Servostyrningsvätska är det som gör att du kan vrida ratten med en hand och lita på hydraulikens principer för att fungera. När servostyrningsvätskan i ditt fordon har kommit på avvägar, kommer du att finna det svårt att vrida bilens styrning med den kraft som behövs. Om du fortsätter med denna praxis länge kan det leda till sämre körförhållanden. Så om du har det här problemet kan orsaken vara låg servostyrningsvätska .
Den potentiella orsaken till låg servostyrningsvätska problemet är åldern och användningen av ditt fordon. När din bil blir gammal eller når hög körsträcka, förbrukas vätskan i servostyrningspumpen helt. Följaktligen har du ingen smörjvätska för ditt fordon. Dessutom producerar pumpvingarna värme som saknar smörjning och smälter till slut. Dessutom låser sig pumpen och skadar eventuellt drivremmen på servostyrningen. Så axeln och kuggstångstätningen skadas också på grund av bristen på styrvätska.
Om du kör din bil utan denna vätska kan du definitivt styra den men det kommer att behövas mycket kraft. Med andra ord kan bilens hjul fortfarande vridas, tack vare direkta mekaniska kopplingar finns fortfarande kvar, men känslan av styrning blir mycket tyngre. Du kanske måste lägga ett stort vridmoment på servoratten och kan känna extra motstånd i dina händer. Dessutom orsakar bristen på denna vätska också oåterkallelig skada på styrpumpen. Du kan märka en konstig röst som kommer ut från pumpen. Som ett resultat skulle det bli dyrt att reparera pumpen.
I ett hydrauliskt servostyrningssystem överförs energi till styrmekanismen genom användning av vätska. Om du skulle ha en låg mängd servostyrningsvätska, kommer din styrförmåga att äventyras. För att förstå hela spektrumet av symtom som du sannolikt kommer att uppleva av att ha en låg mängd servostyrningsvätska, här är fem vanliga symptom på låg servostyrningsvätska som du bör vara uppmärksam på:
Vet du hur servostyrningssystemet fungerar? Styrsystemet använder en pump i syfte att lägga till tryck på styrmekanismen. Tack för pumpen, vi kan använda och cirkulera vätskan för att jämna ut styrprocessen.
Å andra sidan, om det är mindre vätska och mer luft inuti pumpen kommer det att genereras konstigt ljud. Och förare kan höra detta när de vrider på ratten.
För att åtgärda detta problem behöver bilägare bara fylla vätskebehållaren med mer styrvätska. Du kan enkelt hitta den här servostyrningsvätskan i vilken bilbutik som helst, och ljudet försvinner direkt efter. Om ditt fordon fortfarande har det bullriga styrproblemet kan det finnas andra problem kvar, till exempel en felaktig servostyrningspump.
Nästa symptom på låg servostyrningsvätska är hoppig eller ryckig servostyrning. Närhelst bilägare går för att vrida på ratten för att göra en sväng kommer styrningen att hoppa runt. Om du till exempel vrider ratten åt vänster kan den rycka åt höger och sedan tillbaka åt vänster. Detta är utan tvekan en väldigt ryckig och obehaglig känsla. Med vissa oerfarna förare kan detta problem till och med orsaka olyckor. Bilägare kommer definitivt att märka att detta problem händer mer och mer när du långsamt kör på vägen. Det händer också när förare svänger in på parkeringsplatserna, vilket kräver en hel del styrrörelser. Och låg servostyrningsvätska tar ansvar för detta problem.
Och det värsta med den här frågan är att den inte försvinner med tiden. För att göra det enkelt kommer ryckigheten bara att bli värre och värre, så låt inte det här problemet fortsätta.
Detta är det mest uppenbara symtomet på låg servostyrningsvätska. Om du tycker att det är svårt att vrida på ratten kan vi omedelbart veta att ditt fordon har låg servostyrningsvätska. För att vara mer specifik kommer din ratt att bli väldigt stel och svår att rotera eller vrida. Detta är ett allvarligt problem och du kommer med största sannolikhet att råka ut för en olycka eftersom det kommer att vara nästan omöjligt att köra eller styra din bil som du vill.
