De höga dunkande ljuden och överdrivna vibrationerna du får när du kör är primära symptom på dåliga kulleder. Kulleder är viktiga upphängningskomponenter som finns i alla moderna fordon. De fungerar som en vanlig kulled i människokroppen. Kulleder är nyckelupphängningens vridpunkter som fäster bilens alla kontrollarmar vid styrknogarna.
Det vanligaste tecknet är klunkljudet, vilket innebär att det blir ökad skada på kullederna och att den nu är lös. Kullederna kan slå på din fjädring när du kör.
För det mesta kommer du att höra det klirrande ljudet när du kör i ett farthinder eller kör på ojämna vägar. Det dåliga kulledsljudet orsakas av skador på gummistöveln som skyddar fettet inuti kullederna, vilket gör att kullederna gnisslar. Ju mer utslitna kullederna blir, desto högre ljud blir det.
Kulleder har dubbar och lager som är inkapslade i ett tätt och smord hölje. Ditt fordon kan ha antingen en bakre eller främre kulled beroende på vilken typ av bil du kör. Lederna hjälper till att hålla däcken jämna mot vägytan när din fjädring rör sig under körning.
Kulleder sitter längst bort på de nedre och övre kontrollarmarna som ansluter till styrknogarna. Vad är det som gör att kullederna blir dåliga?
I likhet med andra fordonsdelar slits kullederna med tiden och måste bytas ut. Att inte byta ut de utslitna kullederna kan skada bilen eller orsaka en dödsolycka.
Om kulleden går sönder, förskjuts hjulet och kan röra sig i vilken riktning som helst vilket skadar däcket, stänkskärmen och andra fjädringskomponenter. Agera därför snabbt för att göra bilreparationer innan problemet förvärras. För att kunna agera måste du känna till tecknen på ett dåligt dragstag eller kulled.
De främre kullederna tillåter fram- och tillbakarörelse av framhjulen och fjädring och upp- och nedrörelser under styrning under körning. Det finns flera sätt att kontrollera dåliga kulleder. Förare kan kontrollera symptomen när de kör eller genom en visuell inspektion genom att kontrollera fordonets totala prestanda.
Om din främre fjädring avger klirrande ljud när du kör, har du en dålig kulled. När kullederna slits lossnar de i sina hylsor. Lederna skramlar och knackar mest på grund av fordonets rörelser. Utslitna kulleder klumpar eller knackar när du kör i farthinder, ojämna vägar och när du svänger.
De klirrande ljuden blir högre när slitaget ökar tills de går sönder och helt misslyckas. Så, hur länge kan du köra på pipiga kulleder? Inte långt innan du orsakar en olycka.
Om fronten på ditt fordon vibrerar extremt, kan du ha ett problem med lös eller trasig kulled. Vibrationerna kan utstråla din ratt och röra sig från vänster till höger vilket gör den mindre robust och svår att behålla kontrollen. Lyssna på vibrationerna och notera rörelserna när de strålar ut.
Du känner vibrationerna i din ratt när de kommer från fjädringssystemet. När den nedre kulleden är skadad eller utsliten lossnar den därav vibrationerna. De lösa kullederna fortsätter att vibrera medan du kör. Varje form av skakning är ett tecken på problem med kullederna.
Ojämnt däckslitage är ett tecken på dåliga kulleder. Kontrollera de inre och yttre kanterna på däcken för ovanligt eller överdrivet slitage eller att däcket är utslitet. En orsak till larmet är när de yttre och inre kanterna på framdäcken slits ut snabbare än andra slitbanor. Detta är en bekräftelse på att du har utslitna kulleder.
Lösa kulleder orsakar felinställning av hela fjädringen, vilket leder till styrproblem och gör att gummistegen får inkonsekvent kontakt med vägbanan eller marken. Problemet kan drabba båda däcken samtidigt eller bara ett däck, beroende på antalet dåliga kulleder.
Din ratt är bara rak eftersom fjädringsinriktningen och kullederna är i gott skick. Detta gör ratten rak och lyhörd. Men om du märker en avdrift i din ratt antingen till höger eller vänster av sig själv, har du dåliga kulleder.
