Du kanske har hört historier om zink och motorolja, särskilt hur brist på zink potentiellt kan orsaka fel på kamaxeln. Den verkliga historien om zink och dess närvaro i motorolja är komplicerad. Läs vidare för att lära dig mer om kamaxeln, vad den verkliga historien är och hur saker och ting har förändrats under åren.
Vad är förhållandet mellan zink och kamaxeln? Kamaxeln spelar en avgörande roll i ditt fordons motor. När kamaxeln roterar trycks dess lober ner för att öppna motorns ventiler. Delarna som trycker mot dessa lober kallas "följare", och de glider eller rullar längs lobens yta. Vid mycket höga motorvarvtal byggs tryck upp mellan loberna och följarna. Detta intensiva tryck pressar ut motorolja från dessa två delar – vilket skapar ett behov av antislitagetillsatser. Det var där zink ursprungligen kom in i bilden.
Vad gör zinken i motorolja? Kul fakta:det som kallas "zink" i motorolja är faktiskt Zinkdialkylditiofosfat (ZDDP), men zink är mycket lättare att säga! ZDDP anti-slitagetillsatser binder till motorns metallytor för att skapa en beläggning som kan hantera de höga trycken som upplevs av kamaxeln och följarna.
Så, finns det någon nackdel med att ha zink i motorolja? Små mängder motorolja kan hamna i motorns förbränningskammare. Den hjälpsamma zinken i oljan kan förvandlas till aska, som sedan skickas ner i avgasröret. Där kan den sätta sig i katalysatorn, vilket gradvis kan göra den mindre effektiv med tiden. Uppenbarligen är detta inte bra nyheter för fordonstillverkare som garanterar sina motorer i tusentals och tusentals mil, eller år och år. På grund av detta har utvecklare av motorolje ombetts att minska mängden zink de tillsätter sina formler.
Hur har motorolja bytts? Motoroljeutvecklare reagerade på detta problem genom att minska mängden ZDDP-tillsatser i deras olja. Lyckligtvis är denna reducerade zink fortfarande gott om för de flesta lagertillverkade motorer. Såvida du inte har att göra med en specialmotor som har byggts om med delar som inte finns i lager eller en antik tryckstångsmotor, bör du alltid använda den motorolja som rekommenderas i instruktionsboken för ditt fordon.
Och slutligen, vilken motorolja ska du använda? Nu när du har fått en genomgång av zink i motorolja, undrar du förmodligen vilken motorolja som är bäst för din bil. Motorolja har utvecklats kraftigt över tiden och avancerade syntetiska motoroljor erbjuder oöverträffat slitageskydd med den nuvarande ZDDP-nivån. Dessutom har syntetiska oljor bättre egenskaper än konventionella oljor. För dig betyder det att du bibehåller bränsleekonomi och hästkrafter. Det betyder också att din motor startar lättare i kallt väder. Dessutom innebär att använda syntetisk motorolja också att ge bättre skydd mellan oljebyten.
Är du redo att göra en förändring till det bättre? Kontrollera din instruktionsbok för oljespecifikationer och om det är OK för din motor, byt till syntetisk motorolja idag! Boka ett möte online och besök Firestone Complete Auto Care för ett syntetiskt oljebyte nära dig.
