Fairfax, Virginia – Ditt Anti-Lock Braking System, eller ABS, är en säkerhetsfunktion på din bil, lastbil eller SUV som hjälper dig att behålla kontrollen under hårda inbromsningar, särskilt på lösa, våta, eller hala underlag. ABS, som är nödvändigt för användning på alla personbilar sedan 2013, tjänar till att hålla fler av dina däck i kontakt med vägen genom att förhindra att hjulen låser sig och att ditt fordon hamnar i en okontrollerad sladd.
Många förare tror att ABS hjälper dem att stanna tidigare när de bromsar. Det kan eller kanske inte är fallet. Ibland minskar ABS stoppsträckan, men ibland ökar den dem. Det beror verkligen på vägens skick. Men minskat stoppsträcka är inte det primära målet med ABS.
(Se artikeln "Dina bromsfrågor besvarade")
När du bromsar i ett fordon utan ABS låser hjulen och däcken – de slutar rotera. När däcken börjar sladda är bara en liten del av däcket i kontakt med marken. När det händer minskar din förmåga att styra avsevärt. Ett däck som sladdar har ingen förmåga att styra. Den bara glider.
Men en bil utrustad med ABS fungerar annorlunda. När du drar i bromsen, känner hjulhastighetssensorer vid varje hjul av när dina däck slutar rotera och skickar den informationen till ABS-datormodulen. ABS-modulen säger i sin tur till en speciell hydraulisk anordning (ABS-ställdonet) att "pumpa" bromsarna till dessa hjul, släpper dem momentant och effektivt förhindrar dem från att låsa sig. Detta gör att dina däck kan fortsätta rulla i rätt riktning och hjälper dig att styra din bil. Så även om ABS kanske eller inte kan hjälpa dig att stanna tidigare, kommer det åtminstone att tillåta dig att behålla styrkontrollen när du bromsar hårt.
När det finns ett fel i det låsningsfria bromssystemet, tänds en varningslampa på instrumentbrädan. ABS har en egen varningslampa, separat från huvudbromsvarningslampan. Den visas som en orange ikon med bokstäverna "ABS", vanligtvis inuti en cirkel med parentes runt den. Under normala förhållanden kommer ABS-lampan att blinka tillfälligt när du startar din motor. Den utför ett självtest av systemet. Om lampan fortsätter att lysa, eller om den tänds under körning, så finns det ett problem någonstans i systemet som måste åtgärdas. (Obs:Om ABS-lampan och huvudbromsvarningslampan båda är tända, avstå från att köra ditt fordon tills det kan inspekteras av en fackman.)
Defekt hjulhastighetssensor eller skadade ledningar – Hjulhastighetssensorerna skickar elektriska signaler till ABS-modulen så att varje plötslig förändring av hjulhastigheten (som en plötslig inbromsning eller stopp) kan tolkas av datorn och ABS-enheten inkopplad. Om antingen en hjulhastighetssensor eller dess ledningar blir skadade eller defekta, kommer systemet inte att ha den information som krävs för att fungera korrekt. En tekniker kan använda ett skanningsverktyg för att diagnostisera en felaktig sensor eller kabel och byta ut komponenterna.
ABS-modulfel – ABS-modulen styr systemet. Den övervakar ständigt informationen som skickas från varje hjulhastighetssensor. Ett problem med modulen kommer att hindra systemet från att fungera. Återigen kan en diagnostisk skanning hjälpa en tekniker att identifiera modulen som en källa till problemet.
ABS-ställdon/hydraulenhet fungerar inte korrekt – ABS-ställdonet reagerar på instruktioner från ABS-modulen och kopplar på och av (genom en grupp magneter och ventiler) det hydrauliska trycket till bromsarna. Om ställdonet inte fungerar som det ska, gör inte systemet det heller.
Felaktigt ABS-strömrelä – Strömmen till systemet leds genom ABS-strömreläet. Om reläet har fastnat eller är defekt kommer strömmen till ABS-styrkretsen att brytas. En tekniker kommer att lokalisera detta problem genom att testa strömkretsen till ABS.
Låg bromsvätskenivå – Om hydraulvätskenivån i huvudbromscylinderns behållare är låg kan det hända att ABS inte fungerar korrekt och ABS-lampan kommer att tändas. Gör det till en vana att kontrollera bromsvätskan rutinmässigt tillsammans med andra vätskor och filter.
Anledningen till att ABS är standard på personbilar är att systemet fungerar för att hjälpa en förare att behålla kontrollen under hårda inbromsningar. ABS är en viktig säkerhetsfunktion på ditt fordon. Om det misslyckas, se till att få det inspekterat och reparerat så snart som möjligt.
Vissa förare frågar:"Är det farligt att köra med ABS-lampan tänd?" Ett felaktigt låsningsfritt bromssystem betyder inte att dina bromsar inte fungerar. Om ABS-varningslampan lyser och huvudbromsvarningslampan inte lyser, bör dina bromsar fortfarande fungera. Så länge du fortfarande har en stadig bromspedal. Men om du måste stanna på våt eller snöig trottoar – eller på smuts eller grus – måste du veta att din ABS inte kommer att koppla in ordentligt om lampan lyser.
Andra förare, särskilt de som började köra innan ABS var standard, kanske frågar:"Kan jag inte bara pumpa bromsarna själv?" Att pumpa bromsarna var en teknik som användes för flera år sedan för att producera samma typ av resultat som ABS är designat för. En förare skulle trycka ner och släppa bromspedalen snabbt och i följd för att förhindra att hjulen låser sig. Men det är ett dåligt substitut för ABS. Manuell pumpning av bromsarna är inte alls lika snabb som ABS, där cykler kan inträffa mer än ett dussin gånger per sekund. Och manuell pumpning ökar stoppsträckorna mycket mer än ABS.
Om din bil inte har ABS, så klart, pumpa bort manuellt. Men om den har ABS, tryck bestämt på pedalen och håll ner den. Du kommer att höra ett klickande eller morrande ljud när ställdonet gör sitt. Det är normalt. "Pumpa" inte pedalen på ett fordon utrustat med ABS. Du kommer att besegra syftet.
Ett låsningsfritt bromssystem som inte fungerar (som indikeras av ABS-lampan på din instrumentbräda) eller ett som används felaktigt är i bästa fall ineffektivt och annars är det farligt. Se till att du läser din bruksanvisning för korrekta driftstips. Och se till att låta en kvalificerad tekniker på en pålitlig verkstad inspektera, diagnostisera och reparera ABS om lampan tänds.
