En viktig men dold komponent i ditt fordons fjädringssystem är stabilisatorstången (även kallad svajstång). Den ligger under din bil, fäst på båda sidor av fjädringssystemet. Denna komponent är designad för att förhindra att ditt fordon rullar när du gör svängar. Ändå, eftersom den är ansluten till ditt fjädringssystem, fungerar den också som en spakarm för att hjälpa till att minska buller under körning och absorbera påverkan från vägbulor så att du kan få en mycket bekväm körning. Att uppleva en motsatt effekt kan återspegla symtom på dåliga stabilisatorbussningar.
Din svajbygel är fixerad på ditt chassi och ansluten till andra fjädringssystem med hjälp av bussningar och fästen. När stabilisatorbussningarna servas och underhålls regelbundet kan de fungera effektivt under en längre period. Men när de börjar försämras kan du börja uppleva varningssignaler från pipande ljud till allvarliga hanterings- och styrproblem, vilket sätter ditt fordon i fara.
Nedan finns information som kommer att upplysa dig om tecknen på en usel stabilisatorbussning och hur du snabbt kan kontrollera och åtgärda detta fel. Vi har också fyllt den här artikeln med mycket annan relevant information som du bör känna till.
Att vara medveten om tecken på dålig stångbussning och andra felaktiga komponenter i ett fordonssystem är viktigt för förare. Du får inte bara minska kostnaderna för reparationer utan skyddar också ditt fordon från att krascha. Vänligen notera följande symtom:
När din svängstångsbussning gnisslar från under ditt fordon, är det en av de vitala tecknen som visar dina stångstabilisatorbussningar som börjar bli utslitna. Däremot kan ljud uppstå på grund av andra felaktiga komponenter, som också kan klirra eller skramla. Inte alla defekta komponenter producerar samma typ av ljud; det varierar. De flesta mekaniker använder dock gnisslande ljud för att diagnostisera felaktiga svängstångsbussningar.
Du kommer med största sannolikhet att höra svankande ljud när du vrider på ratten, kör över en ojämn väg eller till och med när du går in på en uppfart. Detta ljud uppstår när dina stångbussningar inte är tillräckligt smorda, vilket ökar friktionen mellan mötesdelarna. Det skulle hjälpa om du smörjde bussningarna så snart som möjligt, speciellt när du märker att ljudet kommer från dina fötter när du kör.
Dina stångbussningar är fixerade under ditt fordon. När de börjar slitas eller blir allvarligt skadade kommer din stabilisatorstång att vara instabil och börja skaka medan du kör, vilket ger ett klunkande eller skramlande ljud. Detta ljud blir högre när du svänger eller varje gång du kör över en gupp. Du kommer att märka bullret runt ditt fordons främre område, särskilt när det kommer till förarens golvyta. Ljud från ditt fordon betyder att något i ditt fordons system inte är på plats, så du måste omedelbart kolla upp det.
Det är bäst att köra hem eller bogsera ditt fordon till närmaste mekanikerverkstad när du observerar denna typ av ljud. Om du fortsätter att använda en defekt stagstabilisatorbussning kan hela din stagstabilisator falla, och det kommer att medföra en hög kostnad för reparationer. Vi råder alltid våra kunder att kontrollera orsaken till bruset och få det åtgärdat.
Om du använder ditt fordon ofta bör du vara bekant med fordonets hantering och funktion när du kör på vägen. Ett sätt att avgöra om du har problem med din stabilisatorbussningar är när du börjar märka att ditt fordons hantering blir långsam eller trög att reagera, särskilt när du styr hjulen medan du kör.
När du ser att ditt fordon blir instabilt när du navigerar hjulen in i ett hörn, är det ett tecken på att dina bussningar är felaktiga, och de måste bytas så snart som möjligt. Du måste veta att när ditt fordons stabilisatorbussningar börjar bli slitna, försämras de snabbt. Så att ignorera något av symtomen kan leda till flera negativa effekter, vilket är mycket farligt. Detta är ett av de fel som du bör vara mycket uppmärksam på.
När du märker någon skillnad i ditt fordons hantering, se till att du kontrollerar orsaken. Om du inte kan upptäcka den faktiska orsaken, ta din bil till mekanikerverkstaden för att utföra en diagnos på ditt fordon.
