn, styr TCU transmissionen. För bilar med PCM, vet att ECM och TCU är inbyggda i en inbyggd dator som kallas PCM.
Så om PCM och ECM är samma beror på användningskontexten. Om en bil endast använder ECM, kommer det att tjäna syftet med en PCM. Men om en bil använder båda, ECM och TCU, är ECM inte detsamma som PCM.
Efter att ha gått igenom PCM och dess funktion i din bil kan du se hur kraftfull den är och att din bil behöver den. Men avsluta det, vad är en PCM i din bil?
PCM är hjärnan i ditt fordon. Den hanterar både motor och transmission tillsammans med många andra bilkomponenter. Den enda anledningen till att den fungerar så bra är att många bilsensorer är anslutna till den. Och vilket arbete den än utför baseras på informationen den får från sensorerna.
Om någon sensor eller PCM misslyckas, skulle din bil inte fungera eller till och med skada andra bildelar. Så se till att du ersätter dålig PCM om du märker det.
