Några av de vanligaste symtomen på dåliga bromsbelägg inkluderar:
Ditt fordons bromsbelägg är ansvariga för att ge den nödvändiga friktionen och sakta ner hjulen tills du uppnår ett helt stopp. Bromsbeläggen är en av de mest kritiska komponenterna i bromssystemet eftersom det är kärnkomponenten som har med din säkerhet att göra.
Med tiden för användning förväntas bromsbeläggen slitas ut, vilket innebär att du måste installera nya för att behålla full kontroll över ditt fordon. Det finns inget sätt att fortsätta köra ditt fordon om bromsbeläggen inte är i gott skick. Även om bromsbelägg förväntas slitas ut vid vissa körströsklar, finns det vissa tillfällen där du måste byta ut bromsbeläggen innan du når utforskningsmilstolpen.
Den här artikeln ger dig en detaljerad lista över potentiella symtom på de bromsbeläggen för att hjälpa dig att upptäcka problemet tidigt och innan det blir komplicerat. När du inser dessa symtom måste du kontakta din mekaniker och lösa problemet innan du påverkar din säkerhet.
Eftersom bromsbelägg slits ut någon gång, måste du hålla ett öga på några av de vanligaste symtomen som tyder på att bromsbeläggen håller på att slitas ut eller misslyckas. Den goda nyheten är att ditt fordon kommer att visa dig några tydliga onormala beteenden för att uppmärksamma dig på att byta bromsbelägg innan du kommer till en punkt där du inte kan kontrollera fordonet.
Låt oss ta en närmare titt på några av dessa symtom:
Ett av de första och vanligaste symtomen som indikerar att bromssystemet inte fungerar är att höra konstiga ljud varje gång du trycker på bromspedalen. Vanligtvis är dessa ljud mer som ett gnisslande åtföljt av vibrationer. När detta händer är det ett tydligt tecken på att det finns damm eller andra symtom på slitage på bromsbeläggen.
Det tjutande ljudet förväntas bli mycket högre om bromsbeläggen når utgångsdatum eller slutet av sin livslängd. Ju tidigare du upptäcker problemet, desto lättare är det att lösa problemet och desto billigare reparationskostnader.
Som en tumregel, när du hör några konstiga ljud från ditt fordon, måste du ta det på allvar och rådfråga din mekaniker eftersom dessa ljud kan vara kopplade till stora interna problem. Experter indikerade dock att om du upptäcker ett problem tidigt, finns det en mycket stor chans att du kan lösa det utan att behöva installera större komponenter, vilket innebär de lägsta reparationskostnaderna.
Om du inser att bromspedalen pulserar varje gång du trycker på den, finns det en mycket stor chans att bromsbeläggen inte behöver bytas ut. Men pulserande bromsbelägg kan vara kopplade till en defekt rotor, vilket gör att du inte direkt kan anta att bromsbeläggen går sönder bara för att bromspedalen pulserar.
När din mekaniker utför en grundlig inspektion kommer han att kunna berätta för dig vad som behöver göras för att lösa problemet och upprätthålla din säkerhet.
Beroende på din fordonstyp kommer instrumentbrädan att visa ett visst morgonljus om bromssystemet har några problem. Varningslampan kanske inte nödvändigtvis säger att bromsbeläggen går sönder, men den indikerar att ditt bromssystem måste kontrolleras.
Du vill aldrig ignorera någon varningslampa på instrumentbrädan, oavsett om det är relaterat till bromssystemet eller någon annan komponent. Detta beror på att ditt fordon förlitar sig på varningslamporna för att uppmärksamma dig på viktiga frågor som kan påverka din säkerhet.
Har du någonsin satt foten på bromspedalen och insett att bromssystemet vibrerar? Problemet kan vara kopplat till en dålig bromsbelägg, vilket innebär att man byter ut den omedelbart.
Det är viktigt att notera att du också kan hantera bromssystemets vibrationer om det finns problem med rotorn. Innan du försöker byta ut bromsbeläggen är det därför viktigt att din mekaniker inspekterar rotorn för att bekräfta att problemet kommer från bromsbeläggen.
Slutligen, när bromsbeläggen är helt utslitna, kommer du till en punkt där du inte kan kontrollera bilen, vilket innebär att vad du än gör för att trycka på bromspedalen och stoppa fordonet inte kommer att fungera. Du vill aldrig hamna i den här situationen eftersom det påverkar ditt liv och livet för andra människor runt omkring dig på vägen.
Därför rekommenderas det att du tar problemet på allvar och låter din mekaniker byta ut bromsbeläggen innan du når detta stadium och mister livet när du märker något av de tidigare nämnda symptomen.
Som du kanske redan vet finns det en bromsbelägg på varje enskilt hjul, vilket betyder att ditt fordon kan ha fyra bromsbelägg. Därför, när du märker något av de nämnda symptomen på dåliga bromsbelägg, kanske du undrar om du måste byta ut dem alla fyra eller bara den felaktiga.
Enligt bilexperter rekommenderar du att du byter ut båda bromsbeläggen på samma axel åtminstone samtidigt. Det förväntas dock att de andra två bromsbeläggen kan slitas ut någon gång snart. Därför kan det vara mest meningsfullt för dig att byta ut alla fyra bromsbelägg närhelst du har att göra med systemproblem. Det kan också vara värt att diskutera hans tankar med din mekaniker om att byta ut de andra bromsbeläggen eftersom de kan vara i gott skick.
