Constant Velocity-leder, allmänt kända som CV-leder, är en viktig del av ditt fordons system som hjälper till att överföra kraft från ditt transmissionssystem till hjulen på ditt fordon. På grund av dessa uppsättningar leder kan du enkelt styra dina hjul genom rattarna. Så du ser hur viktig den här komponenten är för ditt fordons fjädringssystem; det är därför du behöver ha god kunskap om symptomen på en dålig CV-led, så att du kan vidta nödvändiga försiktighetsåtgärder i tid.
CV-leder ses i alla modeller eller typer av fordon, även om placeringen av dessa leder kan variera i dem. CV-lederna skyddas av en yttre och inre led och även en gummistövel. Att ha en dålig CV-led kan vara mycket farligt, speciellt när det inte märks tidigt. Du kommer att utbildas på skyltarna för att notera om du har en sviktande CV-led.
Nedan är 5 populära symtom på en dålig CV-led. Se till att du tar med dina fordon för reparation omedelbart när du upplever något av dessa tecken:
Det kan vara mycket påfrestande att lokalisera orsaken till vibrationer när du kör ditt fordon till en felaktig CV-led, eftersom det finns många fel som kan orsaka vibrationer i din CV-axel under körning. Men om du märker att vibrationerna är allvarliga medan du accelererar, kan det bero på en dålig CV-led eller hela din CV-axel. Därför är det viktigt att du får din bil kontrollerad när du märker vibrationer i ditt fordon, för oavsett orsaken kan det inte vara bra.
Om du upplever vibrationer i ditt fordon medan du kör gör det dessutom mycket svårt att ta kontroll över ditt fordon, vilket inte alls är säkert.
Det finns en viss mängd fett i bagageutrymmet på ditt fordons CV-axelleder när axeln snurrar medan du kör ditt fordon. Dessa stövlar förhindrar att fettet läcker. Så om du märker fett på någon av kanterna på ditt fordons däck, särskilt om det kommer ut från en mild spricka, betyder det att du kan ha en skadad CV-led. Du måste få detta kontrollerat i tid för att förhindra spridning av skadan i ditt fordon.
Om fettet som rinner ut från ditt hjul är av mörk färg, är det mest troligt att CV-leden på ditt fordon är skadad på grund av bristande smörjning. Men se till att du är säker på orsaken innan du utför någon reparation.
Att uppleva ett morrande eller knackande ljud betyder inte nödvändigtvis att ditt fordon har en skadad CV-led. Det finns en hel del fel som kan uppstå i ditt fordon som orsakar knackande ljud när du kör ditt fordon. Så du måste ta ditt fordon till mekanikerns verkstad för en inspektion.
Men en felaktig CV-led är en del av de stora felen att tänka på som kan vara orsaken till detta problem. En utsliten eller dålig CV-led får ditt fordons axelsystem att vingla vilket producerar morrande eller knackande ljud. För FWD-fordon kan ljudet komma från de inre lederna medan för RWD-fordon från vilken del av lederna som helst. Din differential kan också producera dessa typer av ljud.
Om ljudet blir högre måste du kolla upp detta omedelbart, eller så kan du kontakta oss för att hjälpa till. När vi har gjort en diagnos på ditt fordon kommer vi att kunna hitta den faktiska orsaken till detta problem och få det att lösa ASAP.
Du kan själv diagnostisera detta problem genom att accelerera och bromsa ditt fordon i backläge, om du hör höga morrande ljud är det fel på din CV-led eller axel.
Styrljud som produceras varje gång du vrider på hjulen på ditt fordon kan visa att ditt fordons CV-leder är skadade. Det är inte normalt att din bil avger ljud när du försöker svänga under körning. Så du måste få ditt fordon undersökt. Om dina CV-leder faktiskt är skadade måste du byta ut dem omedelbart.
Ditt fordons CV-leder kan sannolikt vara felaktiga om ditt fordon studsar eller hoppar medan du kör på ojämn trottoar eller till och med när du kör på jämna vägar. Dina CV-leder hjälper också till att se till att du inte upplever några vibrationer när du kör. Du måste dock verifiera orsaken.
