När ABS-lampan tändes presenterade den ett ögonblick av upptäckt. Det betyder att det finns ett problem med det låsningsfria bromssystemet.
Ibland är problemet lätt att åtgärda, och det kan vara svårt ibland. Under körning övervakar fordonet konstant sensorerna för att säkerställa att allt fungerar som avsett. Bland systemen är bilmonitorerna ABS eller antilåsningssystemet. Varför lyser min mage?
ABS-systemet övervakar hjulen för att säkerställa att de snurrar ordentligt och med samma hastighet, om inte lamporna tänds. De hjälper däcken att hålla kontakten med vägbanan under kraftiga inbromsningar.
Lamporna förblir tända tills du åtgärdar kärnproblemen. I huvudsak varnar lamporna förare om att deras säkerhetssystem är äventyrat eller inte längre är aktivt. ABS hjälper förare att upprätthålla riktningsstabilitet och kontroll under extrema bromssituationer.
ABS är vanligt i moderna fordon och minskar olycksrisken med 18 procent enligt forskningsrön. Systemet styr rotationshastigheten för varje hjul för att få fordonet att röra sig i önskad riktning, även om det är i sidled.
Vad betyder abs light? Det betyder att du har något av dessa problem:
ABS-säkring fungerar som andra elsystem. Säkringen skyddar ABS-systemet och kan gå om det finns en elektrisk överspänning. Kontrollera säkringen, om den har gått, byt ut den mot en ny säkring. Om säkringen går igen, då är det en kortslutning i ABS-systemet, kontrollera pumpmotorn eller ABS-datorn.
Säkringen finns i säkringspanelen under instrumentbrädan eller under huven i elcentralen.
Abs-lampan på instrumentbrädan är ett tecken på att antingen bromsvätskan har läckt ut från systemet genom en läcka eller förångning, eller att vätskenivån sjunkit men inte plockades upp av sensorn. Om bromsvätskenivån sjunker och abs-lampan tänds och släcks, måste sensorn bytas ut eftersom den är defekt.
ABS-vätskenivåsensor är avgörande för den övergripande funktionen hos det låsningsfria bromssystemet, ett fel kan påverka resten av systemet. Därför, om du misstänker att vätskenivåsensorn är felaktig eller om ABS-lampan tändes, gör en noggrann fordonsdiagnos eller kontakta en expertmekaniker för att ta reda på om abs-vätskenivåsensorn behöver bytas ut eller om det finns ett annat problem att lösa .
Din ABS använder bromsarna för att stabilisera fordonet i hala situationer. Ett problem med detta system innebär att fordonet kanske inte stannar snabbt. Det onormala hjulsensorljuset är en försiktighetsvarningsmekanism om att du har ett problem som behöver åtgärdas omedelbart. Vanligtvis aktiveras ABS-ljuset automatiskt när du nödbromsar där hjullåsningen inträffar.
Men om ABS rökgasnivåsensorn misslyckades och nivån är under en specifik punkt, lämnar den fordonet utsatt för ett oväntat hjullås. Fordonsdäcken sladdar när ABS-systemet inte fungerar och du bromsar kraftigt. I huvudsak tar det längre tid för fordonet att stanna. Det är detta som gör att magmusklerna tänds och slocknar.
ABS-systemet samarbetar med bromssystemet för att bibehålla kontrollen vid kraftiga inbromsningar i en nödsituation som hala eller våta vägar. Tecken på problem inkluderar snabbt pulserande bromspedal eller lätta vibrationer. Utför följande diagnostiska steg för att fastställa problemen.
Sätt i nyckeln i bilens tändning och slå på och av den för att se om lampan lyser på instrumentbrädan. Ibland löser detta problemet eftersom det återställer koden som är lagrad i systemminnet. Så här återställer du abs-ljus utan ett skanningsverktyg
Om problemet kvarstår, ta fordonet till en bilaffär för en skanning för att hitta och åtgärda koden.
Om ABS pulserar med låg hastighet, rengör framhjulssensorerna samtidigt som du lägger lite tryck. rengör hjulsensorerna eller ta fordonet till en bilaffär för rengöring av hjulsensorerna.
