CVT-växellådan är en automatisk växellåda som kan ändra sin utväxling till fordonets hastighet. Denna transmissionstyp blir mer populär på grund av dess höga prestanda och förmåga att förbättra bränsleekonomin. Tyvärr, även om den här transmissionen är väldigt högteknologisk, kan den ibland gå dåligt.
Om du upptäckte problem med en dålig CVT-växellåda, sparar du dig själv tusentals dollar på reparation. Därför måste varje förare bekanta sig med de vanligaste symtomen på en dålig CVT-växellåda.
Den här artikeln sammanfattar de vanligaste symtomen på en trasig CVT-överföring. På så sätt kan du veta om du har en dålig CVT och få den reparerad direkt.
Låt oss läsa om "Hur vet du om du har en dålig Cvt-överföring?"
CVT står för Continuously Variable Transmissions. En automatisk växellåda kan ändra sin utväxling som svar på fordonets hastighet. Denna transmissionstyp blir mer populär på grund av dess höga prestanda och förmåga att förbättra bränsleekonomin. Holländaren Van Doorne patenterade denna nya teknik på 1940-talet.
Sedan dess har många biltillverkare utvecklat sina versioner av CVT-transmissioner. Till exempel använder Nissan "Xtronic" för sin CVT-transmission. Ett annat populärt namn är Mitsubishis "ECVT."
CVT har en rem eller kedja som förbinder två remskivor med variabel diameter till en variator. Bilens ingående axel är kopplad till den mindre remskivan, medan den större remskivan är ansluten till växellådans utgående axel.
De två remskivorna med variabel diameter är placerade inuti ett metallhölje för att bilda ett stycke. När motorvarvtalet ökar, gör den hastighet med vilken varje remskiva snurrar att remmen eller kedjan rör sig snabbare.
Det finns många fördelar med en CVT. En av de viktigaste är dess förmåga att förbättra bränsleekonomin eftersom den ger ett bredare utbud av utväxlingar än en traditionell automatisk eller manuell växellåda. Detta leder till färre pumpförluster, vilket resulterar i bättre bränsleekonomi och prestanda vid höga fordonshastigheter.
Kontinuerlig växellåda ger hög bränsleekonomi och smidig drift. Men på grund av den här växellådans högteknologiska karaktär kan den ibland bli helt dålig och börja ge dig problem.
Här är de 10 vanliga symtomen på en dålig CVT-överföring:
Detta är ett av de vanligaste symtomen på en dålig CVT. Det här problemet kan orsakas av försämring av olika CVT-delar, till exempel gummiremmen eller metallkedjan som länkar samman två remskivor inuti en CVT.
Detta är ytterligare ett symptom på en dålig CVT. När din bil börjar göra konstiga ljud betyder det vanligtvis att du har problem med din bils växellåda. I vissa fall kan detta vara ett tecken på en dålig CVT.
Om du börjar höra malande eller knäppande ljud när du bromsar, är det förmodligen något fel på din bils transmission. Detta kan vara ett tecken på en dålig CVT, 4-växlad automatisk växellåda eller 5-växlad manuell växellåda, beroende på fordonsmodell och tillverkningsår.
Eftersom CVT ger olika utväxlingar beroende på fordonshastighet, kommer alla bilar med denna typ av transmission att uppleva en plötslig effektförlust om remmen eller kedjan inuti transmissionen snäpper.
Eftersom en dålig CVT får din bil att växla upp och ner, kan du förvänta dig att dess bränsleekonomi är 3-4 gånger sämre än normala körförhållanden.
Om din bil inte växlar av sig själv till "overdrive"-läge, betyder det att det är något fel med din bils interna komponenter. En trasig CVT är en av dessa komponenter som kan göra att den inte automatiskt växlar till överväxel vid vissa hastigheter.
Om du fortsätter att uppleva liknande problem upprepade gånger är det förmodligen dags att ta in din bil för ett avgasprov. Detta kommer att hjälpa dig att avgöra om det är något fel med CVT:n eftersom denna typ av växellåda är känd för att påverka ditt fordons utsläpp när den misslyckas. 8. En konstig lukt vid acceleration
Detta kan vara ett av symptomen på en dålig CVT. Om du börjar känna lukten av bränt gummi betyder det att en del rem inuti transmissionen har sjunkit i temperatur flera grader under drifttemperaturen.
Du kan uppleva långsam acceleration om remskivan blir fast eller torr på grund av brist på smörjning eller överdriven värmeuppbyggnad i dess lager eller på dess yta. Du kan också få långsam acceleration om remmen slirar eller kopplingspaketet blir slitet, vilket tillåter för mycket slirning.
Detta är ett annat vanligt symptom på en dålig CVT. Du kanske märker att ditt motorvarvtal blir högt under vanlig körning även om du bara kör runt 30-40 mph. Detta händer vanligtvis när du accelererar från ett stopp när växellådan misslyckas med att växla ned.
Det räcker inte att lita på de tidigare nämnda symptomen för att säga att du har att göra med en dålig CVT-överföring. Istället måste du utföra en grundlig inspektion för att bekräfta den skyldige.
Du kan enkelt kontakta din mekaniker för att bekräfta problemet. Men eftersom det inte är alltför komplicerat att diagnostisera en dålig CVT-överföring, kanske du kan göra det själv genom att följa dessa steg:
Tyvärr har inte alla bilar en CVT, så innan du börjar inspektera transmissionen, se till att symptomen du upplever är relaterade till denna typ av transmission. Om det inte finns någon CVT i din bil är det förmodligen ett annat bilproblem, som att ha låg effekt eller att ha problem med att accelerera.
