Bolleder spelar en viktig roll i din bils fjädringssystem. Även om de är avsedda att vara långvariga, kan och kommer kulleder så småningom att slitas ut och behöva bytas ut. Det är viktigt att tidigt upptäcka dåliga kulledssymptom innan de utgör farliga körförhållanden för dig själv och andra. Tidig upptäckt kan hjälpa förare att ta itu med detta problem och komma tillbaka på vägen i god tid.
Kulleder i din bil är leder av kulled som liknar mänskliga höfter och axlar. Detta möjliggör rörelse i alla riktningar och en tät koppling mellan komponenterna. I ett fordon förbinder kulleder styrknogarna med kontrollarmarna, vilket skapar föreningen mellan hjulenheten och fjädringssystemet. Beroende på tillverkare och konfiguration kan fordon ha en eller två (övre och nedre) kulleder och kan antingen vara oberoende delar eller integrerade i upphängningselement.
Alla kulleder kräver konstant smörjning och hålls på plats av en gummistövel som också hjälper till att hålla damm och föroreningar ute. Beroende på deras design kan kulleder tätas, vilket innebär att de inte kan servas.
Som en del av fjädringssystemet är kullederna byggda för att ta en träff, men om dina vanliga pendlings- eller fritidsaktiviteter får dig att köra i ojämn terräng, kommer de att slitas ut snabbare. Stora träffar, som dåliga möten med gropar, kan göra ett antal på dem också. Med tiden kan lederna slitas och lossna eller - i mycket dåliga scenarier - hoppa ut eller bryta av helt.
Ofta är stöveln äventyrad, vilket gör att smuts och smuts kan leta sig in och fett kan ta sig ut. Detta kan lämna fogen torr, utsatt för väder och vind och snabb att värmas upp av friktion, vilket snabbt kan leda till att den blir sliten och skadad. Det bästa sättet att säkerställa kulledernas livslängd är att serva dem om du kan. Kontrollera din bruksanvisning för rätt typ av fett (alla är inte kompatibla) och serviceintervaller.
Defekta kulleder kan dyka upp på flera sätt. Vissa har faktiska slitageindikatorer inbyggda, men andra kommer att kräva att du tar reda på att det finns ett problem på egen hand. Som med andra upphängningsproblem kan du märka ojämnt däckslitage och dra åt sidan när du kör. Du kan också märka lös och skakig styrning, andra slitage av fjädringskomponenter eller ett knäppande ljud när du tar långsamma eller skarpa svängar.
Apropå ljud, lyssna efter gnisslande när du går över gupp och svänger. När slitage upptäcks tidigt, kräver kulleder vanligtvis inga akuta eller kostsamma reparationer. Jobbet kan schemaläggas i förväg och kräver endast att ditt fordon är ur drift under en dag.
Det är inte så svårt att konkret diagnostisera en dålig kulled, men det måste göras säkert och med korrekt placerade stöd. Att byta kulleder är enkelt, men det kräver specialverktyg och är ofta svårt eftersom komponenterna kan vara notoriskt envisa och rostiga. Eftersom en helt frånkopplad kulled kan innebära att du tappar ditt hjul, är det värt att ta hjälp av en professionell för att få problemet diagnostiserat och delarna reparerade innan situationen blir farlig.
