Katalysatorn är utformad för att minska skadliga utsläpp från bensindrivna motorer genom att omvandla kolmonoxid, kolväten och NOx till vattenånga och ofarliga gaser.
Din katalysator måste fungera som den ska, annars kan du riskera att bryta mot smog- och EPA-utsläppsstandarder, såväl som Federal Clean Air Act. Det finns dock vissa fall där din katalytiska omvandlare misslyckas.
Om du undrar hur du avgör om din katalysator inte fungerar, då är du på rätt plats. Den här artikeln kommer att beskriva tio viktiga symptom att hålla utkik efter. Fortsätt läsa för att lära dig mer!
En katalysator är utformad för att minska skadliga föroreningar (NOx, kolväten och kolmonoxid) som släpps ut i luften av ditt fordons motor. Genom att omvandla dessa oförbrända gaser tillbaka till vattenånga och ofarliga utsläpp, hjälper katalysatorer till att skydda din bils motor samtidigt som de skyddar miljön.
Alla moderna fordon som tillverkats sedan slutet av 1970-talet har utrustats med en katalysator, inklusive både bensin- och dieselmotorer. Som ett resultat av detta innehåller cirka 17 miljoner bilar på vägen idag minst en katalysator ombord.
Katalysatorns betydelse är att göra vår luft renare eftersom den minskar skadliga utsläpp från fordon och därmed begränsar koldioxiduppbyggnaden i atmosfären. Katalysatorn omvandlar giftig NOx till kväve, vattenånga och koldioxid, vilket inte är skadligt för människor eller djur.
Eftersom ditt fordons katalysator behöver höga temperaturer (minst 2000 grader Fahrenheit) för att fungera korrekt, kan en underpresterande katalysator resultera i dålig bränsleekonomi, brist på kraft, minskad motorprestanda och ökade utsläpp på grund av ofullständig förbränning.
Nu när du vet vad en katalysator gör och dess betydelse, här är tio symtom på en underpresterande katalysator. Om något av följande tecken låter bekanta kan din katalysator vara på väg ut:
När kontrollampan tänds är ett säkert tecken på ett problem med din katalysator. Kontrollampan – även känd som “Service Engine Soon” eller “Check Engine” – tänder något av flera problem som din bils dator har upptäckt.
Med tanke på att katalysatorn är en viktig del av ditt fordons utsläppssystem, kan det vara en av orsakerna till att denna indikator visas på din instrumentbräda. Utan korrekt avgasåtercirkulation och katalytisk reduktion riskerar du att föra in överskott av föroreningar i luften du andas.
En av de viktigaste sakerna att komma ihåg är att katalysatorn inte har något att göra med bränsleekonomi, motoreffekt eller allmänna prestanda. Som sådan är det osannolikt att din katalysator plötsligt går sönder efter att du precis har fått ett utsläppstest utfört på ditt fordon.
Detta symptom kan dock fortfarande vara försiktigt eftersom vissa stater kräver regelbundna inspektioner och underhåll för äldre fordon.
Om du märker att kontrollampan tänds när du trampar ner gaspedalen – men stängs av när du återgår till marschfart – så är chansen stor att det är problem med din bils katalysator.
Detta symptom kanske inte beror på själva katalysatorn men kan också indikera ett problem med din bils syre- eller O2-sensorer. Detta separata system övervakar mängden syre i avgaserna.
Om du precis har bytt tändstift i ditt fordon och sedan märker att kontrollampan fortfarande lyser, kan detta vara ett tecken på problem. I vissa fall har mekaniker varit kända för att oavsiktligt koppla bort en tråd från antingen en eller flera cylindrars positiva eller negativa sida.
Detta resulterar i brist på kraft och minskad acceleration under körning – vilket kan orsaka oväntad belysning av kontrollampan. För att detta inte ska hända, se till att låta en fackman kontrollera ditt fordons katalysator innan du byter ut tändningskomponenterna.
En svag eller sviktande katalysator kan resultera i olika symtom som kommer att variera beroende på orsaken och varje bil.
Vanliga tecken inkluderar ett "skramlande" ljud som kommer under huven - vilket kan låta som ljuddämparlager eller rem - samt högre än normala avgastemperaturer (på grund av dålig värmeavledning) och minskad bränsleekonomi. Om du hör något av dessa ljud kan det vara dags för en ersättning.
Röd motoreffekt och ökade utsläppsnivåer är de två huvudsakliga symptomen på en igensatt eller skadad katalysator. Båda dessa minskar i sin tur ditt fordons körsträcka – vilket ofta kan vara ett av de första tecknen på att det finns ett problem.
Gå några snabba körningar för att testa vad som händer med din bil och se om detta symptom beror på en felaktig katalysator. Om du märker att du inte får så många miles per gallon som vanligt, bör du testa dina utsläpp och ta in den för utbyte.
En vanlig anledning till att en syresensor eller O2-sensor gör att kontrollampan tänds är att byta ut tändstiften i ditt fordon. Det är möjligt för mekaniker att av misstag koppla bort antingen den positiva eller negativa ledningen från en eller flera cylindrar när de arbetar med ditt fordons tändningskomponenter – vilket resulterar i brist på kraft och minskad acceleration under körning.
Det kommer sannolikt att orsaka ökade utsläppsnivåer och en upplyst kontrollampa om detta händer. För att detta inte ska hända, se till att låta en fackman kontrollera ditt fordons katalysator innan du byter ut tändningskomponenterna.
En igensatt katalysator, bland många andra emissionsrelaterade problem, kan resultera i högre än normala avgastemperaturer (på grund av dålig värmeavledning) och minskad bränsleekonomi.