Det kan vara något fel på kamremmen inuti din bils motor om den inte går smidigt när du accelererar från tomgångsläge. I många fall kommer detta att orsakas av en dålig kamrem och inte nödvändigtvis en trasig CVT, så dra inga slutsatser än.
Om konstiga ljud kommer under huven när du trycker ner gaspedalen, betyder det vanligtvis att det finns något problem med CVT:n eftersom den här typen av transmission är känd för att göra konstiga ljud när den misslyckas.
Om du utför en provkörning och märker att din bils varvtal blir högt trots att du inte trycker ner gaspedalen, betyder det att din bil växlar upp till högre växlar men faktiskt inte "varvar" upp - det finns också mycket tryck på ett av dess remmar eller kedjor. Återigen kan detta vara ett symptom på en skadad CVT.
Du kanske märker en pöl med konstigt luktande vätska under din bil efter att ha kört den i 30 minuter till en timme. Om så är fallet, kolla in växellådans avtappningsplugg och se om det finns en läcka eller någon vätska har kommit ut ur den. Om så är fallet har din bil förmodligen en trasig CVT.
Om du inte kan utföra de föregående stegen (eller de inte avslöjar någonting), kan du behöva värma transmissionen genom att köra runt den i 30 minuter till en timme. När transmissionen når en viss temperatur, tryck ner gaspedalen och se om ditt varvtal blir högt. Det finns ett problem med en av dess delar om den gör det, och det är troligen en dålig CVT.
Efter att ha kört runt i 30 minuter till en timme, öppna huven och kontrollera växellådsoljans oljesticka för konstiga lukter. Om det luktar bränt kan detta betyda en trasig CVT.
Om du har tillgång till diagnostisk utrustning som ett stetoskop eller ett oscilloskop kan du använda det för att testa din bils elektriska system för avvikelser. Genom att röra de två sonderna på din enhet till olika delar av din bils ledningssystem kan du kontrollera om det finns några problem i bilens elektriska krets. Om det avslöjar problem med strömförsörjningen är detta ytterligare ett möjligt symptom på en trasig CVT.
Om du inte har tillgång till diagnostisk utrustning eller om din bil inte har en CVT, kan du undersöka symptomen på misslyckade överföringar online. Det finns många forum där folk lägger upp bilder och videor på sina bilars motorrum efter att ha fått diagnosen denna typ av fel. Du kanske kan ta reda på exakt vad som är fel på din bil genom att titta på dessa bilder och videor.
Om du har en bra relation med din bils mekaniker kan du alltid be honom att diagnostisera din bil för en trasig CVT. Även om han inte har arbetat med den här typen av växellåda tidigare, kanske han fortfarande kan avgöra vad som är fel med den genom att ställa några frågor till dig och titta noga på din bils motorrum.
Flera olika faktorer kan orsaka en trasig transmission och de flesta av dessa kan åtgärdas med hjälp av en bra mekaniker. Här är de vanligaste orsakerna till den här typen av fel och vad du kan göra för att förhindra att det inträffar.
Som med alla andra typer av biltransmission har CVT massor av vätskor som gör att den fungerar korrekt. De viktigaste är motoroljan, transmissionsvätskan och kylvätskan. Du måste regelbundet kontrollera dessa vätskor och se till att de har rätt nivåer. Annars ökar du chansen att skada en eller flera växlar i din bils drivlina.
En annan vanlig orsak till en misslyckad CVT är feljustering. Om den här typen av problem inte åtgärdas kort efter att det inträffat kan det orsaka allvarliga skador på din bils drivlina. Detta händer vanligtvis om något faller under fordonet (som en sten) och blockerar en del av dess drivsystem, vilket tvingar andra delar att utsättas för extra påfrestningar för att fungera normalt eller om din bil kör i ett potthål.
Om du har fel transmissionsolja eller olja i din bil, kan deras komponenter skadas och orsaka interna läckor som leder till en trasig CVT. Du måste kontrollera din motors manual för information om de nödvändiga typerna av dessa vätskor och använda dem därefter. Samma regel gäller för alla andra komponenter relaterade till denna typ av transmissionssystem.
En trasig kamrem eller kedja är en annan vanlig orsak till att en CVT misslyckas. Detta händer vanligtvis om motorn överhettas, vilket gör att ett av dess remmar eller kedjor töjs, som sedan går sönder. Motorn överhettas vanligtvis på grund av att det antingen finns för lite (eller ingen alls) kylvätska i bilens kylare eller att dess kylsystem inte fungerar som det ska.
Ett igensatt filter är en annan möjlig orsak till en misslyckad CVT. Slutligen, om du aldrig har bytt eller rengjort din bils transmissionsolja kan den bli väldigt smutsig med tiden. Denna smuts samlas inuti transmissionen och kan skada några av dess växlar, vilket leder till fullständigt fel.
Om din CVT:s koppling börjar misslyckas kommer det sannolikt att resultera i ett trasigt transmissionssystem. Det finns två typer av kopplingar - hydrauliska och pneumatiska. Den förra använder oljetryck för att trycka ihop ingående och utgående axlar, medan den senare använder tryckluft. Varje typ har sin egen uppsättning problem som leder till en trasig CVT.
Om du är osäker på om din bil har en dålig CVT, är vissa symtom att leta efter. Till exempel, om växellådsvätskan läcker eller luktar bränt är det troligen något fel på systemet.
Andra tecken inkluderar felinriktade växlar och interna läckor i motorrummet. Återigen, det bästa sättet att diagnostisera dessa problem är att ta bilder av det du ser i motorrummet (särskilt närbilder) och visa dem för någon som är specialiserad på denna typ av problem, till exempel en erfaren mekaniker eller bilspecialist.
