Uppenbarligen kommer läckaget av servostyrningsvätskan inte att lämna dig hjälplös på sidan av vägen. Men om detta läckageproblem inte hanteras i tid kan det också förstöra bilen, vilket gör att reparationen blir dyrare än du föreställt dig.
Så när det kommer till läckage av servostyrningsvätska , se till att köra din bil om du inte kommer till någon närmaste station för att byta vätskan och få reparationen gjord. Nu uppstår frågan, hur många mil kan en person köra med den läckande servostyrningsvätskan? För att få svaret, låt oss fortsätta läsa det.
Du undrar ofta "varför läcker min servostyrningsvätska ”. Men innan du går till att veta orsaken orsaka servostyrningsvätska läcka och hur länge kan du köra med servostyrningsvätska läcka. Låt oss ta reda på vad som är servostyrningsvätska.
Servostyrningsvätska är oerhört viktig för din bils prestanda och livslängd. Det är det som håller saker smidigt och strömlinjeformat på vägen. Servostyrningsvätska är den hydrauliska vätskan som överför kraften i ditt styrsystem. I detalj hjälper det till att skapa trycket som trycker på vardera sidan av din bils kuggstångsmonterade kolv, vilket gör att du enkelt kan vrida hjulen. Eftersom majoriteten av bilar idag använder servostyrningssystem (PAS) är denna vätska avgörande för smidig styrning.
För att förstå vätskeläckaget för servostyrning problemet måste du först veta vad som orsakar detta problem. Det finns många sätt för din billäckande servostyrningsvätska , men vi kommer bara att lista ut de fyra vanligaste faktorerna:
En av de mest populära platserna för en läcka är servostyrningspumpen. Det beror vanligtvis på den slitna tätningen runt pumpaxeln, som skapar en källa till läckor.
En annan faktor är själva pumpen:När pumpen skapar tryck slår den sönder pumphuset av misstag. Eftersom de flesta består av två bultande halvor kommer fogpackningen att läcka om den är gammal eller lös.
Hydro laddbroms är, även om det är ganska sällsynt, ännu ett ställe att titta på om du letar efter vätskeläckage för servostyrning . På vissa fordon kommer bromssystemet att kombineras med kraftenheten för styrning. Detta låter som en bekvämlighetsplan, men det kommer att finnas flera komponenter och slangar som delar upp kraften från ett system till ett annat. Och ja, du har rätt, varje slang, speciellt tätningen, packningen, kan utveckla läckor.
SE MER:
Detta är utan tvekan den vanligaste delen att kontrollera när ditt fordon har läckande servostyrningsvätska . Servostyrningssystemet har en tryckslang och en returslang. En tryckslang kommer att leda från styrboxen till servostyrningspumpen, medan en returslang kommer att ansluta växellådan till behållaren. I många fall kan slangarna bilda en spricka och göra att servostyrningsvätska läcker om anslutningen eller tätningen är lös. Detta kommer att leda till frånkoppling mellan styrsystemkomponenter och slangarna.
Sist men inte minst, styrväxelhus. Det beror också på vilken typ av servostyrningssystem, men mekanismen är vanligtvis inrymd i styrväxelhuset eller i kuggstångshuset. Och båda kan orsaka läckor. Om tätningarna för hjälpkolven är slitna eller gamla kan de lätt läcka.
Att veta hur länge man kan köra är lika viktigt som att förstå konsekvenserna av att köra med vätskeläckage från servostyrning . I detta avseende råder det ingen tvekan om att du kan tillryggalägga mil med vätskan i servostyrningspumpen, även om den läcker. Situationen kan dock bli värre och skada pumpen om det inte finns någon vätska i den.
Om du vill veta mer om det här problemet kan du utforska följande lista för att hålla dig på vägen.
I det här fallet är det nödvändigt att fylla på vätskan varje gång du tillryggalägger några mil eftersom det håller dig igång på obestämd tid. Till exempel tillsätts 14o z vätska i pumpen för att köra ungefär 400 miles. Men om nivån på servostyrningsvätskan läcker inte undersöks i tid kan den rinna ut helt. Det leder alltså till det farligare problemet med servostyrningsstället.
När din bil har läckande servostyrningsvätska , det får föraren att känna som om servostyrningen har låst sig. För att lägga till kan ljudet från under huven också höras när du styr. Dessutom, på en kurva eller skarpa kurvor, kommer servostyrningen inte att reagera bra vilket gör det ännu svårare att köra, särskilt i bergsområdet.
