Bromssystemet är det viktigaste systemet i ett fordon. Det hjälper till att få ett fordon att stanna och förhindra en kollision. Ring din lokala mobilmekaniker i Stafford, TX för att hjälpa till att inspektera ditt bromssystem och byta ut nödvändiga delar vid behov. I ett bromssystem består det av alla skivbromsar eller trumbromsar som vanligtvis är de bakre. I ett skivbromssystem består det av skivbromsar, rotorer, bromsok (enkel och dubbel kolv), bromsutrustning och bromsokstyrstift. Vid service av ett skivbromssystem är det viktigt att kontrollera bromssystemets skick. Biltillverkare tillhandahåller specifikationer när vissa komponenter i bromssystemet ska bytas ut.
Bromsbelägg bör hålla längre än 40 000-60 000 miles om man kör mest på motorvägar och kan hålla så kort som 10 000 miles om man kör lokala gator. Körvanor kan avgöra hur länge skivbromsar kan hålla. Till exempel:om du har ett matleveransjobb kommer du förmodligen att använda din broms väldigt ofta. I så fall bör en mobilmekaniker i Richmond, TX komma till dig oavsett om det är hemma eller på kontoret och inspektera dina bromsar minst en gång om året av säkerhetsskäl. Bromsbelägg har vanligtvis en mekanisk sensor på bromsbeläggen och när bromsbeläggen tar slut skaver det mot rotorn och ett tjutande ljud kan höras som indikerar att det är dags att byta ut bromsbeläggen. Ring din lokala mobilmekaniker i Missouri City, TX omedelbart. Vänta inte eftersom väntan kan leda till bromsfel och att rotorerna bryts.
Vid byte av bromsbelägg bör vissa komponenter bytas ut, till exempel:bromsutrustningen, bromsbeläggen och rotorerna ska få en ny yta. Rotorn kan inte återuppbyggas mer än 2-3 gånger annars; den blir tunn och kommer längre att finnas i specifikationen. Bromsvätskan ska spolas minst vartannat år och bromsglidstiften ska smörjas med rekommenderad bromsolja av god kvalitet. Bromsokets kolv bör också inspekteras för potentiella läckor, och om den läcker bör bromsoket bytas ut. I så fall när bromsoket byts ut; ny bromsvätska ska användas och systemet ska avluftas. Någon gång under ett byte av bromsbelägg kan bromsoket ha fastnat och kolven kanske inte går in igen. Återigen bör bromsoket bytas ut av säkerhetsskäl.
I ett trumbromssystem ska bromsfjädrarna, hjulcylindern, trumbromsbackarna, parkeringsbromsstaget, nedhållningssprinten, parkeringsbromsspaken, justerskruven och den automatiska justerarens nivå och pivot inspekteras. Det rekommenderas att inte återanvända fjädrarna och hållaren, eftersom övertid kan fjädern förlora sin förmåga att hålla trumskon på plats. En certifierad ASE-mobilmekaniker i Spring, TX bör kunna avgöra vad som behöver bytas ut. Du kan till exempel be den mobila mekanikern att inspektera hjulcylindern för läckage, fjädern för spänning, parkeringsbromsspak och så vidare. Trumman bör återvända ytan när trumman är skuren, inte hittats eller slits ojämnt eller bytas ut om den inte längre är i specifikationen.
Efter att trumbromsarna har bytts ut, bör justerskruven justeras så att trummorna kan pressas ordentligt mot trummorna. Ett snabbt test hjälper också till att avgöra om den har justerats korrekt. Med fordonet på golvet, lyft på handbromsarna eller tryck på fotbromsen om den har en sådan. Fordonet bör inte röra sig alls när du försöker skjuta det i neutralläge och om det rör sig, låt din mobilmekaniker justera trumbromsarna. Fordonet bör provköras för att säkerställa att bromssystemet fungerar korrekt. Kom ihåg att kontakta din mobilmekaniker och boka en tid.