Om fordonet inte stannar, tryck mer på ABS-bromsen. Kontrollera huvudcylinderns bromsvätskenivå och fyll på den till den markerade nivån om den är låg. Det betyder också att luft kan finnas i hydraulsystemet, lös situationen genom att lufta hydraulsystemet.
Byt ut eventuella trasiga eller lösa frontdelar om det hörs ett klirrande ljud när du trycker på ABS-bromsarna.
Ett vanligt ABS-fel och klassificerat som dynamiskt och statiskt. Statiskt fel inkluderar ledningsproblem och fel på sensorspolen. Dynamiska fel är relaterade till signalkvalitetsproblem.
Gör en visuell inspektion för sensorfäste, hastighetssensorer, pigtail, sensorspets i fall det är exponerat och kontrollera kontakten. För exponerad tonring, gör en tand-för-tand-inspektion för skadad eller sprucken tandtonring.
Kontrollera sensorn för att utnyttja kontakten för problem som korrosion, stiftproblem eller vattenintrång. Inspektera ECU-kontakten och var noga uppmärksam på stift som kan tryckas ut.
Kontrollera om det finns ett löst hjullager eftersom det tillåter fluktuationer i luftgapet som leder till en falsk aktivering eller DTC.
Utför generiska tester för att verifiera att ström och jord kommer till ECU:n. Korrekt funktion av ABS beror på korrekt jordning av ECU och ECU:n som får rätt drifteffekt. Leta reda på jord- och strömkretsarna och utför sedan spänningstester för ström- och kontinuitetstester för jord.
Varje ny bil i USA har ett ABS-krav sedan 2013. Biltillverkare inkluderar standardutrustningen i andra fordonsmodeller tillverkade i slutet av 1980-talet. ABS-sensorer talar om för din kontrollpanel när dina hjul slutar rotera när fordonet är i rörelse. Det är ett tecken på att bromsarna har låst sig.
Styrenheten styr sedan en hydraulisk ventil för att släppa ut bromsvätsketrycket till hjulen för att underlätta hjulrotationen igen. Processen upprepas varje gång tills fordonet stannar eller din fot är av bromspedalen.
Du vet att det finns ett problem när ABS-lampan tänds. Hur man fixar abs-ljus beror på typen av ABS-problem.
Fordonet kan uppvisa konstigt beteende när det saktar ner i ett hörn. Dessutom blåser fordonet förbi nedförsvängen och sladdar rakt och ratten vevar hela vägen in i den nedförssvängen.
ABS:en utför ett självtest varje gång du sätter i bilnyckeln och slår på tändningen. Om det inte finns tillräckligt med data under självtestet, eller om hydraulventilen eller pumpen slutar fungera, tänds ABS-lampan. ABS-relä för att det konventionella bromssystemet fungerar korrekt. Så om andra delar av bromssystemet fungerar normalt kommer du fortfarande att njuta av normal bromsning utan ABS.
Om ABS-säkringen har gått, byt ut den. Leta upp ABS-säkringspanelen under instrumentbrädan och byt ut den.
Byt ut ABS-pumpmodulen efter att du har kontrollerat att den läcker. Pumpen är på förarsidan. Spåra den svarta tråden från blödningsabsmodulen till förarsidans fender och lossa den. Använd en stålborste för att rengöra bulten och klacken. Ta bort allt smuts från delarna för att lämna dem blanka och rena.
Applicera Di-fett på klacken och bulten på båda sidor och i bulthålet. Applicera mer Di-fett på bulten och klackytan, inklusive vajerhuset. Se till att alla metallytor är täckta med fett.
Testa ABS-hjulsensorn eller skanna den efter förekomst av felkoder som C0050, C0046, C0045, C0041, C0040, C0035, etc. Felkoderna betyder att dina bilsensorer inte är anslutna eller behöver bytas ut på grund av en kortslutning. Byt ut sensorn med hjälp av grundläggande verktyg som arbetslampa, skruvmejslar, tång och andra tillbehör i din verktygslådan.
ABS-kontroller övervakar hjulets rotationshastighet och kan ibland slockna. Datormodulen är ovanpå pumpmotorn och hålls av 4-5 monteringsbultar. Om du hör ett brummande bromsljud eller om ABS-lampan förblir tänd efter att du har stängt av nyckeln, betyder det att en av ventilkontrollspolarna redan är utbränd och behöver omedelbart bytas ut.