När dina stabilisatorbussningar är skadade kommer du att börja märka att fordonets kaross rullar när du accelererar. Ditt fordon kommer att börja vingla varje gång du försöker köra över 25 km/h. En dålig bussning för stabilisatorstången kommer att få din svängstång att skaka, vilket leder till instabilitet i ditt fordon.
Många förare upplever detta då och då, och de flesta av dem är inte säkra på orsaken. Väl! Nu vet du en trolig orsak.
Dåliga svängstångsbussningar orsakar vibrationer vid körning. Även om denna effekt kanske inte märks när du kör i låg hastighet.
Vi kommer att visa dig en enkel process för att kontrollera dina svängstångsbussningar. Du måste vara försiktig med denna process; vi rekommenderar att du alltid tar på dig din skyddsutrustning. Få dina verktyg i handen också; dina verktyg ska alltid vara på armlängds avstånd för lätt räckhåll.
Du måste få tillgång till ditt fordons svajstångsbussningar för att inspektera det. De är fixerade ovanför underredet, så du måste ta av detta för att nå dina bussningar. För att göra detta måste du höja ditt fordon med antingen en billyft eller domkraft. Se till att du vidtar lämpliga åtgärder för att göra detta. Placera domkraften korrekt och domkraften står på en stadig yta före användning. För bilhissar, se till att du placerar liftens adaptrar på de rekommenderade platserna i ditt fordon.
Du måste veta att båda sidorna av ditt fordons fjädringssystem måste vara lika för att du ska kunna kontrollera stångbussningarna ordentligt. Vänligen ha inte ena sidan av din bil lyft; detta skulle överbelasta din stabilisatorstång, vilket inte är bra. De flesta föredrar att använda bilhissar för denna process. Men att använda ett jack är ett annat bra alternativ.
När du väl har kunnat ta dig till dina svajstångsbussningar kan viloprocessen slutföras på några minuter.
Du måste börja med ena sidan. Ta tag i din bände eller skruvmejsel och använd den för att kila fast på en underram eller solid ram nära svärdsbussningarna och ansträng dig för ditt verktyg. Titta på att stången buskar runt din svajstång för alla rörelser; det här är väldigt viktigt. Det är meningen att du ska observera dess belastning medan du utövar tryck med ditt verktyg. Bussningen är inte avsedd att skaka eller röra sig medan du gör detta.
Undersök stångbussningen för eventuella skador; slitage eller slitage. Om det finns slitage kan du se en ovalliknande spricka på dess yta, med ett tydligt utrymme i botten eller översta positionen där din svängstång gick genom bussningen.
Om du också märker något fjädringsljud eller märkbar nedböjning under applicerad belastning, bör du byta dina stångbussningar omedelbart. Genom att inspektera dina svängstångsbussningar kommer du också att berätta vad som gör att en svängstång blir dålig.
Utför nu samma inspektionsprocess på andra sidan av ditt fordon. Gå igenom den här artikeln för att ta reda på hur du byter usla stabilisatorbussningar.
Att byta ut en skadad stabilisatorbussning är det enda sättet att fixa ditt fordons bussningar. Stabilisatorbussningar är tänkta att försämras efter ett tag, även om de är mycket hållbara. Svårighetsgraden för att byta ut stångbussningar beror mest på typen av fordon och var bussningarna är placerade. Men här är processen för hur du fixar dina felaktiga stångbussningar:
Du kan behöva ta bort värmeskölden eller fästena för att kunna ta bort dina stabilisatorfästen; detta beror på fordonets design. Ta försiktigt bort alla hinder så att du kan komma åt bussningen. Fästena är lätta att ta av. De är vanligtvis fixerade med en eller två monteringsbultar. I vissa fall sitter bultarna med en mutter eller ett gängat hål i ditt fordons underrede.
Skruva försiktigt loss bultarna med skiftnyckel, hylsa och spärr. Svängstångsfästenas bultar har ett gångjärn i botten eller toppen som du kan ta bort när du tar av en enskild bult.
