Känner du någon gång att ditt fordon inte presterar så bra som det borde? Har du till exempel känt en konstig vibration eller upplevt svårigheter att bromsa, accelerera eller svänga kurvor?
I så fall kan det vara dags för nya rotorer. Rotorer gör att bromsbeläggen kommer i kontakt med den roterande rotorytan och skapar den friktion som behövs för att stoppa hjulen från att rotera.
Även om de är designade för att hålla ett bra tag (vanligtvis runt 30-40 tusen miles), har de en genomsnittlig livslängd på cirka 1-2 år, beroende på körvanor och andra faktorer som väderförhållanden.
Här är en lista med 10 tecken som indikerar när det kan vara dags för nya rotorer!
Rotorn är en metallskiva (vanligen gjord av gjutjärn) fäst vid hjulnavet. De är anslutna till bromssystemet och gör att bromsbeläggen kommer i kontakt med den roterande rotorytan och skapar den friktion som behövs för att stoppa hjulen från att rotera.
Två rotorer används per hjul på din genomsnittliga personbil - en på framaxeln och en på bakaxeln. Rotorstorleken kan variera beroende på fordonstyp. De varierar dock vanligtvis mellan 10-20 tum i diameter – även om vissa prestandabilar nu har större rotorer speciellt utformade för höghastighetsbromsningssituationer.
Det kan också finnas en låsningsfri bromssensor placerad på denna plats som övervakar rotorytan.
En av de viktigaste fördelarna med att byta ut en dålig rotor är att du kan köra säkert. När din bils bromsar misslyckas kan det få allvarliga konsekvenser, inklusive olyckor och skador, för att inte tala om dödsfall.
Dessutom, när rotorerna försämras påverkar de din bils totala prestanda. När du trycker på bromspedalen blir din bil mycket svårare att stanna och kontrollera, särskilt i högre hastigheter. Detta kan resultera i en olycka om körförhållandena är dåliga.
Att byta rotorer kommer också att förbättra bromsresponstiden, vilket gör det lättare att reagera på trafiksituationer.
I allmänhet, här är de 5 främsta fördelarna med att byta ut dina rotorer regelbundet:
Genom att byta ut rotorerna ofta säkerställer du att det skapas god friktion varje gång du behöver bromsa. Att göra detta bidrar till att garantera säkerheten genom att ge kortare stoppsträckor vid behov.
Om du håller rotorerna i fungerande skick kommer din bil att köra på sitt bästa, vilket gör att motorn fungerar korrekt med snabb acceleration och inga problem med växellådan.
Det finns ett rätt och fel sätt att byta din bils bromsar, så se till att du låter en professionell sköta detta åt dig. Om det görs på fel sätt kan det orsaka allvarliga skador på fordonet och orsaka ännu fler reparationer.
Du måste så småningom byta ut dina bromsbelägg om de kommer i kontakt med din slitna rotoryta. Men genom att byta ut dem innan de kan hjälpa dig att spara pengar! På vilket sätt? Genom att bara byta ut en del åt gången istället för två (i de flesta fall) slipper du betala arbetskostnader två gånger.
Till exempel kan dåliga rotorer slita ut dina bromsok. Om dessa bromsar eller delar av bromssystem inte fungerar korrekt måste hela bromssystemet repareras, vilket kräver att andra komponenter som bromsslangar och bromsledningar byts ut. Detta kan kosta dig tusentals dollar över tiden!
Med tanke på de nämnda fördelarna med nya rotorer är det inte förvånande att du vill veta när det är dags för ett byte. Medan den genomsnittliga livslängden är runt 30-40 tusen miles beroende på körvanor och sådant, kan vissa fordon hålla mycket längre än andra.
Det är viktigt att uppmärksamma tidiga tecken på problem, så att bromsprestanda inte äventyras.
Här är tio vanliga tecken som indikerar att din bil kan behöva nya rotorer:
Alla onormala ljud när du trycker på bromspedalen är en tydlig indikation på slitage på rotorn. Detta kan inkludera gnisslande, gnisslande eller skrikande. Om detta händer dig, byt ut dina rotorer omedelbart.
Om du märker en vibration i bromspedalen när du trampar på den kan detta vara ett tecken på dåliga eller skeva rotorer. Återigen, låt en ansedd mekaniker inspektera ditt fordon så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador och ökad säkerhetsrisk. Dessutom kanske du också vill överväga en antivibrationsbroms rotorbelägg.
Att pulsera eller skaka ratten vid inbromsning är ytterligare ett tecken på att det är dags för nya rotorer. Detta kan orsakas av skeva eller skadade rotorer, vilket kan orsaka felaktigt slitage på dina bromsbelägg, vilket leder till ojämn bromsprestanda och ytterligare skador.
Gummistövlarna eller dammskydden som är utformade för att skydda rotorerna från smuts, smuts och andra faror på vägen varar vanligtvis mycket längre än själva rotorytan. När de blir för tunna (och till och med försvinner helt) betyder det att det blev mycket slitage på rotorerna och det är dags för ett byte.
Som nämnts tidigare kan skeva rotorer resultera i ojämn bromsprestanda, vilket kommer att märkas när du bromsar när du kör på motorvägar eller andra vägar där hög hastighet är inblandad.
Dessutom, om din bils bromspedal vibrerar när du cruisar på stadsgator eller till och med går på tomgång vid stoppljus, kan detta också tyda på slitage på rotorn.
