Föreställ dig att du en dag kör nerför motorvägen. När du ska ta avfarten trycker du på bromsen men — du saktar inte ner. Hur hårt du än trycker så händer ingenting. Du kör utan bromsar. Den här situationen är så hemsk än vad du kan ana. Därför, för att undvika det, måste du förstå djupt om typerna av bromsbelägg ditt fordon använder och ha lite grundläggande kunskaper innan du tar din bil till en bromsverkstad. Låt oss titta på den här artikeln för att få mer användbar information om typer av bromsbelägg .
Ditt bromssystem kommer att ge varningssignaler innan det går ur funktion. Ett malande ljud indikerar att bromsbeläggen är helt utslitna och eventuella skador på bromsrotorerna. Å andra sidan, om det skapar ett tjutande ljud; du måste byta den mjuka metallen som skaver mot bromsrotorn.
Andra alarmerande tecken kan vara bromsar som skapar ett dunkande ljud eller vibrationer; eller bilen som drar åt sidan efter att ha tryckt på bromspedalen; och bromspedalen känns mjukare när man trycker på.
Fotokredit:Mintye
De vanliga fordonen har vanligtvis fyra vanliga typer av bromsbelägg:
Med långvarig hållbarhet och utmärkt värmeöverföringsförmåga är semimetallic den vanligaste typen av bromsbelägg som används allmänt i olika fordon. Den är gjord av ståltråd eller ull, grafit eller koppar och friktionsmodifierare.
En sådan bromsbelägg innehåller nästan 30-65 % metall. Det skapar mer ljud, sliter ner rotorer snabbare och presterar sämre vid låga temperaturer.
Fibrer, högtemperaturhartser och fyllnadsmaterial används vid tillverkningen av denna typ av bromsbelägg. Jämfört med den semimetalliska typen är de mjukare och skapar mindre ljud; men försämras snabbare och skapar mer damm. Dessa typer av bromsbelägg anges ibland som organiska eller NAO.
Dessa bromsbelägg är gjorda av organiska material med 10%-30% metall som stål eller koppar i mixen. Även om de skapar mer ljud och bromsdamm, är deras broms- och värmeöverföringsförmåga utmärkt.
Du kan hitta en liten mängd metall i denna bromsbeläggstyp, men de är huvudsakligen gjorda av keramiska fibrer, bindemedel och icke-järnhaltiga tillsatsmaterial.
De skapar mindre ljud, slits långsamt jämfört med andra typer av bromsbelägg och skapar mindre damm. Deras enda nackdel är att de är dyrare än andra bromsbelägg.
Fotokredit:SGL Group
SE MER:
Med ett brett utbud av urval som visar små variationer i pris och förpackning är det lätt att bli förvirrad. Du måste dock fatta beslutet beroende på vilken typ av fordon du äger och vilken typ av väg du kör dem på.
Till exempel kan fullstora lastbilar eller skåpbilar behöva bromsbelägg som innehåller en betydande mängd metall för att få extra kraft vid inbromsning och minska slitage på bromsar. Tvärtom, organiska bromsbelägg är perfekta för smidig drift av kompakta bilar. För bogseringsjobb bör du lägga tid på att noggrant undersöka bromskraft, buller, bromsdamm för varje produkt för att hitta de bästa bromsbeläggen för bogsering.
Dessutom garanterar inte billiga eller vanliga reparationer av bromsbelägg säkerhet om dina fordon regelbundet transporterar laster eller passagerare; eller så kör du dem i bergsområden. I dessa fall behöver du en uppgraderad eller kraftig bromsbelägg.