Det är inte tillrådligt att köra med en defekt eller trasig svajbygel. Ändå, om du måste, måste du vara försiktig och stadig i körningen eftersom du snabbt kan tappa kontrollen över en bil med usla svängstångsbussningar, vilket resulterar i en olycka om du inte är tillräckligt förberedd.
Situationen är lite mindre kontroversiell om du har en trasig bakre svajbygel. I fallet med felaktiga stångändlänkar kan du fortfarande köra ditt fordon. Det enda problemet är att du kommer att uppleva överskott av kroppsrullning när du försöker göra en sväng med en hastighet på över 35 mph; detta kommer att göra ditt fordon instabilt. Du bör följa riktlinjerna ovan för att fixa dina svängstångsbussningar, eller så kan du ta ditt fordon till mekanikerns verkstad.
När ett fordons bussning går sönder blir stabilisatorstången instabil, och detta kommer att få din bil att göra ljud under körning; dessa ljud beskrivs bäst som gnisslande, skramlande eller klirrande. Ljudet blir högre när körningen fortskrider, särskilt när du kör på en ojämn väg.
När du byter fil och tar kurvor är klunkljuden mer framträdande och låter som ett bullrigt dörrgångjärn. Du känner att den främre delen av din bil darrar. Att köra med slitna bussningar längs metallvägen eller stenig väg kan leda till stötar och ljud och även vid skarpa svängar.
Det finns ingen bestämd tid för bussningar att slitas ut. De kan slitas ut i olika takt i bilar. Stressen, miljön eller mängden belastning ditt fordon utsätts för dagligen avgör hur länge svajbussningar håller. Vanligtvis vet du när du ska byta bussningar i din bil, när symptomen på en dålig bussning börjar dyka upp, vilket gör det utmanande att köra ditt fordon.
Livslängden på olika bussningar varierar. Gummibussningen är designad för att hålla lika länge som gummislangarna. Bussningarna ska dock hålla i cirka 14 år, men miljön och förvaltningen kommer att bidra till detta.
Det är farligt att köra en lastbil eller bil med en trasig eller trasig bussning eftersom bussningar är viktiga komponenter i ditt fordonssystem; dessa bussningar är designade för att hantera farlig styrning.
En felaktig styrarmsbussning kommer att påverka ditt fordons hjulinställning, göra dina däck slitna snabbt och göra din styrning farlig genom att få den att växla när du kör över gupp eller svänger. Det är farligt att köra med en dålig bussning, så körningen bör stanna tills du byter ut dina bussningar.
Den dåliga bussningen kan orsaka förlust av styrkontrollen och tillåta slumpmässiga rörelser i fordon, vilket kan få föraren att tappa kontrollen. Detta fel gör också att bilens främre ände glider ur linje och gör att däcket slits ut i förtid.
Byte av bussningar kostar mellan $90-$105 och arbetskostnaden är mellan $65 och $95. Priset för delar är mellan $35-$55. Kostnaden för en ny bussning varierar mellan $10-$120; arbetskostnaderna är dyrare. Detta innebär att utbyteskostnaden för svängstångsbussningar för din nedre kontrollarm kan kosta upp till $100-$400 per bussning.
Det är kanske inte nödvändigt att smörja nya bussningar. Men om det behövs kan du smörja bussningar med jämna mellanrum. Men den inte vanliga typen av fett används för detta ändamål. Silikonfett är det bästa alternativet att använda för dina stångbussningar; de skadar inte dina bussningar.
Fettet ska appliceras på de yttre flänsarna och hålen på bussningarna. Använd inte ett smörjmedel på utsidan av dina bussningar.
Du hör detta ljud när gummina i ditt fordon är för torra. Hängaren på din bil vrider sig i pivotkoppen och gör detta ljud. Det kan också vara ett resultat av skadade stångbussningar. Uretanbussningar gör också detta gnisslande ljud om de inte är smorda. Du kan försöka stoppa detta gnisslande ljud genom att applicera litiumfett på sprej, men om ljudet kommer från en gummibussning, spraya med silikonfett.
Varje bilägare behöver ta tid att förstå sitt fordon. Det kommer att hjälpa dig att veta när symtom på dåliga stabilisatorbussningar och andra farliga fel. Detta gör att du kan iaktta förebyggande åtgärder i tid innan ytterligare skada görs på din bil.