ABS-hjulsensorn arbetar tillsammans med statorringen för att övervaka hjulhastighetens rotation. Om statorringen är skadad kan det orsaka fel på ABS-systemet.
Kontrollera att statorringen inte är skadad eller lossad, vilket resulterar i att tänder saknas vilket resulterar i att ABS-ljuset aktiveras. En skadad tand på statorringen ger intermittenta signaler till framhjulssensorn. ABS-hjulsensorn skickar en annan felkod som ser ut som en relutorring med tänder på. När hjulet roterar passerar tänderna den magnetiska hastighetssensorn som ger en avläsning i miles per timme.
Styrenheten ser dock att hjulet inte rör sig och pulserar ut bromsok på hjulet. Den oregelbundna signalen tänder ABS-varningslampan och ABS-systemet kan aktiveras och pulsera dina bromsar i låga hastigheter. Inspektera statorringen fysiskt för att säkerställa att det inte saknas tänder, vilket betyder att det inte finns någon varningslampa.
Svar: Ja, det är säkert. Bilbromsarna fungerar fortfarande under normala bromsförhållanden som vanligt, även med ABS-lampan på. Däremot kommer bromsarna att låsa sig under tunga bromssituationer, vilket tvingar hjulen att sladda. Ditt ABS-system är mycket viktigt under vintern när dina hjul låser sig när du bromsar kraftigt på is.
Att köra med ABS-ljus på under vintern är farligt, eftersom ditt fordon inte klarar kraftiga inbromsningar i nödsituationer. Säkerhetsfunktionen skyddar dig från olyckor och förkortar din bromssträcka, vilket ger dig kontroll över styrningen.
Svar: Det kommer att kosta cirka 200 USD om du räknar in kostnaden för ABS-diagnos och arbetskostnader. Uppskattningen inkluderar dock inte skatter och avgifter och varierar beroende på var du befinner dig.
Men om du måste byta ut ABS-systemet kan du betala en extra avgift på $200-950 beroende på ABS-moduldelen. Många verkstäder fixar din ABS för mellan $340-1100 totalt.
Svar: Ja, en ABS-lampa tänds när det är låg bromsvätskenivå i ABS-vätskebehållaren. Varningslampan betyder att du har en onormalt låg vätskenivå. Stäng av motorn och starta om genom att slå på den igen för att se om varningen försvinner. Om inte, kontrollera om ljuset är intermittent. Om så är fallet betyder det att bromsvätskenivån är något låg.
Svar: Nej. Slitna bromsbelägg gör inte att ABS-lampan tänds. Ljuset utlöses av låg bromsvätskenivå, onormal hjulsensor och en trasig säkring. Det är dock bra att byta ut slitna bromsbelägg för att förbättra din bromsning som en säkerhetsåtgärd. Byt ut slitna bromsledningar för att förbättra din bils bromseffektivitet.
Svar: ABS fungerar sällan såvida inte ABD-styrenheten inte fungerar på grund av en eller flera sensorer eller felaktiga sensorledningar. Den vanligaste orsaken är förorening av sensorer av korrosion, skräp eller metallspån. Du kommer bara att märka ett fel i det ögonblick du drar i bromsen och märker att hjulen låser sig medan du kör.
Var alltid observant när du kör och lyssna på onormala bromsljud som indikerar ett problem. Observera ABS-modulen eller din instrumentbräda för en varningslampa som visar prestandaproblem. Amerikanskbyggda bilar behöver ingen kodrensning. Vissa japanska och europeiska fordon kan kräva kodrensning med en ABS-kodläsare.
Om ABS-varningslampan fortfarande lyser efter kodrensning betyder det att det fortfarande finns ett problem som måste åtgärdas. För att åtgärda problemen behöver du olika tillbehör och verktyg som reparationsmanualer, verktygslådor, säkerhet, rengöringsmedel, golvramper, domkrafter och stativ. Du behöver också byta delar som styrenhet/datormodul, hjulhastighetssensor och ABS-systemsäkringar.