Att arbeta med en servostyrningspump som inte har någon vätska i sig kan sannolikt orsaka att pumpen går sönder inom några minuter. I själva verket kommer man inte att kunna klara ens de första hundra milen med en torkad servostyrningspump. Utan vätskan kan servostyrningspumpen eller kuggstången överhettas vilket leder till fullständigt fel i systemet. Utöver det skulle serpentinbältet också greppa genom att antingen knäppa eller lossna. Detta kommer att resultera i förlust av generator och vattenpump också. Och om den inte repareras i tid kan topppackningen också gå sönder.
Om du vet att din bil har ett problem som är läckage av servostyrningsvätska, finns det några konsekvenser som läckage av servostyrningsvätska orsakar till din bil.
Du tappar servostyrningen och du är inte van vid att köra utan servostyrning. Du kan förstöra din bil. Det är som att din styrning precis låste sig när det händer för första gången och om du råkar vara i en kurva kanske du inte reagerar bra på det. Procenten som du kommer att vara i en kurva eftersom en vriden ratt är det som kommer att utlösa detta fel är riktigt hög. Detta är särskilt uttalat vid låga hastigheter och kan göra styrningen extremt svår. Ditt fordons bruksanvisning beskriver farorna med att köra utan servostyrningsvätska.
Eftersom varje modell och märke är olika, i vissa bilar, när den tappar servostyrningen, betyder det också att den tappar kraftbromsarna. De kan fortfarande användas, men du kommer att behöva utöva mycket mer press på dem.
Pumpen kommer att skadas om du kontinuerligt kör din bil med ett läckage av servostyrningsvätska. Eftersom vätskenivån kommer att minska gradvis tills den är klar, och din pump går torr. Detta orsakar ökad friktion och värme och kan snabbt orsaka dyra skador. Om du behöver köra din bil utan servostyrningsvätska, försök att undvika extrema svängar åt vänster eller höger och byt ut vätskan så snart som möjligt.
Om du tappar servostyrningen, anpassa dig till att inte ha den och fortsätt att köra. Nästa konsekvens som misslyckas på grund av överhettning på grund av att ingen servostyrningsvätska som dessutom fungerar som kylvätska för det systemet är antingen din servostyrningspump eller din styrstång. Om ditt rack misslyckas är det en reparation på 1 000 USD eller kanske mer.
Nu vet du redan orsaken till att servostyrningsvätskan läcker och konsekvensen av att köra en bil med servovätskeläckage. Så hur man åtgärdar servostyrningsläckor ? Ja du borde hitta var läckan är och fixa det. Det finns tre möjliga läckageplatser som du kan hitta i din bil.
Det är den vanligaste platsen för bil läckande servostyrningsvätska eftersom tätningarna här är föremål för det mest vägsmuts och smuts som kan slita på axlarna och tätningarna. Läckan i styrväxeln kommer att vara på toppen av växeln där rattstången går in eller längst ner där pitman-armen är fäst. Ett annat läckageställe är där dragstängerna ansluter till kuggstången vilket gör att servostyrningsvätska läcker snabbt om din bil är utrustad med en styrstång. Om din bil har läckan här kan du använda någon produkt för att stoppa läckage av servostyrning. Det finns många olika produkter på marknaden så gå vidare och fixa din styrväxel och kuggstång.
Läckan skulle vara vid den punkt där pumpaxeln lämnar pumpkroppen och är ansluten till remskivan. Hittar du en läcka här hittar du även vätska som droppar bakom pumpremskivan. Det du kan göra eller det bästa du kan göra i det här fallet är att byta ut din servostyrningspump. Detta är vanligtvis ett relativt billigt underhåll och dessa läckor kan indikera framtida problem som lager- eller pumpfel.
Om läckan inte finns i servostyrningspumpen, bör du kontrollera slangen och slangen som transporterar servostyrningsvätskan från pumpen till din styrväxel eller kuggstång. Där en gummislang övergår till en hård lina eller där en hård lina skruvas fast i stativet eller pumpen är vanligast. Många servostyrningssystem använder ett långt hårt rör i returledningen placerat mot fronten av ditt fordon som en typ av kylsystem. Den ser till att inspektera hela slangens och rörets längd. Så om du hittar en läcka här kan du prova att dra åt anslutningen eller lägga till teflontejp på gängorna och var försiktig så att ingen tejp kommer in i systemet. Men under lång tid rekommenderar vi att du byter ut eventuella läckta slangar eller slangar.
Utöver detta innebär läckande servostyrningsvätska att du förlorar servostyrningen och därefter servobromsarna. Men som förare kan du använda bromsar men den här gången måste du lägga mer kraft på dem. Slutligen, efter att ha vetat allt om de fel som orsakats på grund av vätskeläckaget i servostyrningen , Det bästa du kan göra är att ta din bil till närmaste bensinstation som underhåll ifall du inte vet hur du fixar det själv.