Det bästa sättet att undvika båda dessa problem är att byta ut din bils katalysator. Tänk också på att vissa typer av skador på avgassystemet kan resultera i förhöjda utsläppsnivåer – vilket återigen kan göra att kontrollampan tänds.
Om du precis har fått flera reparationer gjorda på din bil – som att tändningskomponenterna byts ut eller andra underhållsproblem åtgärdats – och inte har märkt någon förändring i prestanda efter det arbete som utförs, kan det vara dags för en ny katalysator.
Problemet kan också bero på antingen ett problem med din syresensor eller O2-sensorer, en del av ett separat system som övervakar mängden syre i avgaserna. Hur som helst, om du upptäcker problem, besök ditt lokala bilservicecenter för en gratis ersättning.
En igensatt katalysator, bland många andra emissionsrelaterade problem, kan resultera i högre än normala avgastemperaturer (på grund av dålig värmeavledning) och minskad bränsleekonomi.
Om du märker något av dessa symtom och de inträffar oftare, kan det vara dags för en ny katalysator. Tänk på att den genomsnittliga livslängden för en viss komponent kommer att variera från bil till bil – så vissa kan ha kortare eller längre förväntad livslängd beroende på hur väl de tillverkats och underhållits under hela livscykeln.
om du bestämmer dig för att byta ut din katalysator måste du följa dessa enkla steg:
Innan du går något steg längre, om du inte är bekant med processen, rekommenderar vi starkt att du anlitar en professionell, erfaren mekaniker som vet hur du kopplar bort och tar bort din katalysator på ett säkert sätt.
Hitta en plats för ditt fordon med bra ventilation, gott om utrymme och enkel åtkomst till underhuven.
Koppla ur bilens batteri innan du kör framåt. Negativa eller exponerade metalldelar kan orsaka kortslutning.
Bränslesystemets ledningar kan lätt skadas om de hanteras vårdslöst. Använd några pappershanddukar eller butikstrasor som en försiktighetsåtgärd.
Använd en golvdomkraft för att höja bilen för ytterligare arbetsutrymme. Lådnycklar hjälper dig att gå framåt men se till att de är korrekt placerade så att de inte skadar avgassystemkomponenterna. Slutligen, ta bort båda framdäcken och ställ dem åt sidan på en säker plats borta från ditt arbetsområde.
Ta bort metallvärmeskölden från katalysatorenheten med en 10 mm skiftnyckel eller spärr. Den är fäst med två bultar på varje sida av fordonet så att det inte tar mycket tid, men var extremt försiktig så att du inte skadar omgivande delar som syresensorer, bromsledningar eller bensintankar. Undvik också att repa upp färgen med vassa metallkanter.
Använd din spärr eller skiftnyckel, lossa bultarna på båda sidor av ditt fordons katalysatorsystem. Dessa är fästa på gummihängare som du också behöver ta bort. Att använda en tång för den här processen kan leda till att de går sönder, så det rekommenderas att använda en uppsättning som är gjord för den här specifika uppgiften, men om de är för skadade kan du överväga att ersätta dem med nya.
Använd en stor justerbar skiftnyckel eller halvmånenyckel för att rotera enheten moturs. Var försiktig så att du inte skadar munkar av aluminiumoxidljuddämpare genom att använda ett verktyg som är för stort och orsakar skada. Använd en spärrhake och förlängning om du inte kan rotera omvandlaren på grund av trångt utrymme.
Ta bort alla tre muttrarna som håller katalysatorn till avgasröret. Du bör kunna koppla bort den för hand vid det här laget. Anta dock att den hålls med någon annan typ av fästelement. I så fall kan du behöva använda en trådskärare eller fram- och återgående såg för att skära av huvudet så att du kan lossa enheten tillräckligt för att kunna avlägsnas.
Om din motor avger ett ovanligt ljud när du kör — måste du sluta arbeta omedelbart! Värmen från svetsprocessen kommer att få den att överhettas, vilket leder till allvarlig skada – reparera problemet innan du fortsätter.
Fäst en ny katalysator med samma fästelement som du tog bort tidigare. Dra aldrig åt dem helt vid det här laget – du måste sätta tillbaka ljuddämparhängarna först och sedan följa vridmomentinställningarna från fabrikens servicemanual.
Det sista steget är att installera värmesköldar, hjul och framdäck om du inte redan har gjort det. Sänk sedan tillbaka fordonet på marken med hjälp av en golvdomkraft. Slutligen, koppla tillbaka den negativa batteripolen, ta bort hjulklossar och ta bilen för en provkörning efteråt.
För att skydda din katalysator från skador, rekommenderas det starkt att installera ett av dessa gör-det-själv-tips. Alla professionella mekaniker kommer att berätta för dig att detta är en av de viktigaste underhållsprocesserna du kan göra för att förlänga ditt fordons prestanda och hållbarhet.
Mer specifikt, här är fem bästa tips att tänka på för att förhindra tidiga skador på katalysatorn:
Den här artikeln lyfte fram tio viktiga symptom för att svara på frågan "Hur vet man om din katalytiska omvandlare misslyckas?" Dessa symtom sträcker sig från enkla problem som en dålig eller felaktig O2-sensor till allvarliga problem som en fullständig härdsmälta i din katalysator. Så läs vidare och byt ut din katalysator omedelbart!
Om du upplever något av dessa tio symtom kan din katalysator vara på sista benet. Om så är fallet och du vill förlänga livslängden på din bil eller lastbil är det dags att byta ut den gamla delen mot en ny. Se till att du uppmärksammar alla symptom vi nämnde så att du kan ta reda på vad som måste bytas ut först!