Att vandra i ratten orsakar däckfjädring och ovan nämnda dåliga ledsymptom. Som förare tvingar det dig att kompensera för att du inte har fjädringskontroll. Ta fordonet till en bilverkstad för inspektion och reparation eller byte omedelbart. Mekanikern tar bort kulleden och ersätter den med en ny.
En utsliten fjädring kan låsa sig, vilket innebär att fjädringen inte kan absorbera stötar från gupp och ojämna vägar under körning. Kulleder kompenserar vanligtvis för den normala rörelsen som på grund av slitaget överförs till upphängningen.
Andra upphängningskomponenter kan inte absorbera den ökade kraften och rörelsen på grund av dåliga kulleder som orsakar skador på upphängningen. Skadan börjar med styrarmsbussningarna, som är gummi och lätt skadas. Skador på styrarmsbussningarna gör att fordonet skakar i höga hastigheter och på ojämna vägar.
Kraftigt slitage på kullederna gör att din fjädring går sönder fullständigt, och hjulen rör sig i olika riktningar. Kulleder kan gå sönder på olika sätt, vilket gör att du tappar kontrollen över styrningen. Ditt hjul kan gå av vid ratten eller kontrollarmen. Se upp för bilens ojämna rörelser och vidta åtgärder eftersom fel kommer att orsaka en olycka.
Övervaka ovanstående dåliga kulledssymptom och var uppmärksam på hjulinställningen och hur det känns när du kör. Kontrollera regelbundet däckets slitbana och inspektera efter tecken på dålig kulled.
Schemalägg upphängningsinspektion för en noggrann diagnos av problemet. Inspektionen ger dig en möjlighet att åtgärda problemet och förbättra din körupplevelse när du får en perfekt hjulinställning.
Att köra på dåliga kulleder är farligt, så inspektera kullederna för slitage. Rådfråga en pålitlig mekaniker om du har lite kunskap om fjädringssystemet.
Börja med att gunga däcken. Lyft upp fordonet för att säkerställa att hjulen hänger och ta tag i ett däck när du trycker in och ut de övre och nedre delarna. Om däcken gungar och rörelserna åtföljs av klirrande ljud, då har du dåliga kulleder. Diagnostiska verktyg inkluderar kulledspressverktyg och grundläggande verktygslåda.
Testet visar att du har ett dåligt hjullager som kommer att vibrera och knorra när du kör på en rak linje. Prova också att gunga dina däck i sidled som du vill vända dem och lyssna på klunkande ljud eller titta på kulleder och andra däck på din styrändlänk. Om däcket bara flyttar din styrändlänk utan att flytta det andra däcket eller länkaget, har du ett slitageproblem.
Så här kontrollerar du kulleder. Nedre kulleder har slitageindikatorer placerade i botten. När kulleden slits glider hylshuset över i leden och sjunker upp. Leden ska vila på axeln (exponerad utskjutande del) och inte foghusets kanter. Om axeln är försänkt eller ledbotten är helt platt är kulleden utsliten.
Ersättningskostnaden för kulleden varierar från $230 till $300 inklusive reservdelar och arbetskostnader. Delar kostar ungefär $100 - $120 och arbetskostnaderna varierar från $130-$180. Kostnaden tar dock inte hänsyn till ytterligare avgifter och tillämpade skatter som kan sänka eller höja kostnaden.
Detta är en enkel process som tar kort tid att slutföra. Du är fri att handla andra reparationsverkstäder i din stat eller plats för bättre erbjudanden. Definitivt finns det någon som erbjuder bättre erbjudanden och möjligen billigare timarbetskostnader.
Om du misstänker att du har en dålig kulled eller om den är utsliten, ta omedelbart med fordonet till en pålitlig mekaniker. Ignorera aldrig kulledsproblem eftersom de kan slita isär din fjädring, vilket gör att du tappar kontrollen över fordonet när du kör.