Du bör inte ignorera några av dessa tecken om du märker det eftersom resultatet kan leda till kostsamma skador på ditt fordon.
För att inspektera en dålig CV-led undersöker du först gummistövlarna som finns på axelaxeln bredvid hjulet. Om du märker att den är sliten eller om den är täckt med fett, är CV-leden troligen felaktig.
Flytta framåt och bakåt snabbt i en rak linje, men smidigt, och notera eventuella rysningar i axlarna och lyssna efter alla klirrande ljud. Återigen om fett syns på insidan eller kanterna på däcken, kan en dålig skarv vara orsaken.
Vibrationer under körning är en annan sak att kolla upp när du inspekterar en felaktig CV-led. Om din bil plötsligt slutar röra sig under körning kan det bero på en felaktig cv-led.
Detta kan utföras genom att vrida ratten hela vägen till en viss sida och sakta accelerera, svänga i en cirkel. Upprepa denna åtgärd flera gånger, lyssna efter eventuellt knäppande ljud; detta är en indikation på en dålig led. Det indikeras också av ett moln som klickar vid svängning. Detta är också ett av de mest märkbara och vanligaste tecknen.
När CV-lederna blir utslitna blir lederna väldigt lösa och avger klickljud vid vändning. CV-skarvar inspekteras också för tecken på sprickor, revor, revor och punkteringar, vilket gör att fett läcker ut och smuts in. Inspektera även efter lösa och saknade klämmor.
CV-leden kan också inspekteras genom att placera din bil i backväxeln, veva sedan styrningen åt sidan och sedan köra bilen bakåt i en cirkel. Du kan inspektera för lösa fogar. Bilen kommer att göra ett klickande ljud när den svänger åt vänster eller höger.
När det finns ett konstant läckage av fett från ditt fordon är det ett tecken på en dålig eller utsliten CV-led, så detta är en av sakerna som ska inspekteras när du checkar ut för en dålig CV-led. CV-ledsfettet kan också snurra ut ur leden och täcka allt i den delen av systemet, som är däck, bromsok, navhus eller stötdämpare.
En felaktig CV-led resulterar i axelbrott, vilket gör din bil inte säker att köra på grund av den dåliga hanteringsförmågan hos ditt fordon.
Kom alltid ihåg att när du vill utföra en CV-ledsinspektion på ett FWD-fordon eller en liten skåpbil, måste du kontrollera bagageutrymmet på alla CV-leder. Inspektera stövlarna för revor, sprickor, skador, sprickor eller punkteringar. Att bara byta ut dina CV-leder när dina stövlar är dåliga kommer inte att vara till någon nytta eftersom felaktiga stövlar snabbt kan skada dina leder.
Om du har en dålig eller helt defekt CV-led måste du byta ut den omedelbart. Det finns många alternativ att välja mellan när du byter ut din trasiga CV-led; du kan använda leder som är återvunna, byt ut hela din CV-axel mot antingen nya eller återvunna CV-leder, kan köpa nya leder. Många mekaniker föredrar att byta hela din CV-axel eftersom detta också tar bort all mild som byggs upp i ditt axelsystem, och det kommer att bidra till att minska tidsåtgången för att åtgärda detta problem.
Dessutom, om du har en ny CV-axel installerad i ditt fordon, kommer det att bidra till att förbättra ditt fordons prestanda, vilket gör körningen mycket bekväm. Dessutom behöver du inte oroa dig för att fel uppstår i ditt axelsystem när som helst snart. Hur lätt du kommer att kunna byta din CV-led beror på din bilmodell. För att utföra detta kan du behöva några specialverktyg för att göra processen mindre svår. Den här guiden hjälper dig dock att enkelt byta ut ditt fordons CV-led.
