En av de mest kritiska vätskorna i ditt fordon är bromsvätska. Det är något som de flesta tar för givet tills de har en svampig bromspedal, eller ännu värre, läcker och inte har några bromsar. Att underhålla din bromsvätska är viktigt för att dina bromsar ska fungera korrekt och säkert .
Innehållsförteckning
Det finns tre huvudtyper av bromsvätskor, DOT 3, DOT 4 och DOT 5. DOT 3 och DOT 4 är båda hygroskopiska vätskor, vilket innebär att de absorberar vatten. DOT 5 är en silikonbaserad vätska, så den absorberar inte vatten. När du använder DOT 3 eller 4 bromsvätska är det viktigt att alltid använda vätska från en förseglad behållare för att vara säker på att den inte är kontaminerad.
De flesta bilar och lätta lastbilar använder DOT 3 eller 4 bromsvätska, där DOT 5 vanligtvis används i applikationer med högre prestanda eller svåra belastningar. Detta beror på vätskans kokpunkt. Bromsvätskan är under extrem hydraulisk när bromsarna är ansatta, vilket ökar med bromspedaltrycket. Detta tryck kan skapa mycket höga temperaturer i bromssystemet. Om vätskan börjar koka komprimeras gasen som bildas i systemet, vilket ger dig mindre bromskraft eller inga bromsar alls. Bromsvätskans kokpunkt ökar med varje DOT-värde, där fem är högst och tre är lägst.
Vissa europeiska fordon kommer att använda LHM-vätska istället för de som nämns ovan. Denna vätska är en mineralbaserad olja och fungerar ibland som vätska för aktiva suspensioner. Så se till att använda rätt vätska för din applikation. Denna information finns tillgänglig i din bruksanvisning och vanligtvis tryckt på huvudbromscylinderns lock.
Bromsvätskor finns i några olika färger.
Om du har en låg eller svampig bromspedal är chansen stor att det finns ett läckage någonstans i det hydrauliska bromssystemet . Om du misstänker ett bromsvätskeläckage, kontrollera nivån i huvudcylindern. Om detta är lågt, kombinerat med en svampig eller låg bromspedal, kontrollera bromsledningar, slangar, bromsok, huvudcylinder och hjulcylindrar för läckor. Kontrollera längs alla hydrauliska komponenter för läckande vätska; detta kommer vanligtvis att vara brunt eller svart. Eftersom dessa delar är mestadels under bilen, kommer de yttre föroreningarna att göra bromsvätskans färg mörkare. Även om det i vissa fall fortfarande kan vara klart eller bärnstensfärgat.
Om du märker att bromsvätskan ser särskilt mörk ut när du kontrollerar din bromsvätskenivå eller tillstånd, är det en bra idé att utföra en bromsvätskespolning . Mörk bromsvätska kan tyda på att vätskan har blivit förorenad. Denna möjliga orsak är att gummikomponenterna i ditt bromssystem går sönder internt och skräpet blandas med bromsvätskan. Se till att dubbel- och trippelkontrollera skicket på alla bromsslangar, bromsok, hjulcylindrar och huvudcylindern. Om du är osäker är det alltid bäst att byta ut tvivelaktiga bromskomponenter, vilket kan hjälpa till att undvika en eventuell förlust av bromskraft. Detta problem kan också orsakas av att den hygroskopiska bromsvätskan absorberar fukt från atmosfären.
Att kontrollera bromsvätskan är en enkel process. Först, lokalisera huvudbromscylinderbehållaren, som vanligtvis är under huven, nära brandväggen på förarsidan. Rengör och ta bort locket och använd sedan en lätt titt inuti. Om vätskan är klar eller bärnsten, mår du förmodligen bra. Om plastbehållaren är missfärgad kan du behöva ta bort en del av vätskan för att inspektera färgen. Om bromsvätskan är mörk till färgen, utför en bromsvätskespolning.
Liksom de flesta vätskor i ditt fordon har bromsvätska en livslängd och kommer så småningom att behöva bytas ut. Följ alltid tillverkarens rekommendationer för serviceintervallet för ett bromsvätskebyte. Om du har en låg eller svampig bromspedal kan detta också vara ett tecken på att vätskan måste bytas ut. Var noga med att kontrollera efter vätskeläckage och verifiera tillståndet för de andra komponenterna i ditt bromssystem innan du utför en spolning. Att byta ut gammal bromsvätska med ny bromsvätska gör ingen skillnad om du har en kollapsad bromsslang eller läckande bromsledning.
Om du spolar bromsvätskan eller byter ut en hydraulisk komponent (ledning, slang, bromsok, hjulcylinder, huvudcylinder) måste du lufta systemet. När du trycker ned bromspedalen trycker den bromsvätska genom bromsledningarna och tvingar kolvarna i dina bromsok eller hjulcylindrar att trycka belägg eller skor mot rotorer eller trummor, vilket tvingar din bil att sakta ner eller stanna. Bromsvätska kan inte komprimeras, så den fungerar mycket bra i ett hydraulsystem. Men när du öppnar systemet kommer luften in. Luft kan komprimeras och vid inbromsning komprimeras luften och tar plats i systemet. Denna situation tillåter dig inte att ha full bromskraft och resulterar i en pedal som sjunker till golvet istället för att hålla hydraultrycket. Avlufta systemet kommer att ta bort luften från systemet och återställa full bromskraft.
Bromsvätskeläckage är ett allvarligt problem och säkerhetsproblem. Om du misstänker eller upptäcker att du har ett bromsvätskeläckage, låt det inspekteras och repareras omedelbart . Bromsvätskeläckage kan resultera i låg bromskraft eller inga bromsar alls! Var noga med att följa serviceinformationen när du reparerar ditt bromssystem. Felaktig service kan vara extremt farligt för dig och alla andra på vägen.
Läs mer:Bästa professionella diagnostiska skannern för fordon 2020/2021 | Bästa OBD2-skannern [Recension]
