De kanske inte är något vi tänker på så ofta, men vårt fordons bromsar är en funktion som alltid bör finnas i topp fungerande skick. Låt oss titta och se hur du upptäcker varningsskyltarna att du behöver nya bromsar.
Titta, lyssna
Det finns två sätt att kontrollera bromsslitage på skivbromsar: genom att titta och lyssna. Kontrollera först för slitage genom att titta på dina bromsbelägg genom utrymmena mellan hjulen. Den yttre dynan kommer att pressas mot en metallrotor. I allmänhet bör det finnas minst 1/4 tum av dynan. Om du ser mindre än 1/4 tum av belägg, kanske du vill låta dina bromsbelägg inspekteras eller bytas ut.
Har du någonsin hört ett högt skrikande ljud när du bromsade? Det är en liten metallshim, kallad en indikator, som ger dig en hörbar varning om att du behöver byta ut dina bromsbelägg. Du bör vara medveten om detta ljud (som är tillräckligt högt för att höras när fönstren är uppe, men inte nödvändigtvis tillräckligt högt för att höras över radion eller luftkonditioneringen). Om du hör det regelbundet, boka snabbt ett möte med din mekaniker.
Ett undantag är om din bil har suttit efter att ha blivit utsatt för vatten, till exempel från regn eller från att tvätta den. Fukten kan göra att ett tunt lager rost utvecklas på bromsrotorerna. Det här är normalt. När du först bromsar kan beläggen som trycker på de rostbelagda rotorerna orsaka ett gnisslande några stopp tills rosten är bortsliten och sedan bör ljudet försvinna.
Här är några andra tecken på bromsproblem. Om du upplever något av detta bör du besöka din verkstad så snart som möjligt.
Minskad lyhördhet eller blekning . Om dina bromsar inte är så känsliga som de borde vara eller om pedalen "sjunker" mot golvet, kan detta vara en indikation på en läcka i bromssystemet. Det kan vara ett luftläckage...i bromsslangen...eller ett bromsvätskeläckage. Ett varningstecken på ett bromsvätskeläckage är närvaron av en liten vätskepöl när bilen är parkerad. Bromsvätska ser ut som färsk motorolja, men med en mindre "slemmig" konsistens.
Dra. Om ditt fordon "drar" åt sidan under inbromsning kan det vara ett tecken på att bromsbeläggen slits ojämnt eller att det finns främmande föremål i bromsvätskan. Ditt fordon kan behöva en bromsjustering eller att få vätskan dränerad och byt ut.
Slipande eller morrande. Detta höga metalliska ljud gör att du har slitit ner kuddarna helt, troligen bortom ersättning. Det malande eller morrande ljudet orsakas av att de två metallbitarna ... skivan och bromsoket ... gnuggar ihop. Detta kan "skåra" eller repa dina rotorer, vilket skapar en ojämn yta. Om detta händer, bli inte förvånad om din mekaniker säger till dig att rotorerna måste vändas (en process som jämnar ut rotorytan) eller bytas ut.
Vibration . En vibration eller pulserande bromspedal är ofta en varning för skeva rotorer, men kan också indikera att ditt fordon är ur linje. Vibrationen kan kännas likt återkopplingen i bromspedalen vid ett panikstopp i ett fordon utrustat med låsningsfria bromsar. Det är ett tecken på skeva rotorer om vibrationen uppstår under bromssituationer när de låsningsfria bromsarna inte är inkopplade. Skev rotorer orsakas av kraftig inbromsning under långa perioder, som att köra nerför ett brant berg eller vid bogsering. Enorma mängder friktion skapas under dessa förhållanden, vilket värmer upp rotorerna och får dem att skeva. Vibrationen känns av att bromsbeläggen inte klarar av att ta tag i underlaget jämnt. Om du kör under dessa förhållanden, se till att stanna med jämna mellanrum för att låta dina bromsar svalna.
För många ägare är underhåll av fordonets bromsar något som ofta förbises. Men att hålla dina bromsar korrekt kalibrerade och i gott skick kan förhindra dyra reparationer på vägen och ännu viktigare, hjälpa dig att undvika en kollision.