Ett annat tydligt tecken som visar att du har låg servostyrningsvätska är fläckarna eller pölen under bilen. Om förare någonsin undrar över servostyrningsvätskan rekommenderar vi att du kontrollerar om det finns något läckage eller en pöl av vätska under. Vätskan kan vara något annat än servostyrningsvätska. Det kan vara olja, kylvätska, spolarvätska eller bara transmissionsolja. Men om du kan se den rödaktiga färgen i vätskan kan det vara servostyrningsvätska som läcker ut.
Tillsammans med ryckig eller hoppig servostyrning, samt svårsvängbar ratt, är detta det sista symptomet relaterat till ratten. Om ditt fordon har en kort mängd servostyrningsvätska kan du till och med ha en låst ratt. Och överlägset är detta det mest avgörande symptomet. Föreställ dig att du och din familj kör glada hem och sedan upptäcker att din ratt inte roterar alls.
När du är helt slut på servostyrningsvätska, skulle den situationen inträffa. Så kontrollera alltid och lägg märke till de första 4 symptomen ovan och fyll på servostyrningsvätskan, annars kommer du att ha ett rattlås.
SE MER:
Det finns steg som du snabbt och enkelt kan tillsätta servostyrningsvätska själv. Innan du börjar, kom ihåg att kontrollera din bruksanvisning för att säkerställa att du använder rätt och lämplig vätska. Dessutom kan du domkraft bilen eftersom det bara hjälper dig att få ut lite mer vätska. Men detta steg är valfritt. Rekommenderade saker du behöver för att göra detta är fångstburk, kalkonbaster och vävnad.
Ta av locket från servostyrningspumpens behållare, börja sedan suga ut vätskan och gå in i fångstburken. Du kan använda en pappershandduk så att vätska inte faller ner i din motor.
Starta motorn, vrid styrningen från lås till lås, så kommer det ut massor av gammal vätska. Se till att behållaren är helt tom för att fylla på med ny vätska.
Skaffa en tratt så att du inte spiller den någonstans och håll din pappershandduk där nere. Din bruksanvisning talar om för dig hur mycket vätska du kan fylla på. Var uppmärksam för att inte överfylla den. Sätt sedan på den snygga rena hatten.
Starta bilen riktigt snabbt. Du kan se att vätskenivån sjunker, så du lägger till lite mer och ställer bilen på marken. I följande steg startar du upp den och vrider den från lås till lås för att få ut all luft och släppa ut luften ur systemet. Gå sedan till vätska igen och fyll på om det behövs. Så starta motorn igen, på din tur, se till att du har många svängar som tar ungefär tio minuter bara att köra runt. Kom ihåg att kontrollera din vätska under de första två minuterna för att se till att dina vätskenivåer är bra.
Låt din bil svalna för vi ska spola systemet. Eftersom vi inte gjorde en spolning är den smutsig igen. Det är bara extra gammal vätska som vi inte kunde få ut tidigare. Tappa ur denna vätska och tillsätt lite mer. Var försiktig för nu är motorn varm. Du kan göra detta hur många gånger du vill. Ju mer du gör det, desto renare blir vätskan inuti.
Låg servostyrningsvätska innebär ökad värme och friktion. Därför kan det snabbt orsaka kostsamma skador. Så tyvärr är den enda lösningen kvar med dig att smörja servostyrningen i tid. För att få mer information om att köpa den mest effektiva styrvätskan kan du hänvisa till några bilvårdstips från bilexperter. I extrema situationer, om du fortfarande behöver köra ditt fordon med låg servostyrningsvätska, är det tillrådligt att förhindra svåra svängar till höger eller vänster och återställa vätskan regelbundet. Om inte, kan det allvarligt resultera i värre, oförhinderbara krascher som i slutändan kommer att utsätta ditt liv för fara.
>> Letar du efter en bil från Japan med bra förhållanden, klicka på här <<
Nu kanske du är medveten om orsakerna som kan uppstå om du kör bilen utan servostyrningsvätska. Ta inte lätt på det här problemet eftersom denna enkla och billiga fix kan leda till en dyr reparation. Från och med nästa gång, glöm inte att smörja servostyrningen på din bil på pricken.