När du trycker på bromsen kan en dragrörelse av din bil mot ena sidan (eller en annan) verka som om dina däck har lite luft, men det är inte alltid fallet. Om du märker detta bör du omedelbart låta inspektera rotorerna för att utesluta eventuella rotorskador.
Rost är en indikation på att dina rotorer (eller trummor) är i dåligt skick och behöver bytas ut. Detta kan bekräftas av en mekaniker som kommer att märka överdrivna poäng på ytan, vilket kommer att resultera i ojämn bromsprestanda och göra att din bil lättare tappar kontrollen.
Dessutom kan rost göra det svårt för mekaniker att ta bort gamla delar för återvinningsändamål, vilket ytterligare belastar miljön. Poängen? Rotorer måste bytas ut om de visar tecken på rost – vänta inte tills skadan inträffar!
När du trampar på bromspedalen för att stanna din bil i mycket låga hastigheter, skakar eller vibrerar ditt fordon som om det inte har kontroll? Denna skakning kan indikera ojämn bromsprestanda orsakad av en skev rotor, vilket kan vara ganska farligt, särskilt i nödsituationer (när du behöver stanna snabbt).
Om du märker svarta rester runt dina bromsrotorer tyder det på överhettning. Det gör att bromsbeläggen överarbetar, vilket leder till ökat slitage. Det kan också tyda på att det inte var tillräckligt med smörjning, vilket orsakar överdrivet slitage på bromsbelägg.
Detta kommer att resultera i ojämn bromsprestanda och kan orsaka olyckor. Om du ser några bevis på detta, låt din bil besiktigas omedelbart. Att reparera problemet kan vara att lägga till mer bromsvätska, men att byta ut rotorerna är en annan möjlighet.
Ett annat fall där ditt fordon kan dra åt en eller annan riktning när du bromsar när du kör på motorvägar eller andra höghastighetsvägar är platta fläckar på dina bromsbelägg.
Lägg märke till att detta händer ganska ofta. Till exempel kan det finnas ett problem med dina rotorer som måste kontrolleras av erfarna mekaniker omedelbart för att undvika ytterligare skador och olyckor.
För att ta reda på hur mycket det kommer att kosta att byta ut dina rotorer, vänligen ta en titt på hur mycket de vanligtvis kostar när du köper dem från en bildelarbutik. Lägg sedan till kostnaderna för arbetskraft och andra extratjänster som ofta följer med rotorbyten.
Till exempel kan en del mekaniker erbjuda sina delar garantier, vilket kan vara en lurendrejning för personer som har tillräckligt med kunskap om bilar och de färdigheter som krävs för att fixa dem på egen hand.
I allmänhet varierar kostnaderna för byte av rotor från $30 till -50 för de flesta inhemska bilar. För att bli av med krånglet kan du gå till din närmaste bildelarbutik och köpa de rotorer du behöver och sedan få dem installerade av en mekaniker som du väljer. Detta kan dock också kosta upp till 100 USD, vilket kan vara mer än du förväntade dig.
Du kan också hitta mekaniker som installerar de nya rotorerna gratis så länge du köper de nödvändiga delarna från dem. Detta kan vara ett bättre alternativ för dig om bildelsaffären är långt borta från ditt hem eller din arbetsplats. Dessutom vet du kanske inte vilken typ av del du behöver till din bil.
För att byta ut dina rotorer måste du ha tillgång till en hydraulisk press, vilket är ett mycket användbart verktyg för att enkelt ta bort och byta ut rostiga och skadade rotorer.
Det bästa med denna typ av press är att den kan användas i nästan vilken bilaffär som helst, så du kanske kan få dina nya rotorer gratis eller för en mycket liten avgift jämfört med det belopp du skulle betala i en bildelaraffär .
Men om det inte finns en bilverkstad som använder en hydraulisk press, kan du behöva hitta en mekaniker som kan göra jobbet åt dig.
För att själv byta ut dina rotorer måste du ha tillgång till en hydraulpress. Den här typen av verktyg finns i nästan alla bilaffärer, så det är värt att fråga lokalt om de använder den här typen av utrustning.
Om svaret är negativt kan du behöva betala en mekaniker för att byta ut dina rotorer åt dig.
Om du väljer att byta ut dina rotorer hemma kan det finnas några saker du kan förbise, som att använda fel storlek för dina nya rotorer eller att inte ha en exakt matchning.
För att säkerställa att detta inte händer dig, ta en titt på listan nedan innan du börjar:
Om du bestämmer dig för att byta ut dina rotorer eftersom du inte kan hitta en mekaniker i närheten, kan vissa saker gå fel om du inte får det gjort rätt. För att undvika dessa potentiella problem, se till att använda samma legering som bilens tillverkare och exakt matchning av rotorer när du byter ut dem själv.
Här är några saker du bör tänka på om din bil börjar avge ett högt ljud när du kör:
Om du märker någon av de tio tecknen som listas i den här artikeln är det dags för nya rotorer. Att installera nya rotorer är ett jobb som enkelt kan utföras av en mekaniker eller själv med rätt verktyg.
Men om det inte finns en bilaffär i närheten med nödvändig utrustning kan du behöva betala en fackman för att göra jobbet åt dig.
För att undvika att göra vanliga misstag när du byter ut dina rotorer, se till att använda samma legering som används av din bils tillverkare och få en exakt matchning av rotorer innan du sätter igång.