Allt beror på. Som du kanske redan vet interagerar bromsbeläggen kontinuerligt med en rotor, vilket innebär att om det finns ett problem med en av dem måste du lösa det. Men om problemet påverkar båda kan du reparera båda komponenterna samtidigt.
Om du bara litar på att byta ut bromsbeläggen och rotorerna inte är i gott skick, kan den dåliga rotorn påverka dina nya bromsbelägg och få dem att gå sönder i förtid. Låt därför din mekaniker utföra en dödsfalls- eller inspektion av hela bromssystemet för att bekräfta om det finns något annat problem och få det löst samtidigt för att underhålla bromssystemet.
Om du kommer till en punkt där du måste byta ut bromsbeläggen, är det viktigt att förstå hur mycket det kommer att kosta dig att bränna varje belägg. Beroende på din fordonstyp och var du får jobbet gjort, bör byte av båda dynorna på samma axel kosta dig cirka 300 USD eftersom varje dyna kan kosta cirka 150 USD. Om du planerar att byta ut de fyra bromsbeläggen måste du betala $600.
Om du letar efter ett komplett bromsbelägg, räkna med att betala mellan totalt $300 och $800. Arbetskostnaden är en stor komponent, och den kan variera avsevärt beroende på var du får jobbet gjort. Om du till exempel vet hur du byter ut dina bromsbelägg behöver du inte oroa dig för arbetskostnader. Men på det hela taget, om du bestämmer dig för att gå till en återförsäljare, kan arbetskostnaderna vara en viktig komponent jämfört med att gå till en liten oberoende butik.
Att byta bromsbelägg är förstås inte ett lika billigt jobb, vilket innebär att du måste utvärdera situationen innan din investering. Det betyder inte att du kan köra ett fordon med en dålig bromsbelägg; men istället indikerar det att du bör utvärdera om du ska sälja fordonet eller behålla det beroende på din bils värde och hur det står sig i jämförelse med reparationskostnaderna.
Vanligtvis förväntas bromsbelägg hålla mellan 10 000 miles och 20 000 miles. Det betyder dock inte att du kan vänta tills du når den milströskeln. Som anges i den här artikeln måste du hålla ett öga efter eventuella symtom som tyder på att bromsbeläggen går sönder eller håller på att misslyckas i förtid. När du inser något av dessa symtom, och även innan du kör de 10 000 milen, måste du byta ut bromsbeläggen för att upprätthålla din säkerhet.
Inte! Som vi antytt tidigare bör allt som har med bromssystemet att göra tas på allvar för att upprätthålla din säkerhet och säkerheten för andra människor runt dig på vägen. Dessa konstiga ljud kan kopplas till viktiga kritiska komponenter i bromssystemet, vilket gör att det finns en mycket stor chans att du inte kommer att kunna kontrollera bilen och stoppa den när det behövs, speciellt om du kör i motorvägshastigheter .
Därför bör det som tar dig bort från att reparera dessa malande ljud inte vara värt det jämfört med vad som kan hända när du inte kan kontrollera bilmoroten
När bromsbeläggen slits kommer du att höra antingen tjutande ljud eller förmodligen ett metalliskt malande ljud som indikerar att de interna metallkomponenterna i bromssystemen samverkar med varandra, vilket orsakar problem med rotorn.
Även om vi angav att alla ljud som kommer från bromssystemet bör tas på allvar, finns det ett undantag:när du hör ett tjutande ljud första gången kommer du att starta bilen. Dessa ljud vänder sig uppmärksamt efter ett kraftigt regn eller förmodligen snö när bromssystemet skrapar bort lite rost från bromsbeläggen.
Om tjutande ljud blir vanligt och kvarstår när du kör bilen kan du rådfråga din mekaniker för att lösa problemet eftersom det kan tyda på några interna skador.
ja! Lyckligtvis kan det vara förvånande för några oerfarna förare som trodde att du kunde inspektera bromsbeläggen genom att bara utföra en visuell inspektion utan att ta bort hjulen. Därför, eftersom jobbet inte är särskilt komplicerat, måste du regelbundet inspektera bromsbeläggen för att upptäcka tecken på för tidiga skador som du vill vara beredd på.
Det finns gott om tillgängliga YouTube-tutorials och andra artiklar som fokuserar på exakt hur du inte kan inspektera bromsbeläggen och se till att de är i gott skick.
Att upprätthålla ett fungerande bromssystem är extremt viktigt för alla förare för att upprätthålla din säkerhet. Men vid något tillfälle kan bromsbeläggen och andra komponenter fyllas ut och behöva bytas ut. Därför är det viktigt för dig som förare att hålla ett öga efter eventuella symtom på bromsbeläggen för att byta ut dem innan de slits helt ut.
Den här artikeln lyfte fram dessa symtom, inklusive konstiga ljud från bromssystemet, pulserande bromspedal, en varningslampa på instrumentbrädan, vibrationer och oansvarigt bromssystem.
Det är viktigt att förstå att oavsett hur mycket du anstränger dig för att underhålla bromssystemet om reparationskostnaderna närmar sig värdet på din bil, kanske det inte är värt investeringen. Med andra ord, om du inser att reparationskostnaderna blir nära 75 % eller mer från ditt fordons värde, kanske du vill sälja ditt fordon och använda dess värde till en bättre bil.