Så det är oklokt att köra din bil när kulleden är trasig eller dålig. Byt ut den trasiga kulleden för säkerhet och för att förbättra din körupplevelse. En tumregel är att byta ut kullederna efter att ha kört 70 000-150 000 mil. Kontakta din mekaniker för att åtgärda problemet omgående innan mer skada uppstår på din hjulinställning, ratt eller fjädringar.
Kulleder håller däcken platt mot vägen och fjädringarna rör sig i en uppåtgående och nedåtgående rörelse. Så om det är en dålig kulled kommer följande saker att hända:
Hjulen rör sig i oförutsägbara riktningar vilket resulterar i ojämnt däckslitage. Därför kommer du att byta ut dina däck oftare.
Fjädringen skadas när dina kulleder låser sig, vilket innebär att rörelsen den absorberar inte elimineras, vilket tvingar den att överföras till andra upphängningskomponenter som inte kan motstå den extra rörelsen som styrarmsbussningarna. Eftersom styrarmsbussningarna är av gummi upplever ditt fordon ökat slitage på styrarmsbussningar, och det är kostsamt att byta ut dem.
Kulledsbrott kan få katastrofala resultat på vägen under körning. Brottet inträffar när dubben går sönder eller kulan lossnar från sin hylsa vilket gör att hjulet rör sig i en okontrollerbar riktning och kan svänga utåt eller slå mot fendern och drar däcket på vägen.
Du stöter på ett säkerhetsinspektionsproblem med ditt tillstånd. Om du bor i ett tillstånd som kräver årlig fordonsbesiktning, kan en dålig kulled innebära problem. Ingen stat i USA kommer att tillåta ett fordon med en felaktig fjädringskomponent.
Byt ut kullederna när fordonet överskrider en mil på 70 000 till 150 000 i frånvaro av några defekter. Du kan byta ut kullederna när du hör knastrande ljud eller extrema vibrationer när du kör. Kulleden är svår att se och är avgörande för en smidig körupplevelse.
Kulleder förbinder ditt hjul och fjädring för effektiv rörelse. För att veta när kullederna ska bytas ut, förstå symptomen på dåliga kulleder som ojämnt däckslitage.
Bildäck har en bestämd livslängd och bör inte slitas lätt innan dess. Om bara en uppsättning däck slits ut medan resten är i bra skick eller bara ett enda däck är skadat, då har du en kulled som är försenad för byte.
Om ratten vandrar eller upplever extrema vibrationer betyder det att kullederna är utslitna och orsakar för mycket rörelse i fjädringssystemet. Den lösa fjädringen får fordonet att vandra istället för att gå rakt. Byt ut kullederna när du har något av symtomen.
Du känner extrema vibrationer på ratten eller genom golvet när du kör. Du hör ett gnisslande ljud när du kör över farthinder eller ojämna vägar. Det gnisslande ljudet orsakas av att kullederna skramlar när din fjädring rör sig upp och ner under körning.
Det är ljudet av en sliten gummistövel som skyddar smörjnippeln, därför gnisslar kulleden. Detta ljud blir högre när slitaget fortsätter tills du byter ut kullederna. Var alltid känslig för alla onormala ljud.
Det finns mycket att lära om fordonet, och det kan överväldiga dig om du har begränsad kunskap. Kontrollera de inbyggda kulledernas slitageindikatorer för korrekt diagnos. Slitageindikatorerna har en rörlig smörjnippel, vilket gör det lättare att diagnostisera lösa kulleder. Byt ut kullederna i samma ögonblick som du ser en spolning under kulledshuset eller i kragen på smörjnippeln. Varje del av fordonet utsätts för slitage och det manifesterar sig på olika sätt.
Kullederna är till för att däcken ska spola mot den ojämna vägen när fjädringen rör sig. Kulleder behöver bytas ut när de slits ut för att undvika att kompromissa med din styr- och körupplevelse. Underlåtenhet att byta ut kullederna orsakar skador på din fjädring och andra komponenter och gör fordonet utsatt för olyckor som kan vara dödliga. Mevotech tillhandahåller omfattande guider om bildelar och hur man löser dåliga CV-ledproblem.
