Att utföra en servostyrningsspolning är definitivt en procedur du kan göra i ditt garage med några timmar på lördag morgon med lite kunskap och en bra uppsättning handverktyg. En servostyrningsspolning är något som din bil behöver om din servostyrningsvätska ser mörk ut. Servostyrningsvätska är vanligtvis en ljust gyllene eller klarröd/rosa färg.
Du kan kontrollera tillståndet för din servostyrningsvätska genom att lokalisera behållaren, ta av locket och toppa in. Om vätskan ser mörk eller förorenad ut, prova att torka lite av den på en vit pappershandduk antingen från oljestickan eller genom att doppa ett rent hörn av tyget i vätskan. Med vätskan på den vita handduken bör du snabbt kunna se om den ser ren ut eller om det är dags för en spolning.
En spolning är bättre än att bara byta servostyrningsvätska eftersom den tar bort all gammal vätska och ersätter den med ren vätska. När du byter servostyrningsvätska sugs behållaren helt enkelt torr och ny vätska tillsätts där. Detta lämnar mycket gammal vätska kvar i pumpen, ledningarna och styrstället som sedan kommer att förorena din nya vätska. Du skulle behöva tömma och fylla på behållaren flera gånger för att få din servostyrningsvätska att se ren ut igen och varje gång i följd skulle du ta bort en del av den nya vätskan du tillsatte som hade blandat sig med den gamla vätskan, vilket slösar bort pengar.
Som vi nämnde kräver inte några snygga verktyg att utföra en servostyrningsvätskespolning. Du kan använda din servostyrningspump för att pumpa ut den gamla vätskan och installera ny vätska i behållaren.
Starta din servostyrningsspolning, pumpa ut all gammal vätska ur behållaren och fyll sedan på den med ny, ren servostyrningsvätska. Leta sedan upp en lågtrycksledning i ditt servostyrningssystem. Lågtrycksledningarna kommer att löpa från styrstången eller växeln tillbaka upp till servostyrningsvätskebehållaren. Om du kan hitta en framtill på ditt fordon och lågt på chassit kommer det att göra det enklare. Många fordon har en servostyrningskylare framtill på fordonet framför kylaren eller kondensorn. Dessa linjer gör utmärkta val för en servostyrning.
Koppla sedan bort lågtrycksledningen du har hittat och mata den till ett oljeavtappningskärl. Du kan behöva lägga till en längd av gummislang för att inte göra en röra. Om linan är en hård lina, överväg att använda en linnyckel för att undvika att runda muttern.
Det kan vara bra att ha någon som hjälper till med nästa steg, men målet är att starta ditt fordons motor och låta servostyrningspumpen dra ut den nya vätskan ur behållaren och trycka ut den gamla vätskan ur lågtrycksledningen du osammanhängande. Du måste se till att behållaren alltid har vätska i sig för att förhindra att luft dras in i systemet så det kan vara bra att låta din vän starta bilen och hålla ett öga på avloppskärlet medan du håller behållaren full.
När den är ren rinner ny vätska ut ur lågtrycksledningen, stäng av motorn, anslut ledningen igen, rapa systemet och toppen av din behållare med ny vätska!
Om du letar efter den bästa servostyrningsvätskan att använda för din servostyrningsspolning, överväg att använda BlueDevil Synthetic Power Steering Fluid. BlueDevil syntetisk servostyrningsvätska kan användas i stället för vilken fabriksservostyrning som helst och hjälper till att underhålla ditt servostyrningssystem och förhindrar framtida slitage och problem!
Du kan hitta BlueDevil Synthetic Servo Steering Fluid i någon av våra partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
power_steering_flush.jpg – Av MG_54 – Licensierad av Getty Images – Originallänk