# Det första är att ta på sig dina säkerhetskläder, i princip dina handskar och en overall. Om du inte har ett säkerhetskit måste du skaffa ett. Det är inte tillrådligt för dig att utföra någon reparation utan att ta på dig säkerhetsutrustning. Det är för din egen säkerhet. Ingen gillar när de är skadade eller blåmärken, så du bör undvika det nu. Ta också med dig verktygslådan på nära håll.
# Använd en skiftnyckel för att lossa navmuttrarna på dina hjul men se till att du inte lossar muttrarna helt. Du kan göra ungefär ett kvarts varv. Använd inte en slagnyckel när du gör detta eftersom det lätt kan slitas ut om du hamrar på navmuttrarna. Det kan också fullständigt skada ditt fordons CV-led, som fortfarande kan återanvändas.
Se till att du blockerar bak- och framsidan av dina däck, så att ditt fordon inte rullar. Du kan också bromsa. Vissa fordonstillverkare rekommenderar att navmuttern på vissa fordon bör bytas ut när den tas bort eftersom den inte kommer att kunna behålla vridmomentet. Så du kanske vill kontrollera reparationsguiden för ditt fordon.
# Lyft din bil med din domkraft tillräckligt för att placera domkrafterna på rätt sätt. Se till att din domkraft är placerad på fast mark samt domkraften. Detta kommer att se till att vikten på ditt fordon är jämnt fördelad och även säker för dig att arbeta under ditt fordon. Inspektera dina domkrafter, se till att de är lämpliga för användning. När du har höjt ditt fordon kan du nu helt ta bort dina däck från ditt fordon genom att ta av luggen eller navmuttrarna.
En bilhiss är ett annat alternativ att överväga för att lyfta ditt fordon. Se till att transmissionssystemet är placerat i ett neutralt läge. Stäng ditt fordons dörrar, stäng av motorn och kontrollera om det finns några hinder. Ställ in lyftens adaptrar och stoppanordningar på platser som rekommenderas av tillverkaren. Då kan du nu börja lyfta ditt fordon.
# Du måste nu se hur din inre led är fäst på din växellåda. Om din CV-led är fastsatt på axeltappen. Då måste du lossa den inre CV-leden. På många fordon hålls den inre CV-ledens axeltapp av differentialväxeln med hjälp av en fjäderring. För att framgångsrikt dra din led utåt kan du behöva ett stövelklämmaverktyg; detta kommer att hjälpa dig att göra detta enkelt och även dra åt din CV boot clamp.
# Om du har den inre leden fixerad i växellådan och din axeltapp rymmer den yttre leden. Sedan måste din stump tas bort från din styrspindel innan du kommer att kunna dra ut din inre led från växellådan.
# För att ta bort din yttre CV-led från ditt navhus, koppla loss dragstångsändarna för att tvinga tillbaka den yttre stubbleden genom navhuset. Du kan också behöva ta av bromsoket.
# När din knog kan röra sig fritt kan du ta bort ena änden av leden genom ditt hjulnav. Slå inte med våld i ena änden av fogen för att inte skada gängan på fogen.
# När ena änden av CV-leden är fri, stöd den med valfritt rep tills hela leden har tagits bort från växellådan. Du bör inte låta din CV-led bli hängande så det blir ingen påverkan på slangen.
# När du har tagit bort din fog helt kan du nu enkelt byta ut den. Du kan använda ett fogbandsverktyg för att enkelt installera den nya leden i ditt system och koppla tillbaka ditt axelsystem. Efter koppling, fixa dina hjul och sänk ditt fordon. Dra sedan åt hjulmuttrarna helt.
Det är viktigt att notera symtomen på en dålig CV-led, så att du vet när detta fel uppstår i ditt fordon och det är också tillrådligt att kontrollera reparationsmanualen för ditt fordon innan du påbörjar någon reparation; detta beror på att vissa fordonstillverkare har några reparationsspecifikationer som måste följas.
Följ strikt riktlinjerna ovan när du vill ändra din CV-led, och du borde inte ha några problem. Om du behöver hjälp, låt oss alltid veta det.
